如何看待天門山翼裝飛行身亡女子遺體發現地點距離起跳地點僅2000米？
遺體發現地點海拔高度約900米，距離其在空中直升機上起跳的位置直線距離約2000米，相對落差約1600米。
也就是遺體發現地點距離起跳地點水平距離僅1200米，而翼裝飛行每小時可達200公里的速度，這樣近的距離是否能夠說明飛行距離不長就出現了意外？可能原因是什麼呢？撞山嗎？
還希望專業人士解答
新聞說這個女孩三年有四百多次的飛行經驗，平均兩天多一次。如果要在自然環境中進行翼裝飛行，前期的地形勘探，天氣的變化，還有路途上花的時間，兩天是根本拿不下來的。也就是說這個女生的四百多次飛行，絕大多數都是在一個穩定的訓練環境中進行的，她缺乏應對複雜環境的經驗，更不用說天門山這種超高難度的翼裝飛行聖地。所以她跳了沒多久就出問題了，遇難的地點也離起跳點非常近。而救援隊根據前些年搜尋好幾位大神遺體的經驗，想當然的在較遠的範圍搜尋，沒想到出事的這次是個菜鳥。
我覺得這個女生要麼是自信心爆棚特別莽，要麼就是被人忽悠了，才會在還是一個新手的時候就選擇地獄難度。還有一種可能就是這位大小姐玩翼裝飛行純粹出於一種標新立異，一種炫耀的心態，她愛的不是翼裝飛行這項運動，而是每次運動完後發的抖音、朋友圈上朋友、粉絲的點贊和評論，所以對這項運動認識不足，對大自然缺乏敬畏。
我以前被教練帶著玩滑翔傘的時候，飛行的環境比天門山簡單，衝出一百多米高的懸崖，就是兩邊低矮的山峰，中間是個峽谷。風向較為固定，風穿過峽谷，從山峰反彈，如果飛行在峽谷上方，就會有一個穩定的向上升力，讓滑翔傘獲得一個比較平穩安全的飛行環境。
但是即便，就這麼簡單的環境，風向依舊會有微妙的變化，風量有時候也會在短時間內的急劇加減。如果衝出去，沒有把控好方向，很有可能沒有融入那股上升氣流，會有短暫的急速下墜，我看到有衝出懸崖，急速下墜三四十米，左右盤旋，好久才找到上升氣流，才升起來的現象，看得我手心都是汗。
而這是滑翔傘，那麼大的傘身，其實失速的風險非常小，而且周邊環境簡單，風向易控，但這種保險係數下，依舊有時出現驚險的狀況。
而天門山是什麼地方。在這裡翼裝飛行是什麼難度。
山峰眾多，峽谷眾多，氣流變化絕對和我之前滑翔傘的那種穩定搭不上邊。
我去過天門山幾次，站在遊覽區高處，扶著欄杆往下看，那山風都是一陣陣的，忽左忽右，忽大忽小。
複雜的環境，複雜的氣流應對，瞬息萬變的角度調整，需要一個強健的身體為基礎，甚至都要形成肌肉的條件反射，這都不是一個21歲學跳傘，22歲才學翼裝的初學者可以做到的。
我節選下之前的死亡記錄，和記者採訪亞洲翼裝飛行第一人張樹鵬的看法，就知道，對於這位接觸翼裝才不到一年的愛好者來說，天門山真的是太危險了。
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2013年10月8日，第二屆世界翼裝飛行世錦賽在天門山舉辦，2012年的翼裝極限跳傘賽冠軍，匈牙利選手科瓦茨，在試飛時失事，撞擊山壁導致顱骨碎裂，喪失生命。
2017年1月26日，來自加拿大的「翼裝俠」格雷厄姆·迪金森，在天門山東線玻璃棧道翼裝飛行訓練時，不幸摔亡。
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紅星新聞：成為一名專業的翼裝飛行員需要什麼樣的基礎和訓練？
