会。

为了性能，为了爽。

300-400马力，01加速4s多的车，新能源只要30万就能落地了。

传统燃油车需要多少钱才能拿下？

题主这样问，说明题主所在的城市只是被动执行国家的产业扶持政策，在推广新能源汽车上并没有很用心。

而对于推广新能源车很上心的城市，通常会给出车主无法拒绝的好处。比如在市中心区域给新能源车划出大量的专用停车位，见下图。

该图拍摄区域是老城区核心主干街道的人行道。从照片中可以看出，核心主干街道正在建设立体交通（图中街道的水泥支架）。街道两旁是上世纪八九十年代的老式建筑，此类居民楼通常没有专门的地下车库，上个世纪的规划设计里，老旧居民楼也没有预留足够的停车位。针对于此，只要买新能源汽车，就能在主干道人行道的行道树之间合法免费停车。而如果买传统的油车，不但很难在老城区拿到停车位，万幸租到的，每个月还得三五百块钱的停车费。

对于推广新能源汽车上心的地区，比如柳州，就在市区人行道的行道树之间就至少部署了八千以上的新能源汽车专用免费停车位，未来还要达到2万以上。传统开油车的车主，对此只能干瞪眼。一不小心将油车停到路边，还得吃交警的罚单。

至于另一个优惠因素，就是遍布各正规机构周边的快速充电装置。柳州市出台政策，让政府下的各公立机构都拿出一定比例的停车位用来建设新能源专属的停车场，并且大力吸引社会资金在这些停车场上建设新能源汽车的充电桩（类似于开放牌照让企业投资建设加油站并从中获得收益）。比如答主在东风柳汽的总部，就发现了南方电网设置的快速充电系统（南方E充），甚至在这块区域里充电的全是其友商五菱汽车出品的E系电动汽车，东风柳汽自己出产的电动汽车东风风行反而一辆也没见到，真是不知如何吐槽。

至于电车行使的电费远低于油费，这就不说展开说了。

故如果题主觉得买新能源汽车只有方便上牌这个好处，那只能说明题主所在城市对推广新能源汽车不太上心，很多地方政府可以给出的好处都没有给。

谢邀

非限购地区。

如果抛开支持国家产业升级这一因素，我是绝不可能买两辆只能开一百多公里，车损十多万，价值五万的车。

多买保险的钱拿去吃火锅不香么？

为了支持国家产业发展，忍一忍口舌之快轻而易举

我个人觉得不会。

新能源汽车在当时只不过就是那消费者来做做实验，然后得到一些反馈而已。众所周知，在当时的新能源汽车到底如何，这个问题只有那些买了汽车的人才能知道。

但是最近刷知乎发现，有些人对与新能源汽车的看法并不是那么的客观。先不说别的设么性能的问题。就说大家最关心的钱的问题。

就价格来说，新能源汽车名字很好听很亲民，但是价格却还是一点都不亲民啊！就事实而言，能买起新能源汽车的人还是极少数，况且就目前的技术而言，新能源汽车与旧的汽车相比，还没有一个统一的标准，毕竟，体验的人还是少。

另外，就是能源的问题。新能源好是好但是你想过没有，如果半路上出故障了，你咋么办？找人修？？？？别开玩笑就现在而言，用的人都是极少数，你觉得会有那么多的修理店吗？

不可能，所以你只能在半路上看著天空，欣赏著美景，等著商家来拖车！毫无疑问，旧的汽车除了故障可能会有一些办法，但是当时的新能源汽车如果出故障，你就只能在哪里等著了。

当然有。

题主的疑惑可以看看这个问题。

为什么现在市场这么看好新能源汽车行业??

www.zhihu.com图标

固然新能源的优势现在是牌照，但为什么国家要限牌燃油呢，重要原因都知道是低碳环保，这就是现阶段新能源的重大特点。

但除了牌照，新能源与燃油车如何比？

在我看就是两个字，好用。谁好用用哪个，什么意思呢？

就像原来的手机，诺基亚和苹果，诺基亚能提供的打电话，就没啦，没啦。当然还有的用诺基亚砸核桃等，除此之外就没有什么必须要电话的时候了，说白了不好用。

但是后面发展了智能手机后，手机多好用，什么功能都在里面，手机原来缺点什么续航能力，屏幕易碎等，都不会影响它的使用，而且还有大把大把的科技去应对它们。续航有充电宝，大容量电池，无线充电等等。

同理新能源和燃油车就直接比哪个车好用就行了呗。新能源现在广撒网，目的就是要通过这种模式让大家觉得它好用，好用了自然而然它的缺点都会有足够多的应对方法。

推荐阅读：
相关文章