前驅車大概可以做到這種程度，90度彎沒什麼壓力，180度大概做不到。

後驅車輕鬆自如

ps：樓上幾位我覺得跑題了，提問是能不能漂移，不是怎樣漂移。

前驅車在彎前重剎（讓車輛前傾俯衝，重心轉移到前車軸，這樣後輪對地面壓力小了之後，抓地力也就變小了），入彎後用力拉住手剎，後輪抱死完全失去抓地力後就會產生漂移。

後驅車也可以用上述辦法，另外後驅車在入彎前重剎時，把檔位降到低檔位，讓引擎處於高轉速（扭力輸出要大），入彎時可以猛一點，一腳地板油，你的後輪就會突破抓地極限漂起來了。

另外沒有裝備限滑差速器的後驅車，在後輪打滑後，動力很快就會被抓地力最小的輪胎消耗掉，所以你的漂移很快就會停下來。想要玩真正的漂移，請改裝限滑差速器。四驅車可以用第一種方法，如果該四驅車前後軸傳動比的設定偏向後軸（就是後輪得到的動力更多，比如前幾代的斯巴魯STI），也可以用第二種方法漂移（當然想要長距離漂移，後軸也要有限滑差速器）。

普通家用車當然可以完成漂移，家用後驅車自帶漂移屬性，鎖住二擋，方向給點度數，油門深踩，基本就能。。。失控，然後用屁股感受車輛姿態，當車開始滑移起來的時候，用油門控制和維持車身姿態，就能實現漂移。

前驅需要用到手剎車，用好手剎車，漂移或者360掉頭，都有機會實現，（曾經試過普通現代索納塔手剎360掉頭繼續前行，油離配合是關鍵）還曾經有幸做過韓岳先生的前驅漂移戰車（赫茲租來的普通小mini one。。。）完成了一系列匪夷所思的精準漂移，當我擦調嘴邊的哈喇子，想看看做了什麼NB改裝，結果看到鑰匙上掛的是赫茲租車，當時心裡的陰影面積是巨大的。。。

最後是四驅車，四驅車多用動態漂移，基本和後驅車的姿態類似，但需要速度夠快，通過大幅的動態變化是車擺動起來，把車丟進彎里，一般性能取向的四驅車也會調教的尾部更活躍，或者後驅為主導，比如911 TS，一旦滑移開始，是比較容易去用油門控制姿態的。

所以，家用車玩漂移完全沒問題，但前提是你需要有一定的動力前提，最後是手擋，然後還要能關閉TC和ESP。

買菜途中玩兩圈DIBR3AD的視頻 · 3095 播放

前幾天出門買菜，途中路過一塊空地進去玩了一下。前驅車只能叫甩尾，不算漂移，本人技術菜請見諒，純粹為了好玩。

後驅家用車可以漂移，五菱宏光的傳說相信就不用我多說了。

可以，但要得到持續的、大角度的漂移，還是需要一台後驅的性能車為好，否則會比較危險和辛苦。

  1. 漂移的定義

漂移，亦或是甩尾，就是利用車輛的輪胎打滑的狀態駕駛的一種技術，在拉力賽和卡丁車競賽中經常使用，在柏油路面上雖然也可以實現，但相較於完全抓地的跑法速度上會有很大劣勢而更多地作為觀賞性動作使用，因此也產生了專門的漂移賽事，規則與傳統比賽完全不同。

甩尾挑戰賽

類似於日本的漂移專門賽的初賽項目，在規定賽段進行漂移，根據車速、漂移角度和操作的連貫度來計分，若四輪全部甩出賽道或者明顯碰撞、掉頭則失去賽段計分。總體來說符合視覺上的主觀評價標準。

漂移的分類與方法

1.開始漂移

1）制動式，通過腳剎（可調節前後平衡）或者手剎（力道大，可快速生效）抱死車輪使其失去抓地力，是娛樂向遊戲也會著重描繪的漂移方法，常被解讀為一鍵漂移的神器按鍵—誠然制動漂移門檻較低，但真車一般的腳剎都配備有不能關閉的ABS防抱死裝置，電子手剎在行進狀態下也無法發揮全力，所以機械手剎最有可行性。

