大眾汽車性價比如何？

卡羅拉跟速騰，同樣1.2t，同樣116馬力，都是1300公斤。為什麼卡羅拉10萬出頭，而速騰要14萬？多出來的3萬多，是信仰加成嗎？傳說中的一個車標值3萬嗎？為什麼速騰性價比這麼低，還有人買？有這錢為什麼不買思域呢？很好奇那些人的想法。

速騰好歹是多連桿獨立懸掛，值點錢。

都客觀一點。

大眾寶馬賓士這些德國品牌。如果真的像某些人所說的那麼一無是處，那早就倒閉了。

現在競爭這麼激烈，能遍地開花的品牌，哪個沒有真本事。不存在什麼這個一定玩爆那個，這個吊打那個，那都是扯淡。

同級別的競爭都是互有優劣互有長短，老祖宗有一句話形容這種狀態特別到位，就是捨得。

有舍才有得。特別是在成本差不多的情況下，必然是有一舍才有一得。

某些把日本品牌吹上天的朋友，我建議你們想一想，日本車值得稱道的地方是什麼，如果把這當成一種得，那麼為了獲得這種得，他們捨棄了什麼？

想明白了，說話就客觀了。

建議大家就事論事。就車型論車型。不要預設立場。即使同一車型，每次換代也有新變化。探討的目的是大家找出性價比最高的產品支持他，倒逼性價比不高的品牌改革。最終讓大多數消費者獲益。這樣的討論才有意義。

不知道怎麼提出這種問題的。首先一點，速騰能代表全部大眾產品嗎？是不是應該問速騰性價比為什麼這麼低。

第二，對比速騰和卡羅拉的配置了沒，有沒有試駕過，有沒有去店裡問過優惠，有沒有從各個渠道了解兩款車的口碑。從你的問題描述來看，對比的是19款速騰和18款卡羅拉。19款速騰全新換代，外觀內飾各有所愛，但是速騰內飾用料和質感比卡羅拉好很多，LED大燈，後獨立懸掛嗎，這是明面上看得見的。兩款車開起來再比較，速騰行駛質感比卡羅拉好很多，底盤厚重，隔音降噪也全面壓制。速騰比卡羅拉貴，定位也要比卡羅拉高一點。這樣對比沒有任何意義，卡羅拉對標的是雷凌，朗逸，寶來，軒逸這些車型。

大眾和豐田，性價比在中端合資品牌里屬於最差了。

12萬買個1.2T速騰，只有116匹馬力發動機，乾式雙離合，圖啥？大眾車比較高級？

12萬可以買個1.5T福克斯174匹馬力，8AT變速箱。

12萬買個卡羅拉，就更扯了。連獨立懸掛都不是。圖啥？省油？

買豐田和大眾，唯一的優勢就是保值。但是很遺憾，保值是因為你在買新車的時候，就多花了錢。

性價比怎麼來衡量呢？汽車產品不光是加速、油耗這些可衡量的指標，客戶對品牌的認知往往是主要因素，比如，一個人身邊的朋友都開德國品牌（或者合資）的車子，且對日系品牌有抵觸，那麼他就不太可能會買日系車，他會找到N個買速騰的理由，反之亦然。

汽車是個很複雜的商品，購買決定往往多樣化，如果真要談性價比，我的建議是：

1-看設計，好的設計絕對可以賣更高的價格；

2-看材質（或者參數指標），百公里加速5秒的絕對比10秒的划算，真皮內飾比織物要值錢；

3-看加工工藝，門縫嚴實的絕對比粗製濫造的要值得購買；

4-看品牌價值（或者產品力），誰都不希望剛買的車跌價太快，這往往是品牌價值決定的。

最後，汽車也就是個交通工具，別賦予太多額外的東西，這些東西往往是廠家營造的，從自己的需求出發就好，畢竟車是自己開的。