飞机机长是不是国家工作人员？

谢邀

分情况。国家工作人员分四类：

1.国家机关工作人员；

2.国有公司，企业工作人员；

3.国企指派到非国企工作的人员；

4.其他依照法律从事公务的人员。

在中国内，有国航南航东航海航等航空公司，其中如果是国企的话就是国家工作人员，如果是私企就不是国家工作人员。根据第三条，如果你是由国企航空公司指派/租借到其他航空公司的也是国家工作人员。

国家工作人员？？题主是想问是不是国家机关工作人员吧？

目前而言，只有绝少部分吧。

大家知道，机长都是由飞行学员、副驾驶、机长，这个路径成长起来的。

中国民航从50年代开始发展，一直到80年代，所有飞行员包括机长都是隶属于各地区飞行大队，归各地区民航管理局管辖（中国民航最早的飞行大队是北京飞行大队，其中很多飞行员都是从部队或者空军中选拔产生的）。这时候的飞行员都是编制内的，根正苗红的体制内人员。

1987年民航按「政企分开、力量不过分分散、保持竞争」三项原则开始改革，原民航成都管理局分立为民航西南管理局、西南航空公司、成都双流机场。所有归原成都管理局管辖的飞行员也转制成为国有企业西南航空公司的职工，这时候飞行员包括机长都成为国有企业的职工。

2002年，中国民航进一步改革重组，以国航、东航、南航为主的三大航空集团公司正式形成，原西南航空公司整体并入国航，改成国航西南分公司，西南航空公司改旗易帜退出历史舞台，在此阶段，公司职工包括飞行员均成为央企职工。

到现在，目前机长、飞行员一般有三类:一是局方包括地区管理局、监管局有编制并任职但也挂靠在各航空公司飞行的机长级别的飞行员；二是纯央企国企的机长，前面说过机长成长的阶段，一般飞行学员晋升到机长最快也得十几年，央企国企的机长，现在绝大多数都没有政府编制，都是属于企业职工；三是随著民航发展，各地方航空企业崛起，其中不乏一些地方国企和民营企业，在这些企业中工作的机长，也都是属于企业职工，是没有政府编制的，实际上也称不上国家机关工作人员或国家工作人员。

不是，是航校毕业再进航司改装再慢慢被放出来的

不是

应该不是的，飞行员是国家鼓励支持的，空军飞行员是国家工作人员。

不是啊