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不高，月銷三萬還差不多

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紅旗的品牌力是其他國產品牌無法複製的，一汽紅旗幾乎自新中國成立起就誕生了，有著民族工業的底子做背書，在人民羣眾內心深處實際上已經有了強大品牌基礎。近年來紅旗品牌向民用市場下探，才讓普通羣眾也有機會購買到平價的紅旗汽車，實際上在很多人心中，紅旗早在幾十年前就已經是不亞於歐美品牌的中國汽車工業代表品牌。而且，HS5這臺車本身誠意確實也非常足。合資品牌中這個價位的車型，動力方面基本搭載的是1.5T發動機，紅旗的全系都是2.0T發動機。讓消費者認同20萬以上國產品牌並作出成績，打開了國產汽車新的戰略方向，至少讓其他自主品牌認識到20萬以上也是有機會沖一波的。

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不單只有HS5這一款車型，近期上市的紅旗H9也做到了9月高端汽車銷量第七位，這款新車在九、十兩個月的銷量都突破了兩千臺，隨著產能逐步釋放，未來或有更佳表現。從紅旗在塑造品牌形象和產品力的表現上來看，2020年無疑是它的發展元年，以目前的勢頭繼續往後發展的話，成為中國市場一線豪華品牌指日可待。當然，中國汽車工業的總體發展也非單靠紅旗一家，目前具有代表性的吉利、長城、長安都將不少國產車型塑造成為了中國大多數家庭的第一輛車，同時也在不斷形成自己的汽車文化和獨有的設計理念，這些強大企業一同競爭和發展，或許在未來可以看到更多突破20萬元售價的國產汽車，名列銷量榜前位。

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在國產汽車不斷崛起的過程當中，不難發現其實大多數還是在搶佔相對低端的市場，也普遍集中在20萬以下的售價區間，利潤空間不大，能將國產汽車賣到20萬以上的品牌少之又少。不過數量稀少不代表沒有，紅旗HS5就是這麼一款車，不但價格突破20萬之上，還能達到單月過萬輛的銷售成績，是20萬以上熱點最高的國產SUV。同時看國產一系列能夠賣出價格的車型，紅旗HS5的領先也非常明顯，不僅僅是在9月銷量過萬，8月份同樣突破萬臺。與此同時，紅旗HS5的售價還沒有任何優惠，要知道同級別合資車型常有不同幅度的優惠，由此可見在B級SUV這個領域中，紅旗的品牌力已經絲毫不輸一線合資品牌了。

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國產20+段位銷量第一

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國產車型，落地20W+，月銷上萬，這還不高？

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可以去網上查一下具體的數據，都能查到的，不是銷量高到恐怖，但是就目前這個月銷量應該可以說差不多算是步入正軌了

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高的一筆，搞了一輛

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