我不認為像有些樓說的是「車頭長一點的買菜車」，Mustang的駕駛感受跟買菜車區別太大了，這不是單純動力大一點、加速快一點之類的事。我除了自己通勤的中規Mustang 2.3T外，常開的還有家裡的漢蘭達、之前的323和CX-4、公司團建聚餐時幫開同事的帕薩特、邁騰、奧迪A4、A6、賓士GLA等等，一對比下來，野馬的駕駛感完全不一樣，確實還是有GT類車型該有的跑車運動感。方向盤比絕大多數轎車重很多，類似於翼豹那種，以至於開習慣這個重量，再摸別的車都覺得方向鬆鬆散散沒有阻尼過於輕盈。野馬轉彎過程中深踩油門就會後輪打滑甩尾然後esp介入，關掉輔助後就可以找個寬敞地方原地畫圈，這個價位的其它後驅車是比較少能給人這些體驗的。

年前剛把2.3t trade in了，到手一輛6.4 challenger scat pack shaker，可惜我的小馬駒到頭來也沒有一張跟我的合照。總的來說2.3t就是個買菜車，除了車頭長點，舒適性配置高點，底盤質感接近開船點，高速隔音差點，坐著舒服點，加速比雅閣凱美瑞之流快點。害，這麼便宜個車，也別奢求有啥太高的回頭率了，反正開路上還偶爾能遇到幾個想干我的六缸雅閣，一階思域。在國內在路上開個2.3t也夠了。反正跑不快，遇到的野馬車友絕大多數也都是2.3t，也不存在「你不是v8不配和我玩」的情況。

要想真有什麼特殊，牛逼的體驗，還得換v8。一腳油門下去懂車的不懂車的都會看兩眼。我換了這個challenger sc shaker之後高速上遇到過不少跟我互相超來超去的狠貨了，以新款野馬5.0居多。這個應該是只有v8 pony才會有的樂趣吧。

（如果你是真的愛車，愛野馬，可能你會跟我一樣特別愛坐自己車裡叨逼叨給自己聽，給車聽，如果你就是圖個路人眼光，小姐姐尖叫，那你可能下車後鎖車的那一瞬間都不會回頭多看它幾眼）

唯一的一張小白馬的照片還是有一次去洗車隨手照的。

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那麼回事吧，底盤挺紮實的。

看起來是個跑車，實際上實用性還是可以的。

姑娘眼裡的屌絲神車，買的起的，看不上，買不起的，也看不上，就這麼個東西。

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