世界上哪些机场是24h有飞机起降的？
好奇世界上有哪些不间断高频运营的机场。
问题有点歧义
问的是24小时运行的机场，还是说机场在连续24小时之内几乎都有飞机起降
如果是24小时运行的机场，那就很多了，国内而言，只要是大中型机场都是24小时运行，个别小机场因为运行原因（人，设备，道面等）会采取非24小时运行模式
如果是24小时内几乎都有飞机起降，那就得是大型枢纽机场了，国内国际航班都很多，那真的是不分昼夜了
很多的大型国际机场都是24小时有飞机起落的，中国国内少也就北上广三个机场稍微有些，因为中国民航局限制红眼航班，正常的时间要是没有大面积延误的话，国内机场正常的最晚一班出港航班都在10点到11点就结束了，飞一段到最终目的地也就一两个小时时间，大部分中大型机场进港航班都在凌晨1点左右就结束了，然后就是过夜飞机的维护维修工作，白天航班繁忙小故障不影响飞行安全办理过站故障保留的，在过夜机场人手航材充足基本就赶紧修好了，第二天早上继续能飞。几个大城市国际机场也就零星的有那么几班国际航线，在深夜凌晨飞到国内，毕竟是地球时差原因，境外国际出发可能是白天到国内是深夜。还有一些货运航班晚上飞几班。还有就是国家的法定节假日，去年的中国国家法定节假日，民航总局稍微放开了一点红眼航班航线的申请满足节假日庞大的出行需求量，也就只有特殊节假日这样。
国外没这个红眼航班限制的机场就是24小时运行，比如希斯罗机场，樟宜机场这些地方，国际航班过站多的，避免不了的24小时不间断运营。
大型机场绝大部分都可以24小时起降，前提是有需求
是不是24小时我不确定，但是我觉得如果一个机场可以飞半夜12点的，凌晨2点的，凌晨3点的，早上6点的，早上7点的，那基本和24小时没啥区别了吧。
国内的像首都，大兴，浦东，江北，禄口，宝安，香港等等一二线的基本都可以，去年的时候凤凰也可以了。
国外的那就更多了，特别是经济比较发达的小国家，机场处于枢纽位置，如果不连轴转根本运载不来。像樟宜，羽田，关西，戴高乐，法兰克福，还有赫尔辛基那叫啥玩意儿的机场，红眼航班都红的发紫。
以上仅仅是说客运部分的，如果算上货运的，那就更没完了。
机场的这玩意儿如果想挣钱，那必须向24小时服务靠拢，但凡有利可图，恨不得一天能开25小时。比如去年的三亚凤凰，别看丫18线小城，照样给你开放红眼航班红到紫。
所以你看看还有哪些地区的机场红眼航班比较少的，说明经济发展还有待提高。
浦东，首都
我觉得这个问题不如反过来回答 不然没办法回答
有些很小的机场一天也没多少航班，所以晚上就关门了，没有航班起降。这个太多了
而有些机场很忙，那种一线大城市的国际机场，因为涉及到国际航班和货机，夜里也有很多飞机起飞降落。
但也有一些特殊情况，如日本东京成田机场，受到周围居民的反对，为了避免噪音，夜里不能起降飞机，每天有规定好的时间。
这个问题。。我只能说。。世界上有很多很多机场是24h有飞机起降的。。
当然但是很遗憾我家门口的那个机场就不算在这里面，傍晚国际出发结束国际厅就关门了，国内厅凌晨一两点开始轰人，清晨再重新开门。。
够大的军民用机场几乎都是吧。
我能说国内每个省国际机场基本都做到24有飞机起降的。这个国际上大多数的首都机场都可以做到24H有飞机起降。真的您问题的意图是什么。
所有的机场都是24小时的啊，最多塔台要下班晚上没人给你提供服务而已
除了一些小机场或者特殊的机场，貌似只要大一点的机场都是24h有飞机起降的啊，白天拉人，晚上拉货啊。
白天人比较方便到达机场(狗头)，而且白天大家包括飞行员精神状态都比较好，安全性高，拉人的活计安排在白天。(基本是我胡猜的)
晚上机场不忙，航线也不忙，航线费用和机场费用都会比较低，对于航空运输来说性价比相较白天更高一些嘛。(这个是有事实依据的)
只要不是跨洲或跨洋的货运航线，都是晚上起飞，晚上到达，跨洲跨洋有可能是晚上起飞第二天白天到达。
所以大一点的机场基本都是24h有飞机起降的。
大型国际型机场应该都满足起降条件，但是不一定有航班需求。
美国那边不太了解，欧洲民航是有夜间天窗的，一般是晚12到早6，一个小时之内误差也正常，期间需要进行跑道等日常养护工作，规划航班时间时也要考虑目的地达到时间，尽量避免夜间落地。
货机卡的没那么严，可能晚上还会飞一两趟，深圳机场之前半夜也来了军用运输机和A380来拉物资
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