現在的摩托車還要磨合嗎？為什麼？
保守的做法是按說明書磨合，直接操會留下很多隱患。我做摩托車媒體將近十年，工作關係都是拿新車做測試，自然也不去磨合，遇到的曲軸抱死有一例，離合器燒損有兩例，變速箱齒輪軸燒結一例；故障車輛包括頂級品牌和原裝進口車型。有興趣可以找這篇文章看：
不看手冊的沙雕會告訴你出廠預磨合了
沒必要，該咋騎咋騎
現在車子在出廠已經做了預磨合了
你就算暴力駕駛也不會發生故障
倒是剎車啥的得磨磨，否則它會一直響
我在自己的專欄里專門寫了篇文章說明這個問題，希望對您有幫助。
新摩托車磨合的必要性和磨合方法
按照我的理解，不需要，也沒有聽說磨合期發動機操壞了，或者發動機受傷了
當然新機器，首保還是要按照廠家保養要求來做保養檢查
再者，車就是工具，是服務於人，但是你把他當爹，生怕日晒雨淋，磨合期還瞅著轉速，耶，不能過3000，那買它幹啥，買它是給你帶來快樂，或者當工具用的，要的是你爽，是你快活
最後，平時怎麼騎就怎麼騎，當然你也不能新車，轉速檔檔到根
800公里磨合
磨合也可以理解為，人與車的磨合。建議新車還是要保持內心的磨合狀態。給自己熟悉車子的時間
磨合不光是機械磨合，也是人車磨合階段，剎車也需要磨合。
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