張樹鵬：前期要經過高空跳傘的培訓，跳夠200次以後，才能學習高空翼裝飛行。積累了100次高空翼裝飛行的經驗，同時高空跳傘和高空翼裝飛行的次數累計達到400次之後，才可以學習低空跳傘。低空跳傘再積累100次經驗之後，才可以學習低空翼裝飛行。
實際上對於一個業餘愛好者來說，從零基礎到能夠進行低空翼裝飛行通常都需要兩到三年時間，如果像上學一樣每天不斷地訓練，大概也需要10個月至一年左右，才能把這四個階段全部學完，掌握這項運動。
而她選擇的是高空翼裝飛行和低空翼裝飛行之間的2000米到2500米飛行，難度已經是專業級別，而她接觸翼裝頂多一年，綜合高空跳傘和翼裝飛行的經驗，她算是翼裝飛行的初學入門級別。
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紅星新聞：如何規避翼裝飛行的風險？
張樹鵬：在進行一次翼裝飛行前，飛行者要確保的是所攜裝備齊全、功能正常。低空翼裝飛行裝備主要包括合適的翼裝飛行服、降落傘、預裝飛行服務、頭盔、輔助設備如高度表、GPS對講機等。高空翼裝飛行的話，在此基礎上，除增加了額外的備用傘，還配備一個高度警報器。飛行者一般將設定好的警報器放在頭盔里，一旦到了需要注意的不可控高度，警報器會鳴響，以起到提醒作用。這也是一個防止飛行者錯過最佳開傘高度的方法。
飛行前的檢查裝備流程必不可少。一般可為三遍，拿到裝備時、登機前和起跳前。除教練幫忙查看外，飛行者也應抱著自我負責的態度，謹慎查看所攜的這些儀器、設備，是否安全可靠。
本身能力和經驗不足應對複雜環境，又疏於檢測裝備，這也影射了整個團隊對於惡劣環境準備的缺乏。
所以，出事才是大幾率，沒出事是運氣好。這樣沒有正確評估自身能力，強行拔高去用生命做賭注的行為，我覺得出事是必然的，只是早晚而已。
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現在好像大部分小眾運動圈子都有個怪象，只要有點經驗加上人長得漂亮就是大神了。
真實水平。。。
綜合許多信息來看，個人感覺是該女大學生技術水平達不到在天門山飛行。後面的攝影師和她一同飛行的另一人都能安全降落。從公開視頻看，該女生剛開始落下時姿勢不穩，方向就已經偏離了。
據傳該女生被外界譽為國內翼裝飛行排名前五的選手，可現實是她只接觸翼裝飛行才一年。本人有些太過自信了，或者外界的捧殺蒙蔽了自己的雙眼。
一個喜歡極限運動的人發生了一場早晚都會發生的事故而已。
一個後浪啊拍到了沙灘上
最後我想說，生命誠可貴。
已經有現場視頻了，跟拍攝影師剛跳下去後就發現對方偏離了，但似乎已失去控制，眼看著往左側越來越遠……估計是氣流之類的
張家界翼裝飛行女孩最後畫面這個視頻沒多少人看過哎，視頻裡面的人稱自己就是找到劉安的村民。如果視頻是真的，信息量是非常大的。劉安距離飛過這個山頭就一兩米高的距離了，過去了就是非常開闊的視野，離她出發的停車場非常近。而且劉安在掉出攝影師視野範圍後，是努力自救的，救援隊伍以為她掉在後山，結果她飛到了前山，想飛回原來的停車場。真的很遺憾。
增加一個視頻，評論區有人問劉安會不會在撞山後還活著，我個人是不太可能的，翼裝飛行速度到底有多快？撞到障礙物時破壞到底有多厲害？下面這個視頻會帶給你直觀感受。視頻中撞橋的翼裝飛行員是來自澳大利亞的Dwain Weston，雖然他跳的高度和陳安不一樣，撞的也是鐵橋，但是劉安也是血肉之軀，在碰到山體的時候，她所受到的傷害我相信也是驚人的。BTW，翼裝飛行員的心理素質真的牛，下面視頻和dwain一起飛的飛行員就是後來第一位穿越天門洞的人。普通人在碰到這種情況，直面生命逝去的震撼，應該會更加珍惜生命吧。
