新人小白，最近準備買車，凱迪拉克xt4和寶馬x1的2.0t，2.0的xt4落地要比2.0的寶馬新x1落地便宜3w左右，但是凱迪拉克不保值，其實我的預算也就27w左右，寶馬稍微超出一點預算，所以一直很糾結這個事。

我不清楚凱迪拉克貶值到底多厲害，所以想請教您，買車的時候就比寶馬便宜3w，那真正以後賣二手了差價會遠高於3w嘛。

有老哥可以給個建議嘛，萬分感謝！

你好

我今年七月提的19款2.0t領先版，落地差幾千30w。

剛畢業第一輛車，喜歡suv，又不想要太大，剛好x1，xt4進入我的視線。

後排問題，小板凳是事實，但是是對於身高高的，我試駕時，親娘在後面說還行，後排空間特別寬敞，抵消了一點小板凳的不舒服吧。雖然不是寶馬精髓的後驅，開起來也不那麼差，當然駕駛感受還是要你本人去試駕才行。內飾我個人感覺比不上xt4，有點廉價。19款是8at變速箱，20款好像改成了雙離合，但是回歸雞腿檔把！20款前臉我覺得比我這個更為帥氣。

xt4，我試駕的時候4s店展示是個小姑娘帶我們上路的，沒解釋清楚，問也沒說個明白，我開的時候就覺得加速很猛，剎車有點硬，不像x1這麼線性。

我不後悔放棄xt4買了x1，我只後悔當時沒在等半年買新三，當時新三才出來沒有優惠。

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謝邀

先說保值率，XT4市場反響不錯，目前優惠還是比較穩定的，沒有像大哥XT5一樣，前期動輒6位數的跳水價太沒有節操了，保值率崩盤的可能性不大。X1呢，拜中期改款前的大幅優惠所賜，這貨的保值率也不這麼樣，略強於XT4吧。但是，X1的優惠肯定會繼續放大的，現在入手的感覺是不是有點？

除去後排空間和藍田白雲標，老狐狸還是願意選一輛開起來更沒有拘束感的車。

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不提供建議，只提供參考：

XT4車主，目前一年兩萬公里，未發現明顯槽點，這個車值得考慮，推薦四驅領先型。

X1賣得也很好，建議去試駕對比吧。

殘值不需要過多考慮，反正開幾年都不值錢。

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剛訂xt4二驅豪運，新x1在4s感受了一下沒試駕，最後選xt4是因為老婆中它的毒，但是x1是早早pass了。以下內容僅對比xt4二驅和x12.0t低配靜態以及賬面數據(外觀蘿蔔白菜，不做贅述)。

xt4的相對劣勢：品牌和保值、空間(尤其是後排頭部，這輩子沒坐過這麼頂頭的)、油耗稍高一點點

x1的相對劣勢：配置、內飾及用料(把標摳了誰認得出是落地小30萬的車)、雙離合（雖說通用9at口碑也不好，但是個人覺得能比雙離合靠譜點）、動力參數、車內異味稍明顯。

值得特別指出的是x1在內部空間上比xt4大出一個級別以上，甚至感覺比xt5和x3要大，但是後排長途乘坐也是問題很大：坐姿矮，坐墊又薄又短，人稱小板凳。當然寶馬後排的坐墊問題可以通過汽配輕鬆加厚加長，xt4的頂頭基本無藥可救(178以上基本就會有點頂，)。

xt4:長期會有3個以上大個子乘坐建議pass ；藍天白雲控、開幾年就賣建議pass。

x1：內飾黨勸退；恐雙離合黨勸退。

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