春風CLX700為什麼是單碟前剎?
還有，這車適合新手嘛？125的倒是騎得挺溜，就是不想老是去換車，只是玩個情懷。
建議複習獃子對690的測評
儘管clx沒有690那麼輕 卡鉗也不是b家輻射卡鉗 但是並不能否認單盤夠用這一點
剎車的綜合體現需要依靠剎車系統減震和輪胎一起作用 如果說整個系統調整的夠好了 單牒的確夠用 甚至有富裕
不過夠用還得看場景 預測在山道和城市是夠用的 賽道應該不行
對於夠用的定義 我自己騎650 有時候借了同學的trk502我也覺得在市區夠用（502和650的差距 各位可以通過獃子的測評體驗）
畢竟45000 還要啥呢
「只是玩個情懷」，單碟還不夠？
春風動力是技術向企業么？根本不是。
「EXPERIENCE MORE TOGETHER」—— 官網自己大寫的。
https://www.cfmoto.com/?www.cfmoto.com至於這台車，更不是性能向。
「Enjoy The Moment」，雖然不是全大寫，也公開扔在那呢。
產品部挺誠實，應該是自家底子心裡有數？
2019 年 11 月 5 日，EICMA 發布後，我在微博公開扔了句話：
今天在知乎上所有寫春風裝備「電子/控油門」的，都被我拉黑了。
https://m.weibo.cn/1763525027/4435372127796365 (二維碼自動識別)
結果「官微小編」還不知好歹的跳出來……
正式發布的時候，拉線確實沒了。
然後匹配了個 4 擋跑 40 kph 的定速模式。
這事官網沒標，但也沒闢謠，我就當真的了。
難道，項目經理是駕校汽車教練出身？
至於變速箱各擋齒比的事，我就更不指望他們公開了。
再說一點，下圖來自官網：
表頭紅區從 8k rpm 開始，嗯 ——「最大功率55 kW / 8500 rpm」，也是官網標的吧？
今年未必「蒜你狠」，但這事怎麼看都像「豆你玩」？
剎車這點事，屬於底盤部分，「50k 看腿」我早說過了啊。
如何評價春風250SR網曝的一系列質量問題??www.zhihu.com
CFMOTO 定價也很誠實呢，畢竟用戶群體定位很精準。
單碟站得住站不住，就甭擔心了 —— 「情懷」重幾千克？
以上。
關於單、雙盤的問題，想起來個笑話。
前段時間講了一個印度精神小伙 DIY 的 Bajaj 「集」：
「地平線」啟示錄?mp.weixin.qq.com
YouTube 上的產品介紹視頻中，特別介紹了雙前盤的配置：
人家也沒避諱，卡鉗還是 1 個，另一邊掛著「豆你玩」的。
畢竟，精神小伙推銷的，是在線賭場 APP ……
預算所限，不夠就改。
多大事兒有啥好掰掰那麼多的哇
具體要看實際剎車性能，單碟直徑夠大剎車效果也是會好的，本田500系列都是320毫米的單碟
可能是因為單剎夠用了吧
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