消息說取消了六座，配置基本是之前高配的下放一級，沒有六座的傑德

2020款傑德對配置數量進行了精簡，從原來2017款的6款配置降低到4款，全面取消了6座版的車型，售價則維持不變，並且還增加了部分難以後期加裝的配置。本次我們實拍的是售價13.99萬元的2020款1.8L舒適版，價格適中，屬於市場上走量的版本。

外觀輕微變化

雖然傑德上市已久，但是在這幾年裡卻一直鮮有對手出現，從上圖的表格我們可以看出，傑德在同級車身尺寸方面有著巨大的優勢，因此依然很值得選擇。

傑德根據配置的不同，共有三種造型的輪轂選擇。其中，頂配車型的輪轂為18英寸，輪胎尺寸為225/45R18，其餘配置車型輪胎尺寸均為215/50R17。

2內飾/空間/動力

低配車型內飾稍顯簡陋

空間寬敞實用

除了頂配車型以外，其餘所有配置車型的座椅均為手動調節，頂配才有電動調節和座椅加熱功能，但依然不帶南方人最喜歡的座椅通風功能。

座椅材質方面，最低配是純織物座椅，中間的兩個配置是織物+皮革，頂配才有全皮革的包裹。

兩種動力選擇

1.8L版本採用的是代號為R18Z6的SOHC發動機，搭載本田當家的i-VTEC技術，年代相對久遠，但勝在性能經過多年的驗證，可靠性高。

210TURBO上的1.5T發動機則與現售的思域、U-RV同源，沒有搭載i-VTEC技術，並且基於對家用的考慮，調低了輸出功率及扭矩，傳動系統也改為使用CVT無級變速，整體在動力和油耗方面均有提升，但與1.8L低配車型的動力差距並沒有想像中那麼大。

對於消費者最為看重ESP車身穩定系統，傑德除了最低配車型沒有配備以外，其餘三個配置都是標配。安全氣囊方面，從最低配開始就已配備主副駕以及側安全氣囊，但是過往頂配車型上的側安全氣簾沒有出現在本次改款車型上。

哪個配置最划算？

2020款的傑德只有四款配置可選，最低配車型的配置不太理想，缺失了大量重要的功能，例如倒車雷達、胎壓監測、ESP、無匙進入、一鍵啟動、全景天窗等，而且它與下一個配置只相差1萬元。因此，我們選擇了最為走量的1.8L舒適版和210TURBO風尚版進行了比較。

210TURBO風尚版相比1.8L舒適版多出了自動大燈和定速巡航，以及動力升級的1.5T發動機，其餘配置趨於一致，價格相差了1.6萬元。對比兩款發動機，1.5T發動機的中段加速在渦輪介入後顯得更有優勢，1.8L發動機的優勢則在於線性、平順的輸出，但是在超車時經常需要將發動機逼至3、4千轉來榨取動力。

兩款發動機間的動力感受區別，並不像思域1.0T和1.5T之間的區別那麼大，因此1.8L發動機的版本完全可滿足家用需要，1.5T版本無論從賬面上，還是感受上都未能達到質的飛躍，如果不是太在意油耗成績，或自動大燈、定速巡航配置的消費者，我比較建議選擇1.8L舒適版車型。

至於頂配車型的Honda SENSING安全超感系統，其中的ACC自適應巡航雖然比較實用，但對於這級別車型來說聊勝於無，適合經常跑高速，或者日常通勤距離長的消費者。如果有意1.5T車型的消費者，我建議直接上頂配版本，因為1萬的差價能買來中控屏幕、倒車影像、全皮革座椅、電動調節以及大量的主動安全配置，十分划算。

全文總結：本次改款的傑德增加了少量實用的配置，但是對於中控屏幕、電動座椅調節等消費者比較在意的配置上，新款車型還是未能做到多個配置覆蓋，很多消費者想要且常見的配置都只在頂配上提供，稍有遺憾。

總的來說，憑藉頗具優勢的空間表現，以及同級別對手的稀少，傑德依然在市場上有著很強的競爭力，各方面的表現毫不落伍，但我還是比較希望它能早日換代，徹底強化自己的實力。

發佈於 2019-03-22繼續瀏覽內容知乎發現更大的世界打開Chrome繼續ZangO2ZangO2略懂的半瓶子

除了頂配增加了一些輔助駕駛的配置，其他不值一提。

都9102年了，還特么用5AT。

本人17款1.8自舒車主。

都在說5at的問題……好吧，本田自研的平行軸還是厲害的……愛信6at也不是消費者想要本田就會用的。

除了頂配增加了一些輔助駕駛的配置，其他不值一提。

都9102年了，還特么用5AT。

本人17款1.8自舒車主。

都在說5at的問題……好吧，本田自研的平行軸還是厲害的……愛信6at也不是消費者想要本田就會用的。

我就想知道全景天窗有用嗎，誰有經驗可以分享分享，有用我就買2020款了。

我有一台1.8傑德，18年末購入，反正動力夠用，非常能裝東西，拉貨必備啊。不過坐著不舒服，坐墊真的短，後排座椅角度也不行，如果是家庭第一台車的話，不建議買，我自己還有幾台車，沒有對比就沒有傷害了。。。

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