比如动力变了，内部结构跟著变了，外形不需要是现在这个样子了？

1.新能源车型从外观来看，不需要排气管、发动机舱、进气格栅等，因此在造型和空间利用上给了设计师更大的发挥空间，比如，储物空间不一定光只有后备箱，也可以在前面原发动机舱的位置，再如，没有排气管，后排地板就没有凸起，没有进气格栅，汽车前脸就有更大的发挥空间；

2.新技术的发展，会造成汽车造型发生改变。如日本已经立法，汽车可以用内置摄像头来代替后视镜，想像一下，没有后视镜的汽车是什么样（感觉少了两个耳朵），但这恰恰是一个趋势。如无人驾驶的普及，车顶都装有摄像头、感测器等装备，造型必然不同。

3.传统汽车造型国内落后国外很多年，这些年一些原创元素逐渐在自主车型上出现，但是还是有差距。而新能源汽车的出现给自主车型造型提供了弯道超车国外、引领世界潮流的机会。

新能源：

没有了传统燃油车动力，汽车的前脸元素将会改变，变得不再基于进气格栅来做前脸造型性的工程边界；

无人驾驶汽车；

无人驾驶汽车的出现，将颠覆现有汽车与视野相关的所有部件，比方说前挡风、后挡风、车窗玻璃、内外后视镜，这些将不再作为造型的工程式控制制边界来约束造型，想像力巨大；

因为不需要发动机（电动机可以做小或放后面），车头如果可以有更好看的设计可以变短或没有，目前有的厂家是放电动机或设前行李箱。

会，不提特斯拉，就看看蔚来和乐视FF还有宝马未来概念，外型相对于现在的SUV和轿车已经发生了不少的改变，以后趋势是从混合动力逐步过渡到电动。

我觉得以后的新能源汽车可能会有这种趋势，第一取消进气栅格，现在电动汽车的确也这么干了；

第二更加大的空间，采取大扭矩的高效电机，直接输出动力更多，还有大容量电池，节省了机头所占据的空间；第三为了适配智能自动驾驶，外型会作出更大的调整，随著AI深度智能学习的深入研究，自动驾驶日后应该会成为主流，不排除会变成像滑鼠一样，像乐视FF这种取消后视镜改用摄像头的日后肯定大有人在；第四风格更加多变，例如雷克萨斯RX这种外型激进的，或者看看新款凯美瑞，日产蓝鸟，十代思域，风格都是走年轻化，因为80后90后逐步成为消费主流，车商会更加倾向利用线条修饰外型；第五轿跑外型更加流行，因为兼顾空间同时风阻也减小，以后不排除国产厂商套个好看的壳，动力总成没多大变化，也能够取得较好销量；

第六就说说内饰吧，最明显就是中控大屏，会出现十几二十英寸的屏幕，看看今年CES那辆中控屏幕有二十多英寸的车，忘了叫啥，这股风气貌似是从特斯拉mobileX刮起的，不少人就是被它那堪比ipad那么大的中控吸引；

第七是球型轮胎，前几年好像是米其林折腾过，最近没怎么听到过了；第八技术下放，那些感应车门，海鸥翼门，对开门或者是剪刀门都会下放，成为一些入门车的噱头。以上皆是一个混迹于UC汽车震惊部的闲人胡说八道，供诸君一笑。

新能源汽车包括几种，目前为止常见的为电动，电动汽车与传统汽油车最大的区别在于提供动力的发动机，汽油车需要一个庞大的发动机在机舱，而电动车的电池主要放在了汽车底盘下面，前舱更多是一些电器。最后我想说的是，它们的外观不会发生很大的变化，即使变化，也是朝著更符合新时代人类的审美和更加科学的外形去变化的。
短期看不会，长期来看会变化很快。短期内需要看剧消费者的接受能力，外观和传统车应该差别不大。长期来看因为很多结构和传统汽车不一样所以主流外观应该会变得很不一样。

一切皆有可能。外形肯定变化。因为市场是需要竞争的，而人人都具有一个审美观念。外形不变化，谁会乐意用呢。那厂家技术就会想方设法改变一个好的外形。现在的特斯拉新能源汽车外形远比一些新能源汽车外形好太多了。

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