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2011年，曾經在百般無奈之下賣掉了一手創辦的ATL公司的曾毓群經過多年的潛心研究解決了一個關鍵技術：

電池在大功率快充時由於電解液配方問題，容易造成電池中的隔膜燒蝕，導致電池起火爆炸。

曾毓群經過苦心研究，改進了電解液的配方，並應用了新型的隔膜。這個突破讓汽車的大功率充電不再是將鋰電池擋在車用領域之外的「攔路虎」。磷酸鐵鋰之外的另一條技術路線——三元鋰電池突破了。

三元鋰電池相比磷酸鐵鋰電池的優勢是能量密度更大、重量更輕、能大幅提高電動汽車的續航能力。

這項技術的解封，意味著一直困擾比亞迪的磷酸鐵鋰電池續航不足的劣勢從此被繞開了。甚至一度動搖了比亞迪走下去的決心，差點從此放棄磷酸鐵鋰路線。

取得突破的曾毓群帶著技術回到了自己的家鄉——福建寧德，再次創辦了一個公司，沿用了之前創辦的ATL之名，將新公司命名為CATL。這家公司的中文名就是大家熟悉的寧德時代。

從寧德時代開始，大規模製造車規級動力電池的大門被徹底打開。

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在寧德時代工作來看，業務非常多，工作永遠做不完，日常人手緊缺。就側面證明公司處在上升期。但是工資待遇什麼的，就是比別的公司工資高，但是公司能省錢的地方肯定會省很多錢，平均時薪其實跟別的公司也差不多。但是吧，在這邊工作這個精神頭是不一樣的，摸魚是不可能了，而且需要很快的成長，想慢這環境也會推著你快點發展。而且同事基本上985，211研究生，我一個211本科生就是個小辣雞，在大家的影響下也希望能更好吧！

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時刻想著要逃離。。。來這是為了走

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痛與快樂中前進著。

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簡單說兩句吧

不誇張的說CATL是國內動力電池行業的王者。雖然其成長路上有一些不光彩的地方，主要是和日本TDK的關係，但是縱觀國內在動力電池領域，無論是技術還是品牌影響力都是首屈一指，即使在國外，雖然和LG、松下、三星還有一些差距，但已經具備與其競爭的實力。

唯一的風險在於動力電池行業的顛覆，目前來看動力電池技術路線還有很大風險，一旦技術路線發生變化，對於CATL無異是致命的，因為其消費領域無法越過ATL

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不邀自來，校招生來聊一聊入職後的感想。

匿名說點實話，先手動狗頭保命，大家厚待友軍。

不可否認，在這樣一家成立不到十年的公司，確實會遇到各種各樣的問題，例如大家最常提到的加班。但關鍵是，這些問題真的有那麼嚴重嗎？

從我回到部門的一個多月來看，加班是有的，但並沒有那麼嚴重。

我們部門並不鼓勵加班，忙項目的時候，周末確實會加班，但都是處理完事情就走，不會待一整天。工作日的話，大部分同事七點前就走了。我有一次忘帶充電線回宿舍，晚上九點多回部門，整個部門除了我，就只剩文員小姐姐在收拾儲物櫃。也多虧宿舍離得近，才能大晚上跑回公司拿充電器給手機續命。

其實簽了offer之後，我也沒抱什麼期待，但平心而論，2020年寧德時代是給我的體驗，都是超乎我預期的。

首先是今年3月，我收到了公司發的抗疫禮包：口罩+手套+防疫手冊+舒某佳肥皂。現在看來似乎也沒什麼，但3月那會，我還沒正式入職，市面上口罩也還很緊張，在網上買的口罩一直沒發貨，公司寄來的口罩，是我在疫情爆發以來，最先收到的口罩。當時收到這禮包還是蠻感動的。

其次，民以食為天，一葷一素一湯，一頓不到5塊錢，這物價讓我夢回2010。關鍵是，食堂阿姨手不抖！整天擔心我吃不飽，讓我多吃飯！累了吃頓飯，也就有力氣幹活了，這就是一個粗線條吃貨的日常了哈哈哈。最後，宿舍條件也還是蠻不錯的。走路去公司15分鐘，騎小電驢5分鐘就到，宿舍是拎包入住的配置，客廳還有電視，計劃買任天堂約同事周末一起玩遊戲ing。宿舍還有服務中心管維修，東西壞了報修就行，缺清潔工具了就直接去領，這方面還是蠻省心的。PS：近來小區的桂花開了，花圃還種了銀杏樹，秋天的氣息越來越明顯了，在小區散步也蠻舒服的。至於大家都關心的薪資，因為涉密，具體數額我就不講了，但綜合考慮附加福利、股權激勵，性價比還是不低的。

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還能怎麼看，我還沒入職都被你們說怕了，說實話，入職後看一看情況，不行的話就真的直接溜了，不然太難受了。

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