飞行员角度解释一下


撞坏啊,就好像直接用车头停车一样

简单答案:啥学角度也不用。依旧平飞降落。单侧起落架全部打不开,也依旧要保持平飞降落。

根据FAA 25.483的要求:(one-gear landing)

(a) The ground reactions must be the same as those obtained on that side under 25.479(c)(2); and(b) Each unbalanced external load must be reacted by airplane inertia in a rational or conservative manner.

25.479(c): Assuming that the following combinations of vertical and drag components act at the axle centerline, the following apply:

(2) For the condition of maximum wheel vertical load, an aft acting drag component of not less than 25 percent of the maximum vertical ground reaction must be combined with the maximum ground reaction of 25.473.

25.473 Ground load conditions and assumptions 涉及配重装载,与本问题关系不大。

由于无法正常完成landing checklist (all green, flap full中明显all green是没戏了),所以机场会被得到情况通知。

跑道可能会喷洒泡沫(视跑道情况、具体起落架损坏情况、飞机重量、飞机型号等原因)。降落后跑道将被关闭。需要清运走飞机,也需要严格检查跑道,以防有掉落的零件。注:FAA文档不是最新版的,部份编号有修改。


没法刹车,金属和地面摩擦貌似会很热,把长袖脱了吧
不是飞行员,强答一记!起落架系统级FHA里面有对应的分析,起落架放不下的失效模式有以下几种:1.任何一个起落架未放下上锁,但EICAS误指示已放下。这种情况得看飞行员的经验了,一般起落架放下会有砰的一声响,且伴随震感,如果飞行员根据经验判定起落架其实未放下,可以采取耗油以及利用能放下的起落架在硬表面跑道进行著陆。如果飞行员未能识别起落架未放下,直接降落会导致灾难级事故。这种故障发生的概率是极不可能的,小于10的-9次方每飞行小时。2.任何一个起落架未放下,且EICAS告警「LG lever disagree」。操作方法同上。

有兴趣的可以去查AFM(飞行机组操作手册),应急程序中关于起落架不正常时的著陆操作程序。


当你起落架放不下来的时候?你可以尝试很多放起落架的方法,比如重力放起落架,手动放起落架。如果依旧放不下或者是起落架放不全的话,一般进行机腹著陆(belly landing),让机场通知消防叔叔帮你弄一下跑道,然后各种急救措施就位。

下来用肚子擦地呀?跑道够长不?万一把油箱给磨了不得炸了呀?控制不了方向怼到障碍物了那也一个效果。

不过有听说过主单轮接地把另外一侧蹲下来的。前提是控制好坡度,别一下来另一侧机翼擦地侧翻啥的一样game over。

薛定谔的大喵强行回答
抖机灵勿信:我只知道在Extreme Landings和微软飞行模拟里,如果单侧起落架放不下是会crash的
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