請開過的車友描述下斯巴魯森林人、傲虎的駕駛體驗，越野能力怎麼樣，尤其在非鋪裝路面？

想換輛車，斯巴魯看了很久，去南京4S店看了下，車子還可以，保養一次只有600出頭，配件也不用等多久了，是這樣的嗎？不知道後期保養費用（10w、20w公里以上）怎樣的？

四代森林人。

這車機械性能在同價位來說算是最好的幾個之一了，不到30萬買個2.5自吸、純進口，水平對置、全時四驅的suv，你還真找不到其他車了，想省點兒錢你可以少花5、6萬買2.0丐版，想提升下性能你可以多花5、6萬買XT，這車可選擇的區間很大。

內飾，第五代好了很多，但是第五代之前的所有森林人，都是滿滿的建築工業風格，什麼叫建築工業風呢？用一句科學、嚴謹、精鍊的話來描述就是，工地風。誒，這車，外面怎麼看先不說，只要你一坐進去，360度環繞你的都是上個世紀人類最偉大的發明--塑料，買真皮方向盤也不好使！它定位就在那兒了，你就給它換個愛馬仕的定製頂棚，也改變不了它完美適配包工頭的氣質。茲要您一上車，手機智能導航直接把周圍20公里範圍內的工地全給你搜出來，妥妥的給你列出來，然後用最純正的普通話問你，哥，您看咱今兒咱去餒個工地啊。您開zhei車去個CBD、shopping mall什麼的，完蛋，現了！再快斯巴魯你也追不回坐奧迪的女孩兒，您好不容易追上q5里的女神，人家女孩兒優雅的打開車門，朱唇微啟，問你一句：我男朋友托我跟您掃聽個事兒，您zhei北斗星是怎麼能開這麼快的？買了斯巴魯，您就得從根兒上斷了用車撩妹的念想兒，您就踏踏實實琢磨琢磨怎麼不被其他斯巴魯車主掰彎了才是正經的。斯巴魯的內飾，你就當它原廠只賣空殼，內飾算4S店送你的就行了。

外觀，外觀這個東西吧，因人而異，我個人非常喜歡樹杈子輪轂+獠牙+尾翼的這個外觀，看著特別乾淨利索，還有那麼一點點的犀利。

空間，大！作為一個緊湊級suv來說，這個空間真的大，但是咱也得承認一點，它那個後排座椅實際上短了一塊，坐著並不是很舒服。儲物空間基本夠用，後備箱也還可以，冬天滑個雪推到一個後排座椅，放四個人的滑雪裝備穩穩的，車裡還能拉三個人。

駕駛，買斯巴魯你要知道你買的是什麼。斯巴魯沒有駕駛樂趣，你說全時四驅操控好，對，這個我認，80公里你瞎擰方向也不至於側翻，這點兒確實不錯，但是誰沒事兒天天80公里擰方向盤玩兒啊。咱平時駕駛無非就是個給油踩剎車，這車，油門鬼才！初段特別猛，稍微點一下發動機就叫起來了，問題它變速箱挫啊！CVT啊，是，換鏈條式了，然而呢？扭矩依然頂不住啊，起步跟3.0的大切拼都未必每次能贏，那車排量大是大了點兒，可人家車還2噸多呢，好好一台發動機，讓變速箱給毀了。但是你說就上下班買個菜什麼的，那舒坦極了~~~ cvt的箱子，省油！無頓挫！還不用保養，省錢！這車開起來最舒服的速度區間是60以上，120以下，動力隨叫隨到，底盤非常整，路感清晰，方向盤指向也算準，但是你別過120，過了120你就得給車裡每個人配一個無線電通話器，說話的時候按下按鈕，棟拐棟拐，我是棟兩我是棟兩，收到請回答收到請回答。棟兩棟兩，我是棟拐我是棟拐，收到請指示。棟拐棟拐，我是棟兩我是棟兩，咱到地兒吃什麼？over~~~~ 你倆就隔著一個檔把的距離還得佔一個無線電頻道資源，您要說不買無線電通話器行不行，也不是不可以，拿zhei錢去買胖大海。別的車過120費油，這車過120費嗓子。那隔音做的，不知道的以為車外裝了一個話筒，把風噪用音箱給放出來了，你跟車裡說話都得用喊的，不過您要是掌握過袖子這種黑科技的話，那我強烈建議買這車。鋪裝路面這車沒話說，雨雪天氣是森林人的好日子，速度80邁，心情是自由自在，這個自信，可以有。越野？你得說越的有多野了。家門前的小土坡是越野，老掌溝是越野，獅子背是越野，阿拉善，嗯~~ 也是挺野的。還是那句話，你得知道這車定位是什麼，具有一定脫困能力的城市suv。下個工地綽綽有餘，走個爛泥地也行，過個溝溝坎坎的手到擒來，但是你別去老掌溝，因為你不能讓兩台吉姆尼把你拉上去，不是技術上不行，是丟不起那人。中等強度的越野，森林人就別想了，你可能能過去，但是磕個底盤啊、傷個變速箱啊都是必須的，這車你別看保養便宜，但是你千萬別修，千萬別換零件，一旦換零件了，你就想大嘴巴抽自己，一塊前風擋玻璃，原廠件4000！你還別嫌貴，沒地兒買去。你說換個副廠的可不可以，30多萬的車都買了，你換個副廠的件兒，你心裡邊兒過意的去么。我都不說變速箱這種你副廠都沒的買的零件了。記住了，它就是一台城市suv，小越個野，陶冶個情操可以，別跟著霸道牧馬人瞎跑，吉姆尼也別跟！x3、q5能去的地方你也能去，奇駿指南者能去的地方你也能去，但是他們去不了的地方，我不建議你去，雖然你開著xmode可能能過去，但是加上修車的錢直接上個霸道多好。

