請問春風摩托旗下系列有什麼不同？

主要是不了解gt，nk，sr，mt，tr系列的優缺點等，想請教一下，摩托小白

其實可以上百度查的

sr算是街道運動 250sr偏小

nk也是街道運動但是坐姿更舒展你也可以理解為nk和sr除了坐姿沒有任何駕乘體驗的區別因而拋去外觀 nk佔優

gt mt 長途運動車旅行但又不跑太遠同時希望在路上有些激情的

trg 國賓長途旅行車就是為旅行設計的

瀉藥

按照哈羅摩托上的分類來說

sr：街跑（也有人說是仿賽）實際上這兩者還是不同的，街跑的坐姿更接近運動型街車，手把比運動街車低一點。是兼顧一定舒適性的系列，但也只是一點。目前在售的250sr有幸騎過一次，很靈活，車很輕

NK：街車，是英文naked的縮寫，就是街車的意思。適用於城市代步穿梭，偶爾可以趴下去，坐姿上半身微微靠前，比較舒適，同時也兼顧運動。車把為變徑一體鋼管，再加裝東西的時候比較方便。同時輕微改裝也可以進行長途的摩旅。春風的nk系列偷師川崎上代的er6n，後來和ktm進行了合作，整體操控性非常可以。

CL：復古，按照之前摩博會展出的三款車型，這個系列目前會有三個取向，復古 cafe scrambler 。這個系列也用上了電子油門，技術應該也是從ktm學來的。

GT：公路旅行，這個系列可以理解為更適合旅行的街車，大風擋，箱子，直立的坐姿提供了長途的多種需要，同時風擋也可以根據需求升高降低，車把大車身比較寬，可以進行更多的加裝和改裝。

TR：這個系列得益於國賓護衛隊，車輛造型像個大獅子。行走的沙發。在我看來就是gt系列的加強版。

MT：這個系列類似於adv，用行程更長的減震，適合越野或者非鋪裝路面的輪胎。也是摩旅愛好者們首選的車型，適用性廣。使用ktm790發動機的mt800也快要上市了。不過也是有很多人騎著adv在城市裡（城市suv）之前國內有一段時間的adv熱，好多廠家推出了並不能走爛路的adv，這個車型比較大，看著很有氣勢。不過改裝和承載能力還是有的。一起跑山的時候，騎adv的大佬們箱子里總是有些奇奇怪怪的東西

狒狒：迷你車，車比較小像小一圈的150nk。以前還有過復古款的。

全地形系列：國內不能上牌的好東西，據說國外口碑還不錯，對這個不是太了解。

看了下樓上幾位說的，有些不太認可。

sr，這是小跑車(也叫趴賽)，坐姿基本上和寶馬rr一個樣，所以sr並不是街跑(街跑就是外面有大包圍的街車，坐姿直立，稍微有點點傾斜)，sr長途騎行廢腰，鐵腰鐵腎除外，前一陣抖音網紅車，但現在二手車行庫存最多的車。

nk(內褲)系列，春風靠這玩意起家的，從下水道躍居國內一線就靠nk。由於生產比較早，外觀確實騷，但是質量就呵呵。搞台二手玩玩確實很棒。有一說一，250在城市中穿梭那叫一個嗨。

gt系列，這車真正的名字是旅行車!對的，什麼大八眼魔神，大集，都是旅行車!這麼說有印象了么。所以大家經常看見gt系列掛著箱子出現在鋪裝路面。別看它高大，減震可沒那麼長。。。

國賓(雖然我喜歡叫它大國賓)，人家是正而且八經的巡航車!是不是特別像k1600?像就對了!不這樣怎麼選上國旗護衛隊，雖然裡面肯定有什麼py交易的說。。。

MT,這車不是adv，不是adv，不是adv，重要的事情要說三遍。mt真正的名字是全地形車，國內叫多功能車。杜卡迪939,939s就是一樣的車型。高大，有一定的外包圍，可掛箱子，坐姿直立，這就是多功能。意思是啥都能幹，但啥也別精的那種。。。

ps:自從買了該死的mt，我不是去加油就是在加油的路上，一箱油連200km跑不到你敢信!

看使用需求，sr仿賽，nk街車，gt公路休旅風格，mt拉力休旅風格（我說的是風格，其實還是公路車），TR-G 就純旅行車。

通勤便利性：SR=NK&>GT/MT&>TR-G

長途舒適性：TR-G&>GT/MT&>NK&>SR （后座舒適程度同上）