老爸60多了，年輕的時候有駕照，一直希望有輛自己的車，但是家裡條件不好，一直沒買，我爸曾經借過朋友的車開，結果剛起步就給撞了，從此我媽再也不讓我爸提買車開車的事兒。

現在我工作了，家裡條件好了些，我一直開一輛大眾，年頭也挺長，有時候老公念叨著讓我換輛新車，我自己覺得沒必要，我也不喜歡開車，就一直拖著。

前段時間才知道我爸一直惦記這件事，希望我換新車後把這輛大眾給他開。我媽是強烈反對的，怕出事，也把我訓了一通。

可是我總覺得我爸這大半輩子特別大的願望就是開車，現在人越來越老了，再拖就更沒什麼機會了，希望自己能滿足他的一些願望。另一方面我也特別擔心出事，心裡超級矛盾。

我老公說讓我爸去駕校再學一學，技術沒問題了再開車上路，我覺得主意不錯跟我爸提了提，他卻不願意，覺得自己會開，不用學，沒人的時候開車練一練就行了。

現在夾在我爸和我媽中間，我也不知道自己該怎麼辦才好，希望大家能給些建議。

其實這個問題沒有標準答案，對於老人家而言，安全與否取決於自己的身體狀況和安全意識的強弱。接下來我們就詳細地談一下這兩個要素。

第一、身體狀況。70來歲的人已經步入古稀之年，身體機能相較於青壯年肯定是有所下降的，比如運動能力、反應能力等。但是如果沒有退化到不能踩剎車，踩剎車之前都要反應10秒鐘的地步，正常上路開車是沒有問題的。

只不過老年人需要定期對自己的身體狀況做一下評估，畢竟年歲大了。如果身體可以的話，那我們就要進入影響行車安全的第二個因素了。

第二、安全意識。其實安全意識這個東西不只是針對上了年歲的司機，而是針對所有的司機。我們知道在考駕照的時候有理論考試，考試中不止一次地出現過關於安全駕駛和文明駕駛的題目。

但是雖然考試過了，駕照拿到手了，不過這也是絕大部分司機最薄弱的地方。比如併線不打轉向燈、急剎車、出入到路口不提前併線、不禮讓行人等。

老司機指的是什麼？不僅僅是你能開車，更重要的是你會開車，要知道能開車和會開車中間可是隔著一個太平洋呢！所以，當你腦海中有了安全意識，才會有將安全意識付諸駕駛的安全行為。

一般來講滿足了上面兩個條件，古稀之年的司機上路也並沒有什麼不妥，看看老齡化嚴重的日本，由於缺乏勞動力，很多計程車司機都是白髮蒼蒼的老人。

我們之所以會有老年人開車不安全的擔憂，其實還是處於生理層面的考慮，不過如果客觀來講，這其實有失偏頗。

我有一個親戚，67歲了，是一名村醫。老人家身體很硬朗，以往都是騎著摩托車去衛生院上班兒，串村兒為大家看病吃藥。其實溫度高的時候還好一些，但是一旦到了天氣涼了，再騎摩托車那可真是遭罪。

於是老人家決定考個駕照，買一輛車，這樣在工作的時候就不會太遭罪了，拿著醫藥用品也比較方便。可是以這個年紀去考駕照，當時家裡人都是反對的。各種理由，比如年紀大了，身體不如年輕人了，不懂電腦，時間不夠，家校距離太遠等等。

不過，我這個親戚是一個特別有毅力的人，也是一個特別有魄力的人。人老人家一旦定下了目標就一定要實現。將之前的困難一個個擊破。關於身體的質疑，那他就先去檢查身體；時間不夠，提前做好時間分配，起早趕路去駕校；不懂電腦，讓他孫子一遍遍教他，他孫子都煩了，可老人家硬是把基本的操作學得挺溜。

就這樣在一片質疑聲中，老人家硬是憑著很多年輕人都沒有的毅力把駕照考下來了。為此，家裡人還特意慶祝了一番，因為太不容易，尤其是在衝破重重阻礙的情況之下，之後老人家就買了一輛車。

現如今，老人家去給人家看病都開著車，方便了許多，也不用那麼遭罪了。我有次去他家的時候，坐過他的車，老人家開得很穩，安全帶是一定首先要系的，該打轉向就打轉向，該提前剎車就提前剎車，比大街上那些橫衝直撞的愣頭青好多了。

所以說很多事情得分人，我們應該用更為客觀的角度去看待老年人開車。他們有開車的權力，不論從事什麼工作，他們開車可以使自己的生活更好，可以使自己繼續發光發熱，這其實是一件挺好的事情，你說呢？

建議別開了，你老爸以前也出過事，反應能力隨著年齡會變慢。實在要開車，就請個陪練一起學習10個小時再說吧。第三者100萬起步，駕駛證必須有效，不出事皆大歡喜，出事後悔莫及。一定要知法守法，安全駕駛。不然就吃大虧

不建議。幾十年沒開過車的早已跟不上現在的節奏。現在路上車多人多，還有很多出其不意的電動車，還是算了吧。

你爸不是想考駕照，就是想玩下車而已，買輛老人四輪慢速電動車給老人家鄉下可以玩一玩，如果真的想考駕照開車上路，堅決反對。

有駕照就可以支持，沒有的話去考一個。

不建議無證駕駛！

手生的話正常，都是從新手過來的，耐心的好好練練。教好安全知識，我覺得沒問題。

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