100万左右预算，保时捷718和新M3/M4怎么选?

假设家中已有Cayenne turbo和S500

基于家里已经有了豪华SUV和大型豪华轿车S级。

如果是我，我肯定选择跑车，也就是从718或者911里面选，而绝对不会选M系列，理由如下：

1、M系列当然很好，但它远远算不上纯粹，它是一辆非常好的性能车，但它终究是基于轿车平台的性能调教产物，再性能，也是相对于轿车。所以这就导致了M系列无论是底盘调教，动力总成布局，设计氛围，以及赛道化设计都是远远不如纯正的跑车的。M很好，但它不是跑车。而你家已经有轿车了。

2、设身处地，卡宴和S级大概率是你爹妈的，而现在这辆车确确实实是打算给你买的，你大概率是一个不到三十岁的年轻人，那么你要这辆车的使用目的是什么呢？大家都心里清楚。那么宝马终究是宝马，保时捷终究是保时捷。永远不要指望女生能看出320和M3有什么区别，至于男生，对不起，我还是要吹718GTS，比M3、4要强太多，根本不是竞品。那些动不动就吹排量的，你们咋不买个拖拉机呢？实在不行野马5. 0，然而光排量大有啥用？车子又不是唯排量，2. 0T的A45s还不是吊打野马5. 0自吸？别动不动就说什么从容，在后面吃灰如果也算是从容的话。

3、718GTS真的很强，底子甚至超越普通后置后驱版本的911。中置后驱的布局让它先天拥有最强超跑的布局，保时捷为了不让911受到影响，不得不克制718的配置，包括但不仅限于，排量上限压制在2. 5T，仪表盘不给五连仪表盘，不提供四驱系统等。到这一切恰恰说明了718的优秀，如果这些都给了718，入门911就凉透了。而在我看来，718GTS完全可以视作为911GT3的动力和驱动形式的阉割版，是你能买到一百万以内最强大，最纯粹的跑车，没有之一，没有竞品！

不知道m3/4这一代上了四驱会不会比718 2.5的04 直线快，但跑街四驱会稳定很多，也更有机会体验推背，而且m3/4实用性更好。但聊到纯性能，718肯定比m3/4好，赛道性能就不说了，现在所有b级车都没法和718s/gts比综合性能。专门场地那种崩直线（不是跑街），04 718 gts也是最快的，不知道m3/4 510匹+四驱能不能追平。

F82车主，买车前纠结过718。两个车我都开过，最后对我的选择完全不后悔。说到底，还是看你的需求，你需要这部车给你什么样的价值。两个车是完全不同的性格。

718就是纯粹的小跑车，优点在于有颜值有操控有品牌。缺点在于不适合日常代步，就两个座位，空间小，开多了也累。718适合难得开出来玩一玩，兜兜风，偶尔下下赛道。还有2.0不能指望有排气声，即便上2.5也没有。

M4就是街车，别看是双门，非常适合家用，既可以下赛道，也可以上街买菜。后排非常宽裕，后备箱也大，出门旅行放两个行李箱没有问题。他没有718跑车的颜值，也没有中置后驱的操控体验。也没有保时捷品牌香。但他是六缸机，他有声浪（国六B之后加了颗粒收集器，其实声音也没多少了，不过好歹还有。。），有大马力后驱，有家用的资本。

其实新款的m3/4挺香的，造型，配置，价格。那个赛车桶椅，M套件的排气太诱人了。

结合假设，这两部车是家里爸妈也在用，还是说完全是你一个人在用？如果不是你随时可以用，还是有区别的。

我家里也有suv和轿车，虽然可以用，但是爸妈也要用，对于我来说我就只有一部车。考虑性能的同时，需要上班代步，需要到处跑业务。还有带女朋友出行的大包小包的需求。我选m4，我很满意。

莫名其妙被邀，我又没跑车。

这种家庭的孩子，跑到知乎问网友吗？我一个底层中产买车都不会来网上问，开个卡宴去4s店里，让销售陪你从711到911，从m4到i8，管他那么多试驾几圈就知道了啊，很难吗？而且保时捷的客户每个月都会有赛道活动的。

退一万步也会有富二代圈子给你各种参考和实体车的玩法。问知乎网友，一百个人里有一辆保时捷就不错了。问汽车之家都比知乎靠谱吧。

严重怀疑钓鱼的。小孩子给自己营造一个自己的理想家庭财富状况，发帖过家家玩玩的吧。

明显是718 T或者718S。选配完，前者落地80-90万，后者可能会超100万。

不知道你100万是裸车还是落地预算。

很难有其他选项，新M3/M4圈速跑不赢718，宣传只说直线加速，不敢说圈速。

这个就是纯粹跑车的特点，底盘，中置发动机，推重比。

M3，M4只能算性能车，真上了赛道很菜，说句得罪人的话，宝马说性能和操控真的是个笑话。