今天准备和大家聊一下启辰，聊启辰免不了要谈到日产，因为它还是属于“雷诺-日产-三菱”及东风体系这样一个大家庭之下，既然免不了，我们也就大大方方，毫不避讳的从日产说起。

　　启辰比较出名的几款车型，诸如:R50、T70、D50都和日产之间有着千丝万缕的关系。R50是在骐达的基础上再造，D50则和颐达异曲同工，T70几乎可以和老逍客相互称道一声老伙计，这就是启辰和日产之间剪不断的关系。

　　启辰依托日产在家用车方面的技术支持，产品本身是很“刚”的，而相较于其他新生品牌来说，起点更高的启辰，在短时间内便打开了一片市场。

　　但就目前来看，启辰要想在现阶段更上一层楼，不仅仅是在燃油车时代下背靠日产技术，还要抓住下一个时代的机会点，更快一步的进入未来的市场竞争中去。

　　近日，启辰确实有所行动了，其宣布推出3款EV车型。这三款车型同样会沿用日产电动技术和严苛的试验标准，以确保产品的高水准。

　　这三款车都将在4月16日的上海车展上一同亮相，分别为紧凑级家轿、小型SUV和微型SUV，它们将会形成启辰品牌在新能源领域强有力的竞争矩阵。接下来我们就对这三款车初略了解一番。

　　第一款：D60EV 紧凑级家轿

　　网上已经流出了D60EV的申报图，设计方面很有看头，具有浓烈的未来感，相当前卫，这是启辰首次采用新的家族式前脸，“V-Galaxy”元素前格栅。格栅两侧的大灯犹如鹰眼一般犀利有神，这对大灯成为了前脸设计中浓墨重彩的一笔。

　　车的侧身，锋利的腰线尤其明显，这条腰线由车尾灯位置向前倾斜，车是静态的情况下，仍然营造出了一副蓄势待发之势。这款东风启辰D60EV工况续航将超过450公里。大家对现在纯电车的续航多半是吃过亏，持怀疑态度，但是启辰已经在零下31℃的黑龙江省对这款车进行了长达1444小时的极寒实验，耐得住这样真正的严寒，才能对产品更有信心。

　　第二款：T60EV 小型SUV

　　前脸进气格栅采用双层对梯形设计，配合启辰“羿”式设计风格，显得格外的协调、自信。

　　第三款：e30 微型SUV

　　目前我们对于这款启辰家族的微型SUV信息还是比较少，仅知道启辰将会在空间上和品质感上对其做足文章，所以它定会是一款兼顾实用性和品质感的车。

　　顶级合作伙伴，夯实产品力

　　作为纯电车型，对于电池是必须较真的部分，启辰与国内领先的三电供应商展开了合作，这次在上海车展上出现的EV车型都会搭载来自宁德时代最新、最高能量密度电池和法雷奥西门子平台、欧洲标准的永磁同步电机。

　　出道即巅峰的宁德时代虽为中国制造，但是绝对是能代表新能源汽车在电池方面的世界级水平。让我们初略的列举一下宁德时代如今的合作伙伴，它已经拿下来大众MEB平台项目的动力电池订单，戴姆勒公司也预期签署了电池供应合同，轩逸纯电版采用的就是宁德时代电池，其他还包括上汽、北汽、长安、吉利、长城等。

　　动力技术方面的合作伙伴我们已经知晓，而在“智能化”和“网联化”方面，启辰也已经联合了高德地图、科大讯飞、京东，意在智能互联上形成突破。

　　想来这样的合作伙伴，也已经是世界级的水平了，势必将使得启辰三款EV产品如虎添翼。

　　总结：

　　很明显，未来车市中的较量，燃油车领域已不是唯一，大众火急火燎的在年初宣布进入“纯电时代”，意图明显，期望越早入局新能源领域，越是能抢占先机。所以粗暴的进行了油改电，最后只能是诚意不足，优惠来补。

　　相较之下，启辰历经沉淀，在依托强技术支持的情况下，加大研发，带来了三款EV车型，能力强，诚意足，值得期待。

　　END