不過，和可以調整前後剎車比的腳剎不同，GTS中的機械手剎長拉會使得前後輪同時抱死失去抓地，前後輪同時打滑的情況很難控制，所以手剎的力度和持續時間很重要。

2）動力式，通過大腳油門（需要將TCS牽引力控制系統部分或完全關閉）配合較大打方向使得後輪突破抓地力，是後驅以及後驅為主的四驅專有的漂移方式，也是最具觀賞性和舒適性的方法（相對來說）。由於市面上的歐系後驅車基本都配備了TCS關閉功能，只要關上TCS並來到摩擦力較弱的路面，家用車也能很好地享受到漂移的樂趣。

動力式漂移是最為常見的起漂方法，同時也是下文中維持漂移狀態的技術基礎，是真正想要練習漂移技巧的必經之路，一定要練

3）斯堪的納維亞式，就算剎車和油門都不給力，也不影響漂移——斯堪的納維亞式就是第三種選擇。其原則上不需要油門和剎車參與，只需用蛇行來轉移中心，使得車尾被甩到彎外即可。

很明顯，這種不需要剎車油門的操作適合在高速彎展現，是用來達成超高速大角度漂移的核心技術。

2.維持漂移

後驅以及後驅為主的四驅車，可以通過油門和剎車舵量控制漂移的軌跡與幅度，多退少補，讓車保持在賽道上即可。前驅車使用油門則會迅速恢復後輪抓地力併產生推頭趨勢。

3.結束漂移

後驅車鬆開油門，反打方向使得後輪恢復抓地；前驅車還可以直接給油牽引住後輪結束滑動。

https://weixin.qq.com/g/AWIWDQo45rusaA8S (二維碼自動識別)

既然是普通家用車，那就默認為是前驅買菜車了，

沒有問題

加速到40，猛拉手剎，打方向、反打，OK了

最好還是用後驅車，關掉一切TC、ESP什麼的。ABS可以留著。我是開的BMW 3系，感受一下。

15秒教會你在雪地上漂移三青的視頻 · 1418 播放

題主，漂移是可以的，速度不重要，重要的加速度，在拐彎的時候猛踩加油，隨即把打輪，然後同時拉手剎，絕對讓你感覺到到前所未有的刺激

但是，我還是想提醒你，我有一次玩大了，汽車漂移了120度，飄起來根本不受一個新手的我的控制，差點撞到騎自行車的，所以題主小心嘗試

我用的是凱美瑞
貌似不是把驅動輪抱死吧，應該是把後輪抱死吧，好像需要拉手剎的吧。

後輪換磨平了的輪胎，找一個光滑平整的場地，任何車都可以飄起來。

寶馬3系，你值得擁有

前驅車就算了，手剎漂移，太難控制。

底盤要低，別翻車。

把esp關了。

找個安全的地方，我覺得賽道並不好練，找個沒人沒車的空場好一點。

後驅，低檔，大油門

我說的是單位的金杯

當然可以，任何車都行。最簡單的辦法是把後輪換成最差的輪胎。無所謂你前驅車怎樣，後輪一定先出摩擦圓。

可以，「漂移」必須是後驅車，目前很多車企都在降低成本，30萬以下的後驅車都停產了。

比較便宜的就是豐田銳志，皇冠，寶馬3系。

我是豐田銳志，之前豐田請「土屋圭一」來深圳搞漂移體驗活動，我沒有去，後悔死了。土屋會用你自己的車帶你漂移，先給你示範，然後讓你來實操。

不過上個月我在高速上駕駛，天下大雨，路面積水，進入彎道車速較快，體驗了一下漂移。我當進入彎道，車橫著走飄進了右側車道，我趕緊調整姿態，車還是往外滑行。明顯感覺四個輪子失去抓地力，就如同在冰面。幸好右側車道沒有車，後面也發生了幾次，但是已經掌握技巧，每次滑行的時候 ABS燈都會亮起，總的來說還是比較危險。

在俄羅斯自駕游開的四驅途觀，在沒除雪的小路上拐彎，只要剎車踩重點，50時速就會漂移，我已經很小心了，幾次都差點翻溝里。後怕+刺激

我試過，不知道算不算漂移，我舅舅帶我漂移過，他是後驅車，漂的很順滑，有一次開車帶朋友玩，車是悅動，想裝個逼，所以就憑著記憶重油轉向拉手剎，然後車子滑過去就熄火了。視頻忘記錄了，就拍了張地上剎車痕的照片

可以的，掌握好漂移技術就可以，盡量不要嘗試，太費胎，主要是太危險。

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