Dwain Weston死亡之跳我是三體人，眾所周知，在我們星球上，水是稀罕玩意。
可是沒關係，我家有錢，我不僅有喝的水，我還學會了游泳。
我前前後後在我們星球上最知名的兩個游泳池游過400多次。
然後我去了很出名的一條河裡做一次游泳橫渡大河演出。
結果一頭扎進去，就再也沒見我游出來。
搜救人員以為我溺水了，開始各種分析，認為我體力不支的游到一半掛了，亦或者在河中央被旋渦捲走了，然後在大河中間使勁找我的屍體。
可惜，誰也沒想到，岸邊的水下就有一塊石頭，
我一頭扎進去就撞在石頭上OVER了。
這是我在游泳池從來沒見過的，
我只聽說河裡可能會有旋渦，可誰知道水下還有石頭呢。
以前在央視看過張家界天門山的記錄片。記錄片里說每年都有外國人來比賽，每年都有外國人死在這裡。當時還感嘆怪不得外國人少。
那麼為什麼外國人會死呢？央視還補充，天門山這裡的地形比較複雜，翼裝飛行難度高。
也就是說先不討論女子，其實已經有很多技能嫻熟和心理強大的外國人死在這裡了。
之後我就感覺這種活動便是非常考驗一個人心理素質和安全意識的活動。
這種活動，無論以前進行多少次，進行得多麼順利，但只要有一次差錯就可以讓人一名嗚呼了。
此女明顯不具備相應的心理素質和安全意識。
越是危險的活動，進行這項活動的人越是有一個比較成熟的心理。
你不能單純為了尋求刺激和冒險精神和證明自己與眾不同就進行這項活動。
有勇氣又如何，從事危險活動最重要的一定不是勇氣。
沒有任何一個飛行員是單純為了刺激和冒險來飛行的。
從細節當中我覺得這個人其實在心態上並不是十分成熟：
1.她以前的飛行應該是在外國教練的陪伴下，在開闊地區進行飛行活動的，雖然有危險，但一定不會比天門山危險。
天門山之所以叫天門山，其實其中就包含說明此地危險的因素。
女子的幾百次飛行中天門山應該沒有幾次，說不定此次她是首次在天門山飛行。
2.據她的同學說，她大學四年沒有上多少次課。為了愛好而放棄學業，明顯不是一個心理成熟的人可以做出來的事情。
3.她的不成熟也和家庭教育有關。
在搜救活動中，她的父母給我的感覺就是巨嬰。
為了救女兒不斷通過媒體向政府和景區進行施壓，絲毫不顧搜救人員的安危。
只把自己家的命當命，不把別人的命當命。
這讓我想起了要喝外國礦泉水的留學生，她只看到自己回國的辛苦，覺得工作人員應該伺候她，卻不知工作人員也很辛苦。
他們把自己當作主子，別人都是服務他的。
而且我出了錢，別人就一定要給我提供服務。
他們或許覺得我女兒遇到危險了，政府就要傾盡資源進行救援。但他們沒有想過從事這樣的活動首要的就是自己保證自己的安全。
權利和義務是對等的，政府全力救你的前提是你沒有特殊原因，不要進行特別危險的活動。
她的父母或許只把這當成有錢人的活動，而沒有當成危險的活動。畢竟現在很多資產比較高的家庭的孩子，真的會去體驗一下這項活動，不過都是在教練的陪伴下。
曾經看過一個富豪記錄片，裡面一樣東西我非常深刻：
很多人已經不滿足於買游輪、飛機這些花費巨大的東西了，而是轉而尋求購買刺激和難忘的經歷。
其實，無論這些人進行的活動多麼「危險」，其實都是在由別人構建的有錢人的「遊樂園」進行的。
管理遊樂園的人負責他們的安全，他們只要享受刺激就好。
女子以前所進行的飛行說不定就是在這樣的「遊樂園」中進行的，只不過次數多了，產生了自己在「遊樂園」之外不進行必要的準備也能安全飛行的錯覺，也就是說有了自己技術高超的幻覺。她卻忘記了這裡是全球翼裝飛行難度非常高的地方之一。
