為什麼在中國豐田和本田等日系車做計程車很少？
北京大部分韓系 上海大部分德系 豐田的出租好少啊
最早的計程車，只有夏利，富康，和捷達普桑等車型。因為那時候國產轎車只有這幾款可選，後來就開始政策導向，比如本地有哪些車廠，就用什麼車。北京計程車多用伊蘭特，天津多用花冠，上海是桑塔納，重慶是羚羊，長春是捷達等。但一些沒有車廠的城市，只能隨大流。因為用的多了，壞了都能修，配件也便宜。但一些個人的計程車公司不受政策影響的，還是會選擇豐田等日系車，因為不愛壞，更能回本。比如天津的計程車基本上都是豐田，以前是花冠，現在換成了卡羅拉雙擎。絕對的回本神器。其它地方不用日系車除了地方政策還要考慮民族情緒問題。但如果從車的單純可靠耐用程度來說，日系無疑是首選，這點可以參考北美計程車市場。
本地車企會幹涉。
因為相對來說，早期的日本車都很貴，可以說明顯不划算。
拿本田來說，本田的價格降下來靠的還是飛度和鋒範，當年雅閣的那個價錢可不是計程車負擔得起的。
豐田和日產也同理，若不是後來A級車便宜了，很難提高在華銷量。
實際上，美系也一樣的，以前的別克多貴啊，雪佛蘭又太小了，明顯不適合做計程車。
綜合價格，實用性還有一些地方政策，所以現在遍地都是大眾和韓系計程車，還有少量國產的，深圳那邊貌似是為了幫補比亞迪，全部換比亞迪的車了。
廣州這邊好像也是為了提倡環保和幫補廣汽，新車大多是雷凌混動。
其他地方就不說了。
曾經有一個半官方的說法，豐田不願意豐田車用來做計程車的原因是降低品牌附加值。但這個邏輯很滑稽！部分發達國家用賓士做計程車，難道賓士品牌的附加值受到影響了？絲毫不影響！
補充一下：網約車大量實用本田凌派、豐田雷凌、軒逸。專車大量實用凱美瑞和天籟。
本田有這麼一個傳說，公司不允許，跟定位不符，也不知道是真是假！豐田就不是了，私以為豐田做事還是有良心的，不像VW為了中標簡配簡得簡直不像話！另外如果計程車可以由司機自己買，估計滿大街跑的都是雙擎了...
很多車都有皮實耐用經濟實惠的口碑，但是是否作為計程車還是跟廠家本身有很大關係的。許多地方計程車都是廠家加裝改裝或簡配的特別定製版。例子卡羅拉雙擎在天津就是為了像消費者推廣，給大眾豐田混動盡可放心開的印象。你見過國產混動車新能源大規模做營運車輛的嗎，混動車不用充電效率更高啊
香港不都是皇冠嘛，你沒看到不代表沒有
也不是啦，香港的計程車全都是皇冠的哦！
天津大部分是豐田，重慶大部分是鈴木，四大直轄市日系佔倆，
80年代末計程車開始走入平常百姓生活的那幾年，主打車型「捷達 夏利 桑塔納 拉達 波羅乃茲……」，出租公司加0.5～1倍的價格賣給司機（不含taxi牌照價），查查那會進口花冠的價格就知道為啥了，因為用不起。
鄭州的卡羅拉了解一下？
回答這個問題如同回答把上海的計程車換成ByD，把重慶的計程車換成桑塔納，把武漢的計程車取消富康類似、、
捷達，桑塔納質量穩定可靠，耐操！而且還超級便宜，空間又好！
同級你看鋒範，勁炫這些日系可以勝任嗎？
你去中東地區，迪拜什麼的，大多日本車當出租，因為日本車空調製冷快
真是搞笑，你哪來的數據？還在中國？中國就北京上海對不？
我在廣東，大把豐田混動做計程車的。
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