全新紅旗H9的銷量前景如何？
這個車，不能用傳統汽車價格市場分析去看。
車輛的外形設計很不錯，很有氣派，一看就有氣場，汽車的第一生產力不是技術，是外觀設計。
最貴的車用什麼風格，你學它，一般都沒太大錯誤。
完全模仿，那是山寨。
風格像，似而不同，這是高手。
紅旗現在需要做的是走奧迪的老路。
奧迪合資以前，中國誰認奧迪這個牌子？
那個年代，寶馬都不怎麼認，大家認賓士，認豐田，認本田，認尼桑。
豐田皇冠那個年代是好車。
奧迪怎麼被認可的？當時中國的合資車不多，就是大眾桑塔納，然後奧迪來合資，結果中國政府機關的車，大量換成奧迪100
當時的說法，是不管多大官，都坐四個圈，奧迪這個牌子國內認可，就是從官車開始的。領導都坐奧迪，國企領導也坐奧迪。老闆都坐賓士，日系的地位逐漸邊緣化了。
當年日系車並不便宜，一輛LS400進口也是接近100萬
一輛本田的里程要60萬
但是，慢慢的，官車都用奧迪，德系就起來了，日系豪車就不認了。
其實，當時美系豪車也很紅。V8大排量凱迪拉克林肯也是婚車首選
但是，這些品牌，後來都沒有奧迪紅。
所以，官車的示範作用很重要，紅旗H7產品力和設計不夠，紅旗H9至少外觀和規格沒有問題。
用H9重新把紅旗品牌立起來是可以的。
但是，H9也有些問題，就是高配不夠高，數品牌的車，不能只著眼於賣。只放3.0T是不夠的。
要有V12，V8的高配版本，不為了賣幾臺，就是要有這個車型。
官車是A6，奧迪有A8啊
一樣，官車是3.0、2.0的H9，紅旗就得有4.0V8、6.0V12的高配版本供給富人。
價格得有想像力，不能按照C級車來，而是要奔著賓士V12，奧迪W12的價格，去定指導價。
實際提車，折扣再說折扣。
這樣紅旗才能重新立起來。
說3.0不低於40萬的你們是在國外呆太久了麼？
知道3.0的HS7為什麼是34.98萬起步麼？
副省級領導公車標準背給我看下？！
領導用車啥標準，H9就賣啥價格，懂不？！
謝邀……
剛纔看了上面幾個回答，也是開了眼界……
還有人說開這車會克你的，我就笑了，這都啥年代了，一款車還有這功能的，真是笑死我了，我知道他說的不是封建迷信，他可能意思是你是當官的開這車太霸氣外漏，如果你是員工開這車太高調會遭到領導同事的白眼等等……
我只想對這個回答的兄嘚說你實在多慮了……
現在已經是2020年了，汽車早就進入了普通老百姓家庭，而且汽車的消費升級越來越明顯，通過一款車來評價一個人的實力的時代基本過去了，看看今年的汽車銷售數據，豪華品牌的銷量整體還是逆勢上漲的好嗎，銷量下降的反而是非豪華品牌……
拿身邊的具體情況舉例說說，我們單位老大開帕薩特，而職工裡面賓士寶馬奧迪多的很，這種現象現在特別普遍，並沒有出現領導覺得你高調就怎麼的之類的，時代不一樣了，不要總是用老眼光去衡量每個人的看法……
好吧，說回紅旗H9吧，紅旗可是挺牛逼的，在2019年的車市寒冬裏愣是賣出了10萬多輛，讓我們又一次看到了國產高端汽車品牌衝擊主流市場的希望，謝謝紅旗！紅旗H9外形大方霸氣，很硬朗且還有點科技感，我覺得這個造型體面又沒有距離感，宜官宜商宜家用，關鍵的關鍵就看定價了……
大膽預測一下，如果紅旗H9的起售價敢低於29萬，一個月賣3000應該輕而易舉……
毫無疑問，這個車的設計相當成功，非常抓人眼球，上市定價合理再搞點加價什麼的，銷量應該會很不錯。
價格配置對標CT6有戲。畢竟EA837比LSY值錢。
3100軸距5200車長...這車完全就是奔著CT6去的...
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