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搜了搜，宝马530le是P2构型，P2构型如下图，从左往右是「发动机→离合器→电机→变速箱」。

这种构型，电机坏了，如果软体允许，完全可以当传统车开。但是，这么干存在一些不妥之处

（1）70kW/250Nm的电机以及14kWh的电池，这两货至少花了你7万RMB，把车当油车开，7万RMB可就在那儿闲著了。以往你想超车的时候，一脚油门下去，电机70kW助力，想超谁超谁，副座的妹纸夸你实力竟恐怖如斯；当油车开，你想超前面的比亚迪，结果比亚迪一脚油门下去，你死活都追不上。。

（2）BMW530le纯电行驶的时候能开空调，推测是电子空调，用电。电机正常工作时，如果电池没电了，可以发动机带电机发电、给电池充电，从而雨天雾天可以开空调除霜除雾。

而如果电机故障，那就没有办法在行车过程中给电池充电，进而导致电池没电之后、雨天雾天没法用除霜除雾功能，这很危险。

（3）宝马设计这款车的时候，是否考虑到了「电机坏了、不修理、当油车开」的情况，并进行了相应的容错处理及试验验证？

• 如果宝马时考虑到了这种情况并允许这种情况长期存在且进行了相应的处理及验证，那么应该问题不大。
• 如果宝马认为「电机坏了当然要去4S店修理」，不允许「电机坏了、不修理、当油车开」的情况长期存在，那你长期当油车开就存在风险。

本人并非宝马研发人员，以上信息可能存在不符合事实之处。建议咨询宝马4S店。

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有一个事情题主必须清楚，电动机是一个几乎可以简化为两个零部件的机械。一个永远不需要动的定子，一个只需要转动的转子。

这样的机械，肯定不会在有著好几个离合器以及若干个时转时不转的齿轮机构之前损坏。

所以这个问题存在的场合也不存在了。

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我认为是可以的，因为le里面有一个电量保持模式，是会关闭电机，用发动机驱动并且发电的。

不过，坏了电机你还会一直开，不去检修？？？就像开手动挡，只能挂123档，45档挂不了你还继续开？这不是故意毁车么？

再退一步，就算开不了，保险不是免费拖车去维修吗？这有什么好担心的。

而且，问这个问题的人，应该不是这款车的车主该不是故意要黑LE的吧？否则，530LE用户手册上面应该有写，都不用问。

我觉得你要担心的是另外一个问题，发动机坏了还能不能用电机开，这车电机只有90kw的功率，电池的电量能不能带你跑到维修店，这个才是问题。

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可以是可以，可是我小时候的电风扇还能转……电机怎么会坏？

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你买得起530le，那就该修的修呗。

什么？你说你修不起？修不起车你买什么宝马

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认真回答，当然可以当油车开，小马拉大车是什么感觉？这就是了。不过长期下去对发动机和变速箱损害很大，因为这车设计的时候不是长期使用发动机直接提供动力的。

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如果你是车主，坏了去修，8年12万公里内是保修的。

如果你不是车主，担心坏了修起来贵或者有其他顾虑，那就买其他车。

市场上可选车型那么多，插混不放心可以买燃油车，燃油车没指标可以买纯电车，有燃油车指标不想交燃油车购置税？天下有那么完美的事情么？

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垃圾，后悔，早上起来电动使限，开五分钟空调才有用，提不起速，停几天自耗电严重，方向盘现在还一直运动模式重，到4s店说正常。。。

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鉴于我刚学习到的知识，我猜测是不可以的。

我是X1混动车主，X1本身就是前置前驱的平台，发动机作用前轮，电机直接安在后轮上，前后互不相干，所以X1混动的电机坏了，应该还可以继续开。

之前我一直没想通5系这种前置后驱平台的发动机安在哪儿，毕竟后轮要用传动轴来驱动的，电机也不太可能驱动前轮。最近我才知道，530Le的电动机是集成在发动机和变速箱一起的，发动机和电机一起合力驱动后轮。

综上，我估计530Le的电机坏了，多少要影响驾驶的。

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你试一下可以不可以，最好是换电机。

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有保修的时间和公里数，530le玩三年就差不多要换车了。要是电机出了问题换电机可是一笔不小的费用。

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