全新紅旗H9的銷量前景如何?
這個車,不能用傳統汽車價格市場分析去看。
車輛的外形設計很不錯,很有氣派,一看就有氣場,汽車的第一生產力不是技術,是外觀設計。
最貴的車用什麼風格,你學它,一般都沒太大錯誤。
完全模仿,那是山寨。
風格像,似而不同,這是高手。
紅旗現在需要做的是走奧迪的老路。
奧迪合資以前,中國誰認奧迪這個牌子?
那個年代,寶馬都不怎麼認,大家認賓士,認豐田,認本田,認尼桑。
豐田皇冠那個年代是好車。
奧迪怎麼被認可的?當時中國的合資車不多,就是大眾桑塔納,然後奧迪來合資,結果中國政府機關的車,大量換成奧迪100
當時的說法,是不管多大官,都坐四個圈,奧迪這個牌子國內認可,就是從官車開始的。領導都坐奧迪,國企領導也坐奧迪。老闆都坐賓士,日系的地位逐漸邊緣化了。
當年日系車並不便宜,一輛LS400進口也是接近100萬
一輛本田的里程要60萬
但是,慢慢的,官車都用奧迪,德系就起來了,日系豪車就不認了。
其實,當時美系豪車也很紅。V8大排量凱迪拉克林肯也是婚車首選
但是,這些品牌,後來都沒有奧迪紅。
所以,官車的示範作用很重要,紅旗H7產品力和設計不夠,紅旗H9至少外觀和規格沒有問題。
用H9重新把紅旗品牌立起來是可以的。
但是,H9也有些問題,就是高配不夠高,數品牌的車,不能只著眼於賣。只放3.0T是不夠的。
要有V12,V8的高配版本,不為了賣幾臺,就是要有這個車型。
官車是A6,奧迪有A8啊
一樣,官車是3.0、2.0的H9,紅旗就得有4.0V8、6.0V12的高配版本供給富人。
價格得有想像力,不能按照C級車來,而是要奔著賓士V12,奧迪W12的價格,去定指導價。
實際提車,折扣再說折扣。
這樣紅旗才能重新立起來。
說3.0不低於40萬的你們是在國外呆太久了麼?
知道3.0的HS7為什麼是34.98萬起步麼?
副省級領導公車標準背給我看下?!
領導用車啥標準,H9就賣啥價格,懂不?!
謝邀……
剛纔看了上面幾個回答,也是開了眼界……
還有人說開這車會克你的,我就笑了,這都啥年代了,一款車還有這功能的,真是笑死我了,我知道他說的不是封建迷信,他可能意思是你是當官的開這車太霸氣外漏,如果你是員工開這車太高調會遭到領導同事的白眼等等……
我只想對這個回答的兄嘚說你實在多慮了……
現在已經是2020年了,汽車早就進入了普通老百姓家庭,而且汽車的消費升級越來越明顯,通過一款車來評價一個人的實力的時代基本過去了,看看今年的汽車銷售數據,豪華品牌的銷量整體還是逆勢上漲的好嗎,銷量下降的反而是非豪華品牌……
拿身邊的具體情況舉例說說,我們單位老大開帕薩特,而職工裡面賓士寶馬奧迪多的很,這種現象現在特別普遍,並沒有出現領導覺得你高調就怎麼的之類的,時代不一樣了,不要總是用老眼光去衡量每個人的看法……
好吧,說回紅旗H9吧,紅旗可是挺牛逼的,在2019年的車市寒冬裏愣是賣出了10萬多輛,讓我們又一次看到了國產高端汽車品牌衝擊主流市場的希望,謝謝紅旗!紅旗H9外形大方霸氣,很硬朗且還有點科技感,我覺得這個造型體面又沒有距離感,宜官宜商宜家用,關鍵的關鍵就看定價了……
大膽預測一下,如果紅旗H9的起售價敢低於29萬,一個月賣3000應該輕而易舉……
毫無疑問,這個車的設計相當成功,非常抓人眼球,上市定價合理再搞點加價什麼的,銷量應該會很不錯。
價格配置對標CT6有戲。畢竟EA837比LSY值錢。
3100軸距5200車長...這車完全就是奔著CT6去的...
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