安全性，這車安全性還是沒得說的，NCAP測試緊湊級suv常年第一，門子裡帶兩根防撞鋼樑，A柱裡面一根小拇指粗細的鋼筋，但是安全這事兒吧，你還是得靠駕駛技術，別亂開比車裡有多少個氣囊都安全，你要說跟前兩天無錫那事兒的情況，就是勞斯萊斯也不好使，都一樣，老老實實開車才是最安全的。

油耗，看個人駕駛習慣吧，我屬於比較暴力的，起步油門大腳給，城市綜合路況下，95的油百公里9.8個，個人覺得是一個完全可以接受的油耗。至於汽油標號問題，廠家說92的就行，但是我新車3個月92的油就爆震了，換了95的才沒事兒了，換髮動機太貴，油多燒點兒就多燒點兒吧。

沒完，這車是「混動」，5代森不知道，4代FB25的發動機他燒機油，而且是胎裡帶的，10萬公里以下沒事兒，10萬以上你就得上點兒心了，隔倆星期就把機油尺抽出來看看。

最後，個人不建議買這個車，因為什麼呢，這車他逼著你學習，我從小兒就不愛被人逼著學習，但是這車逼的你是一點兒脾氣沒有，從汽車維修保養到發動機工作原理，我現在放下代碼，都不用培訓就能去4S店上班，他真的不是一台典型的日本車，雖然豐田爸爸入股了，開始對斯巴魯進行改造，但是，到目前為止我覺得兩邊都不算成功，豐田要個買菜車，斯巴魯要個能跑wrc的玩意兒，森林人是什麼呢，就是這倆理念下的產物，但也得說這塊確實是有一定的市場需求，比如我這種，絕大部分時間買菜上下班用，心血來潮了跑個山路過把癮，80公里的速度過發卡彎，輪胎蹭的地面吱吱響，但是車裡的人依然穩穩噹噹的，跑個輕度越野的地方，翻個小山坡，過個小水溝得了，找個平坦的地方下車點根兒煙，看著霸道牧馬人玩兒，也是一種樂趣。

一般這樣問越野能力怎麼樣的，99％的人一年在非鋪裝路面行駛的時間不超過全年駕駛時間的0.1％～哈哈

我這樣說不是嘲笑提問者，我是想說：

其實森林人傲虎不僅off－road強，on－road更是強項。一定要明確自己的主要需求～

12款2.5L 森林人前來報到。

目前9.1萬公里，各種指示正常。非常耐操哈哈哈

斯巴魯就是實在，本人不喜歡車內太多的裝飾和造型。導航都不用車載的，覺得老麻煩了還得更新，還卡，手機導航多好！既然是車，那就三大件沒問題就OK了唄！

上坡強勁有力，過爛路得扶穩方向盤，因為四驅力道很大，方向盤自己搖動。

城市路面加速可以秒大多數轎車…偶爾遇到個長安，日產，豐田類型的同級車，也不落下風。

但是森林人最擅長的路面可不是在城市了，期待下一場大雪，去山頂試試冰雪路面咯。