真的好難選

提問的這位同學，和豐田CH-R同級別的車是領克02。

我今年十一買的車，先去看了豐田CH-R，試駕完就已經不想再考慮這輛車了，原因有兩點：

1、動力很肉，不知道是不是日系這一擋的車都這樣，CH-R在歐洲是1.5T動力吧，國內變成了2.0L，然後豐田把油門調教的很無力，4S店專門挑的運動外形款作為試駕車，結果一腳油門下去完全沒感覺，跟個買菜車一樣；

2、配置太低，主要體現在座椅上，CH-R頂配車型都得手搖調節座椅，感受下；

3、中控颱風格有點獨特，不是每個人都能接受；後排座椅高度很低，後車窗很高，所以只夠你伸個頭出來，太壓抑了。

試駕完CH-R就直接去了領克中心，先試駕的領克02，本來預算也是準備買個02高配版的，結果順便也試了下領克01，發現01的空間感、乘坐舒適度都要好很多，尤其是那個全景大天窗，後排很享受，其實駕駛感來說我覺得02更好一點，畢竟是個跨界SUV，不過考慮到家人出行，還是買了空間更大的01。

總結下，為什麼我不買CH-R，因為低配座椅和奇葩後排設計！

沒有混動的CHR？還真有人買？就賣操控好安全？一開始那四個配置黑心的沒邊了！現在打臉了新出了新的帶天窗皮椅的款型，二手殘值因為銷量低配置變態估計也不會比01高到哪裡去了，這個價位已經可以買奇駿兩驅版中配了，省油好開二手殘值高空間大

我自己買了1.5L自吸舒適版的XRV，省油省錢好開，杯架區設計好評中的好評，裸車才12.19

這兩款車對比的話我們先看一下尺寸數據

奕澤4405，1795,1565 軸距2640

01 4512,1857,1650,軸距2734

從數據上來看01無疑是領先的，在我們國家賣車我感覺車不一定要大，但是要寬，要軸距長，車很寬的話從視覺效果就很好，軸距長課題營造很大的車內空間縱向的，日本車基本都很窄，這源於日本國內道路偏窄，車的設計也偏窄，還有一種說法就是日本車稅是按照車的寬度來按照級別設定的。我們國家是按照排量來繳稅的。所以日車偏窄，車很寬的日本車都不在日本本土銷售，比如亞洲。

動力

領克2.0T渦輪車型的動力肯定優於奕澤的2.0自然吸氣動力，我們來看一下數據

01 191馬力300扭矩

奕澤171馬力203扭矩

百公里加速領克也是遙遙領先，領克7.3，伊澤10

外觀及內飾

外觀內飾不做評價，我個人喜歡奕澤屁股 ，領克的前臉我喜歡

發動機技術，

奕澤在發動機技術是完勝領克的，從熱效率，油耗，噴油方式都是領先領克，

變速箱各有千秋，奕澤的變速箱使用的是雙傳動，也就是說AT＋CVT，一檔用齒輪傳動，起步敏捷不打滑，二擋以上用cvt變速，平順油耗低，而且這個變速箱然可以模擬十個檔位，

領克的6AT用的是愛信精機的，這個變速箱凱美瑞，1.6速騰，銳志，等等都在用，可靠性高，換擋邏輯好，平順性很完美，這個變速箱其實也是豐田的。

底盤

兩個車的前懸架都是麥弗遜的，後懸架是領克的多連桿，奕澤是雙叉臂的。舒適性多連桿的好，操控好就是雙叉臂，剛剛看到有知友說多連桿的成本高，這個觀點我並不認同，從製造成本來看雙叉臂的成本高。

好了買車之前的各種參數對比完了，兩車各有千秋，喜歡領克的注重空間及動力的可以選擇，喜歡奕澤的不注重空間注重操控也沒問題。

安全

奕澤全系標配主動剎車，車道偏離，自適應巡航，十個氣囊，這一點領克遜色許多

別跟我扯皮薄。

下面說一說買車以後也就是使用問題

第一，可靠性。這兩款車都是新款都上市沒多久，沒數據支撐，不過從經驗來看豐田無疑是勝出的， JDpower,美國權威機構發布的可靠性排行榜來看豐田常年榜首也是非常具有說服力的，

而領克是一家新公司，沒有太多數據來支撐他的可靠性。還是未知數，領克宣傳的時候也有意無意的往沃爾沃身上靠。，而沃爾沃可靠性也是非常具有爭議的，（2018年廣州車展沃爾沃安保時事件可見一斑）。

第二，使用成本，使用成本包括油耗，保養，維修三個方面，

油耗奕澤40%的熱效率不是蓋的，傳說中熱效率每增加1%研發成本用億來計算，

保養，從汽車之際數據來看奕澤每一萬的基礎保養在600/700左右，01的保養大概在1000元，

維修，暫且不表，都是新款車型目前很少有人修，

第三，二手車殘值，從二手車市場反饋來看豐田整個品牌的二手車保值率都嚇人，這個自己可以去看看網商平臺和二手車市場調研，

所以說此車該買哪一款自己掂量，奕澤優勢大。

寫在最後，從大的層面來看我還是非常感謝自主品牌給用戶帶來非常性價比的車型，拉低了合資車在華的價格提高了配置，假如自主品牌還像十年前一樣碌碌無為的話合資品牌就會毫無誠意的對待我們中國用戶。我們自主品牌的車還有很長的路要走，現在發動機已經不是大問題了，主要還是在變速箱及可靠性和裝配工藝經驗需要很長的路要走。

現在國家要汽車行業轉型帶動產業升級和變革，也就是說我們現在汽油車留下的時間不多了，希望這次產業升級和轉型我們自主品牌能夠彎道超車帶我們中國民眾帶來優異的產品，不希望看到一些垃圾廠商來騙補貼和欺騙用戶。希望國企品牌能夠醒悟別光用代工廠來賺錢，這樣是不長久的。

11月試駕過領克02和奕澤。02動力好評，操控好評，內飾好評，三缸抖動差評。奕澤，動力豐田水平，操控豐田水平，內飾豐田水平。空間，奕澤也不算小，但不開揚。領克02空間更大，也更開揚。最求可靠性還是豐田。想找點樂子，領克首選。

01肯定是各方面全方位碾壓chr，就不是一個級別的車，有的比嘛

推薦閱讀：
相關文章