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NX高配對GLC選GLC

RX低配對GLCL選RX

RX450h對GLE看喜好選，450hl不推薦

ES200對C260L 兩個都pass

ES300h對E260L選300h

對E300以上選E300L

s對ls，低配看喜好選，高配選s

gls對lx，目前市場認可度更高的是lx，看喜好選反正都不拿去越野

AMG系列，雷車退出了群聊

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看自己需求吧，如果錢多的話就不會糾結這個品牌問題了。

當然我建議在一定的價格上追求性價比最大化。

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雷克薩斯在找存在感，這種帖子怎麼屏蔽

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建議你對車不對品牌

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賓士在日本本土賣的都比雷克薩好，都說中國人虛榮什麼的。日本韓國還不是一樣？

再者，雷克薩性能好的車子沒有比賓士便宜。便宜的性能不好，都考慮這些品牌別告訴我不考慮性能。

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你具體車型都不說，具體需求不說，很難判斷啊

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我覺得正常同級別車型之間比較的話，可能ES的混動能贏過C級，其餘雷車的任何型號都無法在產品力上打敗賓士同級別的型號。更別說品牌力了。當然，ES的定位有一定的模糊，介於B及和C級車之間。LS對S，LX對GLS，NX對GLC,之類的，不用列舉了吧

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最近問雷克薩斯的帖子太多，有比賓士的有比奧迪的有比寶馬的。回答也是千奇百怪，明眼人基本都能看懂是啥情況。我只說一句如果雷克薩斯成功晉陞BBA序列，那將是日本對中國車市場最大的嘲笑。證明了可以不用管動力不用管奢侈享受，不用管產品成本。只管吹就能收穫收益。甚至還有人奉為經典。

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我在日本生活。

在日本本土，賓士的銷量高於雷克薩斯，常年盤踞豪華品牌銷量的榜首，大致等於日本三大豪華品牌銷量的總和（包括換成本田日產標賣的）。日本人之中的賓士粉也多於雷粉。

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