汽车的哪个部位对空气动力学没有积极影响？

赛车里拆掉前杠后杠甚至后备箱门能减重不少，但是貌似并没有很多人这么做，请问这是为什么？如果把前后玻璃都拆掉，（看似减小了撞风面积），实际上会对车辆行驶造成什么影响？谢谢各位解答

物体的形状对风阻的影响很大

球体的风阻系数是0.47 但是如果把这个球切一半，仍然以球面迎风的话，它的风阻系数就变成0.42了

正方体的风阻系数是1.07，可是如果把这个正方体纵向拉长，迎风面仍然是原来那个正方形面的话，它的风阻系数就只有0.72了

谢邀，汽车快速行驶时，只要露在外面的部位，没有不对风阻有影响的。

空气动力学说的就是一个物体的整体对空气动力的影响。任何物体，任何外部形状的改变都会影响风阻。

将挡风玻璃去掉，车辆内部就会产生乱流，这样严重阻碍车辆稳定性，而且乱流会增加行驶阻力。

前后保险杠亦是如此。举个例子，气流和水流比较类似，轮船的前头一般都设计成弧形，就是因为弧形阻力最小。汽车的保险杠也一样，拆掉之后，里面的防撞梁，水箱，散热器，等一大堆东西就成为撞风部件了，这些不规则的东西会严重增加空气阻力。尾部也是如此，空气被沿著车型导到后面之后，后保险杠依然起到导流作用，将气流导出，不至于在尾部形成漩涡或回流，拆掉之后，没有导流，气流就变成乱流了，也会影响车辆稳定性。而且，保险杠还起到调整车辆底部气流的作用。

另外，普通车把挡风玻璃拆掉，你觉得你还能真开眼，喘得上气吗？

虾分析不专业

前杠影响外形光滑程度进气离地间隙以及散热风扇的进风压力由于有前杠堵著正面的气流无处可去利于散热

车后面近似是湍流区但地盘出来的气流也有一部分能量可以用后杠下面的气流扩散装置加以利用拆了后杠对这里影响挺大的

后备箱门也在湍流区内理论上拆了没啥影响后备箱门可能在追尾或者翻滚的时候对提升安全性有帮助吧

前玻璃对气动外形挺重要的拆了的话车里的座椅中控台会形成乱流高速运动时摩擦阻力压差阻力都占很大的比重具体的要定量计算

后玻璃可能还是以安全性为主吧防止发生事故时杂物飞进车里

赛车成绩与车有关但减重到一定程度带来的优势就少了麻烦却增加不少比如楼主所说的结构可能还有防沙尘雨水防紫外线的功能为了这点空气阻力发动机舱进杂物中控台进水半天查不出故障挺不值得的为了赛手的安全主办方估计也不让这么干

新手想提高成绩烧硬体没问题

高手想提高成绩战略战术的变化心态调整可能都比硬体升级来得重要

拆玻璃可以，尾窗玻璃就不需要存在，尾窗位置移动到后排乘客头部位置（乘用车不实用，但皮卡就是这种造型）

降低35%空气阻力