直線距離只有1200米，或許說明女孩在天門山複雜的環境飛行下，已經慌亂了，更進一步她或許是第一次在天門山飛行。
如此複雜的環境氣流和空曠地區應該是不同的，女孩慌亂了，要不然她的飛行距離應該會更長。
降落傘是否能打開，或許只是次因而已，沒有報道說明此次除了降落傘以外的裝備有問題。在危險環境下心態一亂，其實已經凶多吉少。而且以女子從事這種活動的心態，現在不死，以後也有很大概率死。
無論某些人為了賺錢給這項活動包上多麼華麗的外衣，一定要記住這是個危險的活動，不是人人都有資格進行的，即使你有錢，要不然國家對飛行員就不會進行選拔。
（其實在慌亂之下自己打不開降落傘也是有可能的，女子幾乎是一開始起飛，然後就要降落了，但若真是這樣，那也太奇葩了吧）
果然一些極限運動，最強的不是鏡頭裡的，而是攝影師。。。願天堂好。
這位就是只被捧上天的菜雞，
想學海燕讓暴風雨來得更猛烈一些，
然後嘛，大自然是無情的。
這種人怎麼說呢，舉個例子吧，
魔獸世界裡有些人幾百次副本經驗，
可是都是找人代刷當躺屍老闆滿級的，
另外的人踏遍千山萬水，
一點點練上來只有幾十次副本經驗，
誰比較靠譜呢？
據說她以前跳傘的地方做輪椅都能跳。
我來集合心理和教育分析一下，、
那女生是富二代不假，
家裡有錢也不假，
但是這種家庭的家長呢一般都很強勢，
喜歡打壓子女，心理上的打壓。
這人家庭長大的人物質富足，
但是極其渴望得到認可，
比如被人稱為【大神】。
所以才熱衷於挑戰極限運動，
整各種高難度的東西來享受被人膜拜的感覺，
天門山這種有難度的挑戰她肯定會來的。
從參與商業飛行來看，
她家裡應該近期不怎麼支持她到處跳，
估計是斷了經濟來源。
缺錢嘛，只能利用名聲干點活來養自己的愛好；
真正的老闆不是應該雇一圈人為自己服務的嘛，
怎麼可能這種坑爹天氣聽人安排？
簡單的說她死於窮，
精神上的絕對貧窮，以及物質上的相對貧窮。
有沸點的視頻 視頻里有最後女生失速
天門山翼裝飛行
yuushe的視頻 · 5.5 萬播放下降的畫面 就是那個白點 的慢放。如果你再用0.5倍速播放 很明顯能發現 就是撞山了 石頭都撞下來了。攝像師 一直在確認女生的狀況 。揮手時 是看見女生對於上升氣流無法控制 身體幾乎直立 攻角太大失速了 那時不打開降落傘 就沒什麼希望了。 最大下降速度一秒60米 會打轉 人估計都暈了 然後直接自由落體 撞山。畢竟要減少各方影響 後面村民的視頻 還有什麼偏離預定路線 都是煙霧彈。人間不值得 一路走好吧。
有評論談人間不值得 我最後一句是對她說的 因為用了她最後的視頻。 24太年輕了 金錢 慾望 名利 會蒙蔽你的雙眼 誰沒個年少輕狂的時候 但犯錯成本太大。
至於質疑 撞山 最後發現她的地點。我只說了我看過視頻後的認知。慢放是能看清楚撞了 並留有拖痕 。至於為什麼會在前山發現並且有差個一二米就成功了的說法 懂的人自然懂 。極限運動不是洪水猛獸 更不是挑戰死亡。資本運作會帶來關注和收益 對於本身很小眾的極限運動並不是壞事。 但資本優先考慮的是營銷 流量 利益 極限運動並不是網紅帶貨 衝動 浮躁只會降低你的安全係數。
