愛信6AT和邦奇CVT哪個更優秀?

說兩款變速箱大家應該能猜到是什麼車了，沒錯，就是吉利新帝豪與長安逸動。這兩款車網上各有千秋，爭論紛紛，有的人說從單純的變速箱來說是6AT更好一點，但買車不能光看一個變速箱，還要看車子其他方面與變速箱的配合，很多人都站在逸動這邊，。也有人說，帝豪十年不換代，每次只是小小的改款，但因為銷量在那放著後期維護成本低，配件到哪都能配得到，而且牌子老，口碑更好，有沒有專業一點的老師來解讀一下這兩款車子呢？

就目前來說，不討論品牌，6AT變速箱在眾多主流變速箱種類中穩定性相對來說是比較穩定的，技術成熟一點，普及率也是比較高的，說白了就是出毛病的概率低一點，修起來更簡單，不過都9102年了，6AT……還有油耗吧。CVT變速箱主打的就是舒適平順，省油只是附帶的，比AT油耗低點但也低不到哪裡去。但是CVT的結構和特性決定了它承受不了太大的扭力，爆發性與它無緣。

然後回歸品牌，邦奇變速箱……你可以留意一下一般都是用在哪些車上。還有愛信6AT。現在邦奇私下裡最大的合作夥伴大吉大利牌沙發已經開始慢慢改行用蕪湖牌變速箱了，雖然大吉大利牌沙發的工作人員都在儘力隱瞞這件事。

愛信

恰巧我都用過這兩家的變速箱，當然是愛信的好，但邦奇的也能用。只是CVT 變速箱真的不適合在北方用。

必須是6AT啦。

帝豪使用的是邦奇VT3，不帶有液力變矩器的CVT，與日產、豐田甚至萬里揚的CVT在結構上有著根本的區別。

話說邦奇VT5也加上液力變矩器了。

像VT3這種不完整的CVT還是別買了。

AT b

6at是最靠譜的選擇。cvt次之，雙離合最後。

愛信的6at尤為靠譜！關鍵看廠商的調角匹配。

說不好聽點，要是價格成本合適開放專利障礙製造難度降低點，在家用車領域基本沒有幾個主機廠會用雙離合和cvt。