就是喜欢日本车，耐操又实惠，喜欢丰田底盘高。代步工具我只选丰田。（日吹系自家兄弟姊妹，对日吹不友好一条扣50元。对丰田吹不友好扣一条扣250元，十条以上不友好终止合作。大概八点二十发。括弧里的不要发。）

我做这配件的，既然你诚心诚意的发问了我就大发慈悲的多码点字

2020年，题主问的几款车，致炫和凯美瑞都是广汽的，卡罗拉是一汽的，为了可比性大一点，我将卡罗拉更换为雷凌，为什么要更换，后面我会说到。

致炫，雷凌。凯美瑞。三者之间除了前者高配和后者低配价格重合之外。几乎没有什么可比性，无论是用料，空间。发动机，变速箱等。

如果实在要对比，从个人的观点来对比吧，都选择中配，具体配置不谈，具体参数什么的就不说了，某车之家都查的到。

外形空间方面。

致炫，毫无乐趣的两厢车，外观胡子越来越粗，前脸仁者见仁。但是一台合格的买菜代步车。大灯基本不带透镜卤素灯，雾灯要加装，天窗没有，铝合金轮毂要选配。内饰假缝线全塑料导致偶尔莫名其妙异响，扶手箱需要加装，中控屏幕需要加装，真皮座椅想都别想。车内扬声器只是相当于有那么回事。倒车雷达加装，但是车内储物空间设计人性化。尤其喜欢出风口的水杯架。前面内衬塑料不带隔音棉，机盖无隔音棉，后叶子板无内衬，机械手刹，前盘后鼓，无车身下护板。所以音噪自己体会。

雷凌，大灯卤素配透镜。卡罗拉中配不带，雾灯标配，日行灯标配，天窗标配。铝合金钢圈标配。有车身下护板，内饰基本塑料，有软包，新车中控大屏幕有些不能接受。扬声器比致炫应该翻倍了，后排空间比同级别其他车普遍要强，当然轩逸除外。倒车雷达标配，前后碟刹。销售大数据显示遮阳板做工很差容易坏。

凯美瑞。车身尺寸造就了车内空间，大灯透镜日行灯该有都有。车门隔音棉。叶子板内衬隔音棉，后内衬，机盖隔音应有尽有。中控不对称部分萝卜青菜，设计感比较强，但是装饰件都是塑料件，全景天窗，真皮座椅没有研究过。前后碟刹标配，高科技配置如巡航保持抬头显示没有研究过，同样大数据来看这车前挡玻璃容易碎。

想到啥说啥，先更新到这里，有人看再说说发动机和底盘。

致炫不行，打著新车的旗号，却用20年前设计的平台，美其名曰全新但整个动力还沿用老款，做工用料差，空间比POLO小太多，车不咋地保养价格还不低，CVT变速器低速顿挫，还很容易坏，坏了修起来巨贵，包你肉疼。

卡罗拉更不行，致炫有的缺点卡罗拉一个没落下，尤其是混动的，知道为什么叫混动吗，因为他烧机油。混动就是汽油机油一起烧，所以有很多车主开几千公里就要补机油，你说糟心不糟心。

至于凯美瑞，首先你要明白，凯美瑞是什么车。

凯美瑞，是全世界最大的汽车市场（中国）上，最能盈利的汽车公司（广汽丰田）的最重要的产品线（B级车）上的王牌。是延续八代，引入四代，中级车市场的"代名词"之一。是承载丰田最新平台、最新科技、最高工艺的拳头产品。

然后碰了一下，A柱就断了，乘员舱就瘪了，测试用的假人就报废了。

卖高价的拳头产品都这么差，更勿论那些便宜货，我就问你谁还敢买丰田？

(大概14点回复，注意用词，尤其不要和丰田水军怼，括弧内删除)

丰田吹咱不知道什么样，倒是你这样的低级丰田黑倒是挺多见的，那些认真回答你的兄弟真是浪费了时间

只能说致炫卡罗拉开个两三年满车异响，虽然底盘还没散但是丝毫没有高级感，变速箱拖拽感挺明显的声音也大像拖拉机一样，还有听听音响，第四代高尔夫都比它好，我自己开过很多两三年车龄的卡罗拉雷凌，再拿高6高7对比一下，除了油耗和空间其他全方位碾压丰田。既然喜欢日本车那马自达a级车明显要比丰田好，还有标杆高尔夫，虽然不是同价位的也没法比。

凯美瑞的话混动还好，就电机噪音大点和切换发动机震动感较强，底盘方面有韧性但过滤细微震动的时候感觉不那么干脆。如果是买纯汽油的8at就算了，铁定没双离合好，平顺性挺一般。

这完全是a级和b级比，一分钱一分货，卡罗拉真比不上凯美瑞，唯一就是全球销量数一数二，看自己预算，15w就卡罗拉，22w左右就凯美瑞

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