評論里有人一直說我造謠 傳播虛假信息 強調我說的都是錯的 說我認為極限運動是邪教 （艾嘛 連我的評論都沒看完吧） 發私信 讓我刪貼。我只是看了視頻 覺得和宣傳的撞樹 差點就成功了 這種情況不太一樣 想回答 提問者而已。以下是私聊圖片（ 關門山海拔1500多 玉壺峰1400 關門洞1300 最後看見白點位置 應該在1400以下 翼裝飛行是無動力 拿高度換速度的 有這個空間來調整 回到平衡狀態么？ 後來又飛了 既然能從後山越到前山 為什麼不打開降落傘呢 ？1000米 就該開傘了 我不是氣動專業 肯定有說錯的地方 有大神可以解釋嗎？）
如果你只是想把你們形象保留好 請自肅 而不是掩蓋 。畢竟不管是嘗試極限運動的普通人 喜歡極限運動的玩家還是真正以此為生的產業鏈從業者 面臨的是高出正常行為的傷殘和死亡率 。大家都不希望悲劇重演 。專業的翼圈同學出來讓人刪貼 你們對失事統一口徑就是她一個人的責任 這是為她好么？網路說的捧殺 是誰捧的呢？大部分人都是第一次聽說低空翼裝 高空翼裝和姑娘的名字吧。 而發起商業行為的專業俱樂部 公司 重頭到尾都隱形。對於一個以高危為賣點的產業來說 模糊安全問題 大談人生意義 太可怕了 。
我截了圖片 能看見撞擊拖痕 但比較糊。動態比較明顯。
沒能力強行裝逼，結果速死，就這麼簡單，抱歉，我說話就是這麼直
翼裝飛行也就是幾萬人的小圈子而已，基數太小，所以這裡面大多數所謂高手不過是業餘里拔將軍而已，那技術保證自己上百次飛行不死，已經到了極限，但怎麼可能次次運氣都那麼好？
哪怕她只是帶了定位裝置也算她有職業道德了，畢竟方便他人收屍，不會給外界帶來太多麻煩，結果她非要裝逼，搞得一大票搜救人員漫山遍野的找。
她自己掛了也就掛了，畢竟求仁得仁，景區卻因此幾天無法正常營業，還害的其中一個搜救員跌落懸崖，幸好掛在樹上才無大礙。原來此等損人利己之人稱為後浪，666，比40歲羅志祥自稱男孩還無恥。此為後浪，那這種後浪早點拍死在沙灘上，實為社會之福。
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贊數不少，看來大家三觀還是很正的。明明只是自己享樂快活，只不過玩的比較瘋而已，非要說成追求極限、享受生活，這種作死坑人之流，不配得到他人的尊重，哪怕已經掛了。
看看人家裝空調小哥，冒著風險救下懸掛5樓欄杆外的孩子，這才叫挑戰極限，一群自私的享樂分子，就別出來丟人現眼碰瓷極限運動了，行嗎？
我捉摸著，死者此次即將飛行時的心理狀態會不會有點日前馬大師上台前喝那口茶的意味。
滑翔機飛行員來答一波
首先說明我飛行是法語授課，沒搞過飛翻有中文術語不熟，介意慎看
看了那個翼裝妹子的最後一跳，只想說沒學過氣象嘛！跳之前不看天氣預報嘛！這種天氣雲這麼厚明顯就是到處都是氣流啊！大太陽加厚雲層能把人抬上去也能把大飛機摔下去…… 簡單說，雲層邊緣向陽面（也就是妹子飛行的方向）是一般上升氣流雲層正下方一般是下墜氣流，妹子沖著雲飛過去本身就是危險的。另外視頻里可以看見她是向著山飛過去的，這種情況下很容易因為輕微的氣流擾動（極大概率碰到而且很嚴重）失去高度然後摔下去，最後因為沒有足夠高度躲避撞山，而本身有強下沉氣流的時候，開傘就不容易，很可能是發現的時候就晚了吧……而且這裡的討論我沒有考慮山區風向的情況，但有可能把她衝上去的那股氣流是山風，過去了就是雲層里的下沉氣流。還有一種可能是山頂背風坡的亂流，那就徹底無解了。
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加更
