请开过的车友描述下斯巴鲁森林人、傲虎的驾驶体验，越野能力怎么样，尤其在非铺装路面？

想换辆车，斯巴鲁看了很久，去南京4S店看了下，车子还可以，保养一次只有600出头，配件也不用等多久了，是这样的吗？不知道后期保养费用（10w、20w公里以上）怎样的？

四代森林人。

这车机械性能在同价位来说算是最好的几个之一了，不到30万买个2.5自吸、纯进口，水平对置、全时四驱的suv，你还真找不到其他车了，想省点儿钱你可以少花5、6万买2.0丐版，想提升下性能你可以多花5、6万买XT，这车可选择的区间很大。

内饰，第五代好了很多，但是第五代之前的所有森林人，都是满满的建筑工业风格，什么叫建筑工业风呢？用一句科学、严谨、精炼的话来描述就是，工地风。诶，这车，外面怎么看先不说，只要你一坐进去，360度环绕你的都是上个世纪人类最伟大的发明--塑料，买真皮方向盘也不好使！它定位就在那儿了，你就给它换个爱马仕的定制顶棚，也改变不了它完美适配包工头的气质。兹要您一上车，手机智能导航直接把周围20公里范围内的工地全给你搜出来，妥妥的给你列出来，然后用最纯正的普通话问你，哥，您看咱今儿咱去馁个工地啊。您开zhei车去个CBD、shopping mall什么的，完蛋，现了！再快斯巴鲁你也追不回坐奥迪的女孩儿，您好不容易追上q5里的女神，人家女孩儿优雅的打开车门，朱唇微启，问你一句：我男朋友托我跟您扫听个事儿，您zhei北斗星是怎么能开这么快的？买了斯巴鲁，您就得从根儿上断了用车撩妹的念想儿，您就踏踏实实琢磨琢磨怎么不被其他斯巴鲁车主掰弯了才是正经的。斯巴鲁的内饰，你就当它原厂只卖空壳，内饰算4S店送你的就行了。

外观，外观这个东西吧，因人而异，我个人非常喜欢树杈子轮毂+獠牙+尾翼的这个外观，看著特别干净利索，还有那么一点点的犀利。

空间，大！作为一个紧凑级suv来说，这个空间真的大，但是咱也得承认一点，它那个后排座椅实际上短了一块，坐著并不是很舒服。储物空间基本够用，后备箱也还可以，冬天滑个雪推到一个后排座椅，放四个人的滑雪装备稳稳的，车里还能拉三个人。

驾驶，买斯巴鲁你要知道你买的是什么。斯巴鲁没有驾驶乐趣，你说全时四驱操控好，对，这个我认，80公里你瞎拧方向也不至于侧翻，这点儿确实不错，但是谁没事儿天天80公里拧方向盘玩儿啊。咱平时驾驶无非就是个给油踩刹车，这车，油门鬼才！初段特别猛，稍微点一下发动机就叫起来了，问题它变速箱挫啊！CVT啊，是，换链条式了，然而呢？扭矩依然顶不住啊，起步跟3.0的大切拼都未必每次能赢，那车排量大是大了点儿，可人家车还2吨多呢，好好一台发动机，让变速箱给毁了。但是你说就上下班买个菜什么的，那舒坦极了~~~ cvt的箱子，省油！无顿挫！还不用保养，省钱！这车开起来最舒服的速度区间是60以上，120以下，动力随叫随到，底盘非常整，路感清晰，方向盘指向也算准，但是你别过120，过了120你就得给车里每个人配一个无线电通话器，说话的时候按下按钮，栋拐栋拐，我是栋两我是栋两，收到请回答收到请回答。栋两栋两，我是栋拐我是栋拐，收到请指示。栋拐栋拐，我是栋两我是栋两，咱到地儿吃什么？over~~~~ 你俩就隔著一个档把的距离还得占一个无线电频道资源，您要说不买无线电通话器行不行，也不是不可以，拿zhei钱去买胖大海。别的车过120费油，这车过120费嗓子。那隔音做的，不知道的以为车外装了一个话筒，把风噪用音箱给放出来了，你跟车里说话都得用喊的，不过您要是掌握过袖子这种黑科技的话，那我强烈建议买这车。铺装路面这车没话说，雨雪天气是森林人的好日子，速度80迈，心情是自由自在，这个自信，可以有。越野？你得说越的有多野了。家门前的小土坡是越野，老掌沟是越野，狮子背是越野，阿拉善，嗯~~ 也是挺野的。还是那句话，你得知道这车定位是什么，具有一定脱困能力的城市suv。下个工地绰绰有余，走个烂泥地也行，过个沟沟坎坎的手到擒来，但是你别去老掌沟，因为你不能让两台吉姆尼把你拉上去，不是技术上不行，是丢不起那人。中等强度的越野，森林人就别想了，你可能能过去，但是磕个底盘啊、伤个变速箱啊都是必须的，这车你别看保养便宜，但是你千万别修，千万别换零件，一旦换零件了，你就想大嘴巴抽自己，一块前风挡玻璃，原厂件4000！你还别嫌贵，没地儿买去。你说换个副厂的可不可以，30多万的车都买了，你换个副厂的件儿，你心里边儿过意的去么。我都不说变速箱这种你副厂都没的买的零件了。记住了，它就是一台城市suv，小越个野，陶冶个情操可以，别跟著霸道牧马人瞎跑，吉姆尼也别跟！x3、q5能去的地方你也能去，奇骏指南者能去的地方你也能去，但是他们去不了的地方，我不建议你去，虽然你开著xmode可能能过去，但是加上修车的钱直接上个霸道多好。

