在车辆电动化趋势越来越明显的情况下，3月25日，大众集团举办了一场新品发布会，会上推出了多款纯电动产品，下面就让砖叔带大家一起来看看都有哪些新车吧。

宝来·纯电

宝来·纯电在全新燃油版车型的基础上针对前脸进行了改动，中网采用与车身同色设计，并且加入了e-BORA的标识。整车长宽高分别为4671*1815*1473mm，轴距为2680mm，车身高度比燃油版车型增高了11mm。车尾右侧也加入了“e-BORA”的标识。

内饰部分搭配了8英寸车载导航多媒体系统，集成语音识别、动态导航、在线实时交通信息、地图Wi-Fi自动更新等多项功能。另外还会配备电子手刹和自动驻车等配置。

宝来·纯电搭载一款最大功率100kW的电动机，最大扭矩为290N·m。动力电池是由宁德时代提供的三元锂电池组，总容量为37.2kWh。官方宣称，其0-50km/h加速时间为3.45s，续航里程为270km。

高尔夫·纯电

一汽-大众高尔夫·纯电基本延续此前进口版车型的造型风格，前进气格栅内镶嵌有蓝色饰条，并与大灯组内部结构相连。新车长宽高分别为4259（4267）/1799/1479mm，轴距为2631mm。而在尾部上，新车也用e-Golf标识来表明自己的身份。

内饰看上去与汽油版车型并没有什么不同，不过其方向盘、真皮座椅等处采用了蓝色缝线点缀。这款车配备多项驾驶辅助系统，官方表示其可实现L2级智能驾驶。

一汽-大众e-Golf使用一台最大功率100kW、峰值扭矩为290牛·米的电机，电池方面则采用宁德时代提供的37.2kW·h三元锂电池组。官方公布其NEDC续航里程为270km。

朗逸·纯电

e-Lavida外观延续了燃油版朗逸的设计，只是在外观细节方面稍有不同，在前进气格栅、翼子板、尾部都印有e-Lavida字样。长宽高分别为4670*1806*1474mm，轴距为2680mm，比燃油版朗逸短了8mm。

内饰方面，新车与燃油版车型保持了一致的设计，搭载了8英寸中控屏，内置导航、蓝牙、手机映射等功能。

e-Lavida搭载输出功率为136马力的永磁同步电机，峰值扭矩为290N·m，最高车速可达150km/h。新车将搭载三元锂电池，NEDC续航里程为278km，快充条件下40分钟即可将电量从0充至80%，慢充则需要5.5小时完成。

I.D. BUZZ概念车

I.D. BUZZ概念车的前脸已经见不到传统的车灯设计，新车大灯采用细长的LED灯带，并能够模仿人眼的动作，在行驶中与其它车辆和行人互动。长宽高分别为4942/1976/1963mm，轴距3300mm。尾灯造型犀利，扁长的造型在保持简洁的同时也营造出不俗的科技感。

I.D. BUZZ概念车采用四边形触摸式多功能方向盘，通过表面带电容传感器的交互式触摸板来操控车辆的主要功能。同时，只需轻推方向盘，就可使方向盘收入驾驶舱仪表板下方，车辆也会从手动驾驶切换至全自动驾驶。当车辆处于自动驾驶模式时，驾驶员可以180度转动座椅以面向乘客。

I.D. BUZZ概念车采用前后双电机布局，系统综合功率275kW，0-100km/h加速时间不到5s。电池组容量111kWh，其NEDC续航里程可达600km。它可在30分钟内充入80%的电量，且可通过任何常规的家用插座或充电站为其充电。

I.D. R Pikes Peak

I.D. R Pikes Peak首次在国内亮相，是一台血统纯正的赛车。其中I.D.代表大众品牌的纯电车型，R代表着大众的高性能车型，Pikes Peak则代表该车“制霸”的Pikes Peak爬山赛。

在2018年6月24日的派克峰爬山赛中，大众车队车手Romain Dumas驾驶该车跑出了7分57秒148的成绩，一举打破了沉睡了五年之久的赛道纪录，并将这一纪录甩开16秒之多！

该车的电机功率高达500kW（680马力），峰值扭矩达650N·m，0-100km/h加速时间仅为2.25秒，而车重却小于1100kg。在空气动力学的设计上，该车平整的底盘和巨大的尾翼使其能够在减小空气阻力的同时获得最大的下压力。