評論里的朋友提醒了我，先出艙的妹子還在天上飄著，而後出艙的攝影師已經掉下去好幾十米，側面說明當時氣象條件的不理想，上升下降氣流密集而且兇猛。包括最後攝影師能保持高度妹子卻掉到他下面了，也能說明一定問題
加更完
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所以即便沒辦法像滑翔機飛行員一樣判斷精確的上升下降氣流位置至少要知道氣象條件複雜啊！不能說有太陽就是好天氣，雲層才是最大的殺手好嘛！看見雲層馬上就能明白是怎麼回事了，哪怕是有一點點氣象常識這個天氣就不能這麼飛啊！
所以說當年能飛駝峰航線的都是英雄
可惜了，希望以後玩飛行的打紮實基本功吧，不只是飛行技術，還有氣象什麼的………
但是妹子是真勇敢，默哀
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二更
集中回復一下為什麼說妹子勇敢
勇敢指的是她敢去玩這些東西，包括飛山區也是，沒有誰上天就是500小時飛行記錄，沒有誰第一次上飛機就有全天候全氣象飛行經驗的。如果只有成功算得上勇敢那鄙人無話可說。
缺少經驗沒有仔細做計劃不假，妹子至少把你們一個月前知都不一定知道的東西玩的很⑥，這一點就把多少人比下去了？當你真的知道一個人飛行的無助的時候，你就知道航前準備的重要了，你就知道這個妹子，雖然失事了，她的膽量在哪裡，比在坐各位不知道高到哪裡去了。
埋怨她是因為功課沒做好，一個飛行員對另一個飛行員的埋怨。
但是說他勇敢，這是一個飛行員對一個飛行家的致敬。
不辯
二更完
三更
突然覺得心理因素也很重要，雖然飛了500多次，或許我們不應該質疑她的職業態度或者飛行能力。在休息了一個冬天后身體的反應可能不想上個飛行季末尾那麼靈敏了，腦子也會有時候趕不上趟。我們以前一起的一個飛行員，在一冬天沒飛之後，復飛的時候自己把自己飛吐了...... 所以這也是可能的。
三更完
四更
說極限運動沒有用的，
我們討論一下萬戶，李林塔爾，萊特兄弟怎麼樣？沒這幾個哥們兒估計大家還在不知道飛行啥感覺呢吧。
人類歷史的進步就是不斷挑戰自然的過程，誰能保證今天的翼裝就不是明天個人飛行器上面的某個部分的設計呢？
四更完
五更
為啥大家都要用勇敢來說話呢？首先我說她勇敢是說她敢去進行這項運動 不針對某次飛行。
再次我給大家放一個查過字典的哥們兒說的話
就是這樣
五更玩，天要亮了
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突然想起，解放軍營救汶川地震時的跳傘，那是英雄。現在後浪的跳傘，只是為了娛樂刺激，這是浪費公共資源。難道後浪都這麼，，，，，，，，，，無聊嗎
視頻到20秒左右的時候維持不住飛行姿態，判斷失速了。
1.正常飛行時，類似於飛機、滑翔機的飛行體都靠升力平衡重力，如果升力減小就會導致無法維持垂直方向穩定。
2.升力L的公式是
可見，升力和速度的平方成正比，如果速度過低必然導致失速（升力急劇下降）。
3.失速原因，下降率過低
翼狀飛行沒有動力，下降過程中遇到空氣阻力會損失動能，只能依靠將重力勢能轉化為動能以維持速度。山區飛行氣流不穩定，可能飛行時遇上上升氣流導致下滑角過低從而減速，這時飛行員沒有及時覺察立即低頭加速，速度降低到不足以維持飛行後就失速急墜。
視頻沒有拍攝到後面的動作，不清楚失速後是否成功改出。
4.建議
不太清楚這次翼狀飛行時配有哪些裝備，如果有空速表和高度計的話可以判斷出失速的可能性，應該將空速和失速速度做一個關聯並發出警報。
