开过两年双擎卡罗拉且驾驶它的里程超过七万公里的老司机有话说。

车是18年的，双擎精英版，全款落地不到十六万。整体感觉比较满意。

外观方面，非常满意。前脸相比汽油版而言，中网有符合审美的镀铬装饰，搭配远近光一体式LED大灯，给人眼前一亮的感觉。车尾同样是LED尾灯，与附近贯穿式的镀铬饰条相得益彰。美中不足的是转向灯是卤素灯泡，当然，尚可接受。A级车的确轴距很紧凑，不过我的是白色，一眼看过去可以接受。车漆通病薄，关门声自然也是脆。

内饰方面，平淡无奇。放眼望去，全是溏塑，只有少部分是人造皮革，这很符合丰田的一贯风格。与众不同的是它的档杆，小巧精致而又充满灵性。手刹是按键的，这都是与汽油版很明显的区别。由于是双擎的，它多了排按键，分别是纯电，节能，力量。后排由于设计原因，地板属于纯平的，所以后排三个人不会觉得太拥挤。座椅长短柔软度只能说合适，跟日产大沙发比不了。

干货来了，驾驶感受。开了双擎，你会后悔买晚了。纯电起步，静音，低速时以电为驱动力，速度起来或者需要爬坡时发动机启动介入保障正常行驶由于纯电起步，等红灯时是最爽的，因为你总能以第一的位置领先，当然，只有几秒，毕竟只有低速是电，又是1.8自吸发动机。这车特别适合拥堵的大城市，这里面两层意思:对双擎卡罗拉来说，越拥堵越省油，毕竟低速是纯电驱动.大城市是因为有快速通道或者主路，它们限速在90以下，这样它的发动机也能发挥应有的作用，毕竟车速超过100后你会明显觉得后劲吃力。路感滤振就不要介意太多了，微软松垮，毕竟就这价位的A级车而且给你了一套双擎动力总成。

总结，这款属于买混动引擎送车，一句话，值得购买，大城市的买菜代步车，男女皆宜。补充一下，高速油耗5.5，帝都路况油耗4.5左右，夏天空调即用即冷，非常爽。冬天暖风来的也快，但是耗油。图片就不上了。

10.14更新

跑了一趟油耗3.1你敢信？

原回答

未改款精英版车主路过

车是好车，但得看你需求，本人对飙车什么的完全无感，爱好开出低油耗，你说这样的车能不适合我吗。。。

先说缺点

后尾箱被电池占了三分一，对此有需求的朋友们慎重考虑

LED大灯标配，不过似乎没装透镜，反正觉得不够亮。。。不过正常情况都够用

原地待机开空调电很快就用完了，然后强制发动机充电（对于只想一心开低油耗的我来说简直是噩梦

高速提速慢？不存在的，我对这些完全没要求，慢不慢我也没兴趣

没胎压监测，搞到自己后期去加装

再来就是优点

当然是油耗低啊，目前4.5，但大部分是被家里老头子开高的。。。暴力驾驶让我每次看到这油耗都很头疼，我自己开的话大概就4.0-4.2（曾经试过跑了九十公里油耗3.3，对你没有看错就是3.3）

双擎起步用电，基本没声音，适合我这种低调的人

价钱不算贵，甚至比普通版便宜（跟1.8L比）

气囊数还行，6气囊（汽油版4气囊）

暂时想到这么多，有空再更，有什么问题的可以提，会回答。

。没什么感受，就一普通的汽车而已啊。就一能把你从A地送到B地的铁盒子。其他的诸如动力、操控之类的在它身上不存在的。你只需记住它省油就好。

当初选家用车就是奔著这车去的，所以可以很肯定的回答你，卡罗拉双擎这款车还是很不错的，家用省心。不管是舒适度、空间、油耗、安全方面都表现优秀。今天有空正好给你细说说。

卡罗拉双擎的外观我就不多说了，在我眼里觉的非常有亲和力，既不圆润也不浮夸，看上去老实乖巧，非常耐看，我认为卡罗拉的外观不会轻易过时。

买车我还是比较注重舒适度的，毕竟家里大人孩子啥的都经常坐。还好卡罗拉双擎这车的座椅包裹很不错，软硬适中，就算是远的地方游玩开久了车也不会腰酸背痛的。座椅能6向调节，方向盘也可以高低调节和前后调节，能很好地找到适合自己的驾驶姿势，总体来说舒适性很高。

还有就是卡罗拉双擎的操控非常灵活，天生适合家用，方向轻巧灵敏，悬架非常柔软舒适,起步加速什么的都非常平顺，就算新手也比较容易操控。再就是安全方面，丰田的车安全方面一直做得非常到位。安全配置很齐全，像什么ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助啥的都能保护你的安全。这样的配置也比较适合新手。

油耗其实就不用多说了，开了这么长时间了，油耗在4.5个油左右，而且还经常在市区开堵车啥的。丰田车省油大家都是知道的，尤其是双擎更加省油了。

总归呢，让我说卡罗拉双擎各方面还真的蛮不错的，外观上年轻了，配置上全面，操控容易，还有就是比较耐造，保证率高。这款车还是比较适合现在人们的。

18款精英版

优点 :省油，空调给力

缺点:配置相比较价格是比较低的，异响比较多，然后就是底盘隔音同级最差不接受反驳。

买这个车就是为了省油，一年3万公里。省个几千块，现在去哪里的路都比较好。底盘隔音再差，不走搓衣板路也

看跟什么车对比！我个人认为 操控太差！个人认为优点就是省油 耐用！其他的优点没有
推荐阅读：
相关文章