一直想嘗試下 終於再21生日體驗一次 沒有想像中的失重感覺 只有感覺像飛一樣

我在國內從事跳傘工作有2、3年了，至少有100名傘友問過我這個問題，而通常我都是這樣回答他們的。

失重≠失去重力（大兄弟你不要強行單字造詞好吧）

當物體受支持物的壓力小於物體所受重力的時候，才叫做失重。

如果你在跳傘過程中有失重感，那你就慘了。

你會沒辦法降落到地面，可能你會向左飄，或者向右飄，然後沿著一個方向，永無止境的在空中漂泊過一生，就像在太空一樣。

跳傘失重感簡單粗暴解釋完了，我順便再說一下跳傘離心感吧~

在跳傘過程中，離心感是相當不錯的體驗，它不同於坐過山車的直來直往，而是有種「暗藏洶湧」的感覺。

跳傘離心感主要體現在2個地方：

1、飛機上升期間

相信做過飛機都知道，飛機上升雖然是趨於平衡、恆定幅度的上升，但也有起起落落的時候。

比如飛機轉個彎飄個移、遇個小氣流，又或者說機長故意皮一下等等，你就會馬上感受到你的心臟撲通撲通在跳動，那種感覺，妙不可言~

2、跳出機艙瞬間

從相對靜止的機艙跳出後3秒，那種滋味真的是永世難忘。

你首先會被教練帶到機艙邊緣，然後你會忍不住直接從幾千米俯瞰整片大地，基本上，90%的人這時候已經腳軟了。

但請您方向，教練這時候的腿可來勁呢！

他通常會象徵性的諮詢下你意見，問你：Are you really 或者是three two one 之類的，這時候你基本上是蒙圈狀態，而等你反應過來後，你已經飛出去了！

在飛出去前，你會忍不住深吸一口氣，然後死命屏住呼吸，生怕一不小心你的心臟就要跳出來。但你以為這樣就完了？

緊接著，你會感受到一股強烈的「窒息」感迎面而來，從頭皮，沿著你的鼻腔，順延著你的喉嚨，直指你的心肺，徹底洗刷你一遍，由於教練跳出角度太刁鑽，基本上第一次跳傘的人，是完全分不清哪裡是天哪裡是地的，只有到後面回看錄像才知道。

（看下面這位仁兄就知道↓）

喜歡跳傘，就點個贊支持下吧~

一句話，跳傘時加速度由大變小，支撐力由小變大，和汽車減油門類似，不會太有悖於日常體驗。

############ 分割線#############

人在地面不失重，是因為有地面的對身體的支撐作用，形成平衡。人習慣於這種平衡，其它不同狀態自然會引起不一樣的感覺。想像一個裝滿小球的容器放地面上，人是整個容器，小球是身體各部分。各個小球也要形成受力平衡，偶爾的不平衡是允許的，比如電梯加速，汽車加速，但過於劇烈變化就不能適應了。

假設完全失重，比如電梯自由落體，空間站軌道上。其主要特點是重力全部用來加速，直線加速或繞心加速。其結果是人體失去了用來抵消重力的支撐力。就好比，容器內部的小球失去了相互之間的作用力。這種情況，人也是能適應的，只不過長期會造成骨質疏鬆。

也就是說，完全失重可以適應，說不定習慣了感覺差不了多少，不然宇航員就太辛苦了。那麼，現實生活中感受到的失重不適感是怎麼回事。很有可能是藉助參照物感受到外力的變化，從而不斷適應的過程。電梯下降會有這個過程，因為加速度由小到大再變小，支撐力由大變小又變大。

這和跳傘的不同之處在於，跳傘由完全失重變成完全不失重，人感受到的是向上的拉力越來越大的過程，單調過程，沒有什麼波動。除了開始跳下去那一瞬間，和傘打開一瞬間，落地一瞬間，會有明顯的不一樣，其它時候都是平緩過渡的。克服了跳下去的恐懼之後，應該沒有過山車那麼刺激。
離機出去那一刻，到開傘前是完全失重好麻！手動開傘的話，你要是不手動開傘，是一直失重到地面的好麻～不過開傘以後一點失重感也沒有，簡直爽翻了～我很享受那個過程。就這樣～希望客官對我的回答滿意。

高空跳傘離機的動作並不是單純的自由落體運動，由於固定翼飛機的飛行，已經獲得一個初始的水平速度，達到恆定的自由落體速度之前，跳傘者需要克服水平和垂直方向的空氣阻力而做加速度減小的離心運動也可以說是拋物運動。通常高空跳傘的離心感只持續1s甚至時間更短。

到了一定高度才會有 大概幾秒

小C西語：西班牙 | 4000M高空自由落體是怎樣的感受？?

zhuanlan.zhihu.com圖標

可以看一下我的專欄，裡面有關於跳傘的感受啦！謝謝各位！

與很多人設想地不同，跳傘其實是個超重的過程，而非失重。這點在「加油向未來」里已經做過類似實驗了。

[加油！向未來]伊一3千米高空跳傘親證沙漏的流速?

tv.cctv.com

什麼是失重？失重就是在任何一個方向都不存在力的作用，或者說，在任何一個方向都不存在加速度或者加速度的趨勢。只要有某個方向上有加速度，那麼就會感覺到重力，即使那個方向不是重力事實上的方向，比如說宇航員再入大氣層的時候感覺到的逆著運動方向的超重。

多說一句，重力本身應當被排除在外，因為重力作用在人體的每一個原子上，原子之間彼此就沒有了力的傳遞，人體肌肉就無法感覺到受力。是的，人感知到的重力，實際上是支持力，人並不能真正感覺到重力。

首先要解釋一個概念：終端速度。

流體的阻力與流速是有關係的，流速越大阻力就越大。下落的物體隨著速度地增加，與空氣的相對速度也持續不斷地增加。等增加到阻力等於重力的時候，速度就不再加快，而會維持勻速下降。你可以把它理解為是在「下沉」而不是「下落」。

由於一開始，你是從飛機上跳下去的，飛機本身在勻速飛行，所以此時飛機的飛行阻力與飛機的引擎推力是相等的。

飛機的推重比——也就是引擎推力與自重之間的比值——一般在0.2到0.3左右。所以在你跳出飛機的瞬間，你其實已經能感知到0.2到0.3個左右的重力從正前方產生。隨著墜落讓你的速度不斷增加，阻力越來越大，很快重力就會恢復到正常狀態。

阻力不僅與速度有關，和空氣稠密程度也有關。地球的大氣層，海拔越低就越稠密，稠密的地方空氣阻力大，終端速度也就越低。所以隨著跳傘者往下掉，他會不斷減速。減速也會產生加速度，與重力疊加，就形成了超重。

在紅牛的平流層跳傘中也能看得很明顯。前30秒過後，速度一直在持續下降。

失重感是加速度導致的。隨著姿勢的調整和下落的加速，很快就到了重力和阻力平衡的階段，人就保持勻速了，也就沒了失重感。

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