在商用飛行中很多次飛機都進入失速邊緣，飛機給出聲音報警「Air speed low」和操縱桿震動報警，飛行員立即改出就可以保證安全。
在空速過低時讓飛機強制低頭避免失速是波音737max系列飛機MCAS系統的功能，這裡不展開了。
我看完完整視頻得出來的結論不太像是撞山，因為她開始是在保持飛行狀態，在教練向她揮手後不久，她就變成自由落體往下掉了。這說明要麼昏迷了要麼是心理發生了巨大變化放棄了飛行，而昏迷可能性應該不大，我理解是她在教練示意後可能試圖開傘，發現傘包有問題打不開，所以內心情緒失控，已經沒有再進行飛行表演的心思了，所以才會在脫離攝像機拍攝範圍前一直自由落體掉了好幾百米。有新聞說雲端擋住了視線，然後就撞山了，但這個解釋不合理的地方在於，她在雲端保持飛行姿勢，突然就改變姿勢垂直往下了。應該是心理上突然有變化才造成行為的變化。否則，在穿越雲端看到危險情況前她應該是樂觀的，繼續保持飛鳥姿態的。人只有突然意識到自己必死無疑了，才會放棄所有姿態的努力。
有知友提出她調整好姿勢正常飛行， 我用勾股定律計算了一下，說她起跳地方和墜落地方直線距離2000米，落差1600米，是不是一個直角三角形的三條邊，斜邊長2000米，一條直角邊1600米，另一條邊1200米。也就是說她屍體在1.2公里外發現，或者我們可以把2000米理解為地面距離，也就是說她在起跳點2公里以外處。按照給出的平均翼裝飛行速度能達到100-200公里兩小時來計算。每分鐘能飛1-3公里，1.2公里只飛行了不足一分鐘就撞上山了？然後還滾落到前山去了。這個距離是不是太近了。
也有信息說下降高度與前進距離之間的比例是1:3，那麼設想只下降500米高度就能飛1.5公里以外了啊，所以搜索位置是根據預估更遠的位置展開的，因為沒想到會墜落到那麼近的地方。我還是堅持，她墜落點離起跳點位置那麼近，墜落掉到懸崖上滾落的可能比正常飛翔的可能性大，我還是堅持我的墜落猜測。他父母說詳細細節不便透露，可能是因為「頭」的問題，身體有飛行服包著，起碼看起來還有個形態。
看了別人發的地圖，我終於承認你們說的有道理了，之前信息了解不充足，我只是根據我看視頻的感覺分析的。但答案就不改了，放著吧。
結合知友告訴我的信息，我再補充一點說明，就是說她最終擱淺在海拔900米高的叢林，撞樹身亡。如果當時她不失速墜落那幾百米，可能她就不會因為樹的高度而飛不過去，所以去揣測一下當時她為什麼會失去控制迅速下墜，我仍然覺得是有必要的。我當時關注的重點是否定她撞山，因為如果在後山撞山，反彈力會讓她的屍體出現在後山，不可能撞到前山，所以至少我否定她沒撞山是對的。至於很多人說她墜落是氣流而和心理完全沒關係，我覺得心理對運動員表現很重要，以前有一個例子講一個人走鋼絲走了100次沒出危險，有一次表演心理想著一定要成功，結果就慘死了。這次商業拍攝，想必劉安非常關注結果，她回頭可能是關注攝影師是否跟著她，因為她不是只考慮飛行，還要考慮拍攝是否成功，這對她也肯定造成了一定分心。雖然我們都不是專業翼裝人士，但我想跟拍她的教練肯定是專業人士，他們之間互相溝通的手勢肯定平時是訓練過的，如果說他只是示意對方飛不過去，那麼他為什麼面對記者的時候說他打的手勢是示意對方開傘呢？如果是單純氣流的影響，教練又不是不懂氣流，為什麼要說非正常呢？所以，我仍然把重點放在影響她那幾百米不正常墜落的心理關註上。一定是有什麼重大問題影響了她那一刻的情緒，如果只是飛不過最高的山頭，她完全可以保持飛行找其它位置想辦法飛過去，但墜落的那一刻她就像冰凍了一樣，這不像是一個訓練有素運動員面對一個山頭挫折的正常反應。所以，我才猜測她意識到了傘包有問題。有可能她在掉了幾百米後仍然產生了自救的想法。