安全性，这车安全性还是没得说的，NCAP测试紧凑级suv常年第一，门子里带两根防撞钢梁，A柱里面一根小拇指粗细的钢筋，但是安全这事儿吧，你还是得靠驾驶技术，别乱开比车里有多少个气囊都安全，你要说跟前两天无锡那事儿的情况，就是劳斯莱斯也不好使，都一样，老老实实开车才是最安全的。

油耗，看个人驾驶习惯吧，我属于比较暴力的，起步油门大脚给，城市综合路况下，95的油百公里9.8个，个人觉得是一个完全可以接受的油耗。至于汽油标号问题，厂家说92的就行，但是我新车3个月92的油就爆震了，换了95的才没事儿了，换发动机太贵，油多烧点儿就多烧点儿吧。

没完，这车是「混动」，5代森不知道，4代FB25的发动机他烧机油，而且是胎里带的，10万公里以下没事儿，10万以上你就得上点儿心了，隔俩星期就把机油尺抽出来看看。

最后，个人不建议买这个车，因为什么呢，这车他逼著你学习，我从小儿就不爱被人逼著学习，但是这车逼的你是一点儿脾气没有，从汽车维修保养到发动机工作原理，我现在放下代码，都不用培训就能去4S店上班，他真的不是一台典型的日本车，虽然丰田爸爸入股了，开始对斯巴鲁进行改造，但是，到目前为止我觉得两边都不算成功，丰田要个买菜车，斯巴鲁要个能跑wrc的玩意儿，森林人是什么呢，就是这俩理念下的产物，但也得说这块确实是有一定的市场需求，比如我这种，绝大部分时间买菜上下班用，心血来潮了跑个山路过把瘾，80公里的速度过发卡弯，轮胎蹭的地面吱吱响，但是车里的人依然稳稳当当的，跑个轻度越野的地方，翻个小山坡，过个小水沟得了，找个平坦的地方下车点根儿烟，看著霸道牧马人玩儿，也是一种乐趣。

一般这样问越野能力怎么样的，99％的人一年在非铺装路面行驶的时间不超过全年驾驶时间的0.1％～哈哈

我这样说不是嘲笑提问者，我是想说：

其实森林人傲虎不仅off－road强，on－road更是强项。一定要明确自己的主要需求～

12款2.5L 森林人前来报到。

目前9.1万公里，各种指示正常。非常耐操哈哈哈

斯巴鲁就是实在，本人不喜欢车内太多的装饰和造型。导航都不用车载的，觉得老麻烦了还得更新，还卡，手机导航多好！既然是车，那就三大件没问题就OK了呗！

上坡强劲有力，过烂路得扶稳方向盘，因为四驱力道很大，方向盘自己摇动。

城市路面加速可以秒大多数轿车…偶尔遇到个长安，日产，丰田类型的同级车，也不落下风。

但是森林人最擅长的路面可不是在城市了，期待下一场大雪，去山顶试试冰雪路面咯。