新手司機因為疫情比較閑，每天練車。以前畏畏縮縮不敢變道，不敢開高速，練了幾星期後，開車比較流暢了，具體表現：

拐彎特別慢（20左右），

禮讓所有車（我是直行我也nice的讓別車，心裡有做了好事的滿足），

從不闖黃燈（一般看綠燈綠了好久我就開始磨磨唧唧減速了，到路口剛好變黃），

加速減速加速度不變（家裡是日系車，我一早就告訴自己，開著日系車就別轟油門，想飆車自己攢錢買德系）

從畏畏縮縮，打方個向盤都要被副駕駛的家人朋友罵應該回爐重造，變成了「流暢有度海上游輪不過如此，老成持重皇帝轎夫甘拜下風」，家人紛紛稱讚坐我的車不錯，但偶爾罵我開的慢，讓我很苦惱。

這不又練了一段時間，我又質變了。雖有螺線上升的規律，但我覺得我不會再質變了。目前我的狀態：

車流多快都能見縫插針（北京的路，以前我只敢一點點拱進車道，現在很會提速變道），

只要我夠快就全是綠燈（這邊車道很多，如果預判要紅燈，就提前去右轉或左轉道，當然這種「提前」的「提前量」有限），

作為後車寄予厚望的先鋒車沒有資格大度禮讓加塞車（以前我會主動停下享受助人為樂的快感，現在看到有人蠢蠢欲動會加速會按喇叭，或者乾脆保持車距，盡量不讓行）。

除了以上情形，我還：

1.感覺自己反應鍛煉的很快，已經能眼光六路。所以掃一眼就沒車沒人的情況，我會自信的不減速甚至加速通過一些路口、人行橫道。

2.以前會在車多的地段降低車速，現在享受翩若驚鴻婉若游龍的狀態，能快速變道，把副駕駛家人嚇得驚叫連連。

3.轉彎前不減速，快到彎道時享受加速度很大的線性減速的失重感。

於是我的家人：很不爽！他們說以前坐我的車很放心很踏實，說我現在是「毛先生開車，毛毛躁躁」，坐我的車擔驚受怕。

但我認為：我是技術提高了，而不是變毛燥了！

誰也不喜歡花時間在路上，我又不是專職司機！以前40分鐘的路，現在30分鐘我就能開下來。而且我不認為我不注意安全，相反，由於技術的提高，我會注意更多的情況，我現在只是反應的更快了

綜上，如果我沒有錯，請諸位告訴我，如何和家人對話，讓他們收回「毛先生開車」的考語，我真的很在意！

如果我有錯，請反駁我，讓我意識到我的確是「狂妄」了，我以後開車也會在所有時候，該慢就慢。

以上！感謝大家的回答。

下一個階段你應該準備一杯水放在杯架上了，繼續努力進步。

下一階段你應該開始注意G值了，比如入彎不是一定要減速，靠走線一樣可以化解側向加速度，等很容易暈車的乘客坐你的車也不會暈車，家人坐你車不會意識到你開的很快很猛，光顧著聊天終點到了的時候他們說怎麼這麼快的時候，你就算練出來了。我這個階段是開了一百多單順風車練出來的，還有就是強迫自己安全前提下盡量不碰剎車，這一段路這趟我碰了五次剎車，下次我就試試能不能只碰四次。當然做到這些的同時，上一階段的要求一樣不能放鬆，比如不能允許自己被動地被加塞，不能允許自己急加速後緊接著急剎車，更不能出事故，找到平衡點，就是新的質變。

先恭喜你到第三階段了。下面說說具體的分階。

第一階段，新手上路，還要有意識的分剎車油門，車速開不到40，雙手緊握方向盤，開完車整個人僵的不會動。

第二階段，對車比較熟悉了，開完車不會太累，車上的基礎功能基本都會用了，也就是題主之前的階段。

第三階段，對路有一定的認知，喜歡搞極限（自認為的），因為上一階段對路況的處理極差，所以這個階段的躍升會有種獲得強大力量或者財富的不真實感，這個階段就是路上那些危險分子及路怒症的集中區間。

第四階段，看到過經歷過各種事故了，開始以安全平穩為主，不會因為別人加塞急變生氣，會控制自己的情緒，不再講究什麼路權，一切以平穩到地為主。

第五階段，這個階段已經掌握了防禦性駕駛，對所有工況都有一定的認知，可以完美應對任何日常工況，基本可以預判各種情況。

第六階段，完全熟悉常駕駛的車輛，對車輛的極限，自身的極限，路的極限有清楚的認知，掌握的不僅僅是防禦性駕駛，更會一些騷操作（在大多數人看來有一定的危險性），對駕駛的機械和物理原理有充分的了解，對大部分車輛都可以極快的上手並且做到人車合一，快的時候極少有人追得上，舒適的時候乘客你不想睡也迷糊，省油的時候開出的油耗超出你的想像力。

題主目前正是除入第三階段，這個階段是乘客舒適度最差的階段，題主只做到快，並沒有做到穩，而且快還是走鋼絲的快，等遇到幾次意外不用來提問也會明白的。成長的代價or學費？

因為乘客坐得不舒服

自己開怎麼來都行，但是有乘客還是要優先考慮乘坐體驗

開得又穩又快才是真技術

因為你開車不穩。

從乘客的角度來講，要有一個舒適自然平順的感覺。你一腳油門猛加速，一個剎車點頭，一把方向打過去，入彎剎車點和出彎加速都找極限，這是把馬路當成了賽車場，超車道當成了賽車道。

建議練一下勻加速和勻加速度，尤其是車上坐著年長的人，g值就不要太大，一個猛變道對他們來說就可能是航天員訓練。

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