如果說她自己意識到一個險些致命的下降氣流，那麼當氣流過去她已經失去了高度，第一反應，不是應該開傘嗎？因為如果再遭遇一次，很可能就沒有開傘機會了，那麼如果能開傘為什麼不開傘呢？非要冒險去飛低空。那我就還是把我關注的焦點放在傘包打不開這個問題上。
5月22日補充說明：這兩天這個回答引發很多爭議，甚至有人認為一個哲學學生沒資格來誤導群眾。我解釋一下，哲學的重要任務就是發現真理和真相，所以如果你們遇到一個哲學生很迷戀偵探小說或者推理問題，這也沒什麼奇怪的。啟蒙運動興起哲學為科學提供了理論基礎，到目前為止很多科學論證除實證部分外，仍採取建立假設猜想，並尋找悖論，無法逾越邏輯困難的方式來證偽，或者證明不存在邏輯漏洞的假設是真實的。所以就是你可以去指出別人告訴你的假設有不合理之處，你也可以根據你手中有的信息線索去建立某種假設，這不意味著你的推理一定是對的，但真相只有一個，就是無論怎麼推敲你的假設任何一個點都沒有漏洞。我並沒有說我公布的是真相，我只是說我在推理。我們上課的時候，老師教我們的就是每個人都有合理質疑和提出自己觀點的權利。如果是友好討論就問題論問題的人我都態度很好的回復，至於那些基於我哲學學生身份，認為我應該閉嘴的，我沒什麼好再跟你說的，因為我改變不了我的身份，我也不想因為你們的干擾，而放棄我說話的權利。
最新新聞，逝者父母說永不公布真相，拍攝公司負有重大責任，不想引起更多關注。事實上，越是不能被公開的真相越會引起人的好奇。而且，如果事件只涉及天災，也就沒有什麼所謂真相是不能披露的了，當不願提起時反而可能意味著存在人禍，就是人為因素在其中的影響。那種說在風切變中暈過去的假設，我認為是最容易引起懷疑的，因為暈厥不是幾秒鐘就可以蘇醒的，所以顯得極為不合理。至於其它思路，我不覺得大家多思考一下有什麼問題。
這個關於自然切變風的解釋，我個人認為對於拍攝公司反而是最有利的，因為如果一個事故的原因完全被解釋為不可抗力，那麼就沒有人需要承擔人為責任了。所以，往往不可抗力也是大家最不忌諱披露的信息。
一個大學四年不學無術的社會巨嬰，在父母的庇護下年年各種極限運動各種浪，
我敢說，這絕對是知乎er內心中很多人嚮往的生活，也難怪那麼多人拼了老臉來袒護她。
可惜啊，這人美膚白的姑娘看似是五百餘次的飛行大神，實則是在經驗房裡刷了不少經驗的新手玩家，
上來就挑戰地獄級別的天門山很大概率就是死路一條的，而遺體發現地點僅距離起跳地點僅2000米一點都不意外，因為從現有的視頻不難看出起跳沒多久就出問題了，肯定不會差太遠的。
在事後救援的過程中，很多人都反饋其父母還施壓救援隊在天氣不好的情況下繼續搜索，真的是有其女必有其父母，既不惜命也不珍惜別人生命的特質本應一脈相承可惜這次真的浪沒了。
韭菜們別動輒拿這些有的沒的給自己臉上增光，自個慢慢享受那丁點的多巴胺就好，
別老忽悠別人入坑去作死！
看待不了，我是看了新聞才知道這種極限運動的。你覺得我能有什麼想法。感覺就不是一個世界的人。
我們大多數人連浪花都不是，這事件都上多少回熱搜了，煩不煩，煩不煩吶
我尋思給韭菜施肥也不用一天施個兩三次吧
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