19款雷凌豪華水溫上升慢什麼原因？

坐標齊齊哈爾，晚上氣溫在零下20度往上，早上走的時候在零下18.9度，一般熱車加上開車要25分鐘左右水溫才能到90度，如果不到90度一開暖風怠速要增加5.600轉，到4s店告訴我就這個設計理念，這正常嘛

沒人邀，看了上面幾個打胡亂說的我也是醉了。氣溫低水溫上得慢是很正常的事，這不奇怪，低溫冷啟動的時候車子的排放物是很容易超標的，冷車階段轉速高其實更大的原因是因為排放要達標，尤其是前30s，其次纔是為了升溫。其次，水溫不上來空調無熱風是正常的事，現在的車都有感測器，為了降低發動機的負擔快速暖機，一方面因為排放法規的規定，一方面也是為了燃油經濟性，待到水溫合適的時候，自然會出熱風。可以百度一下水路大小循環就知道怎麼回事了。甭管他多少轉，啟動車子之後儘快跑起來纔是最經濟的熱車方式，當然，還是稍微溫柔一點，水溫有個三分之一就隨便幹吧。

雷凌車友你好，我的是21款雷凌坐標瀋陽，前幾天寒潮降溫時我這裡有兩天溫度也達到了-20°C左右，那幾天我也遇到了類似的情況，我的做法是：原地熱車不開暖風15分鐘左右水溫表指針能指示到1/3到1/2左右，此時開暖風會感覺到有溫度了但是發動機轉速也會明顯提高，這個屬於正常現象，然後是怠速行駛熱車，這個時候車子的變速箱機油處於粘滯狀態，所以油門反饋不靈敏表現為車子不愛走，踩到1500轉的時候速度也就是40邁左右，變道超車都不給力，行駛5分鐘左右水溫繼續升高，這時候車子性能才會有所提高，但也還是不爽，一旦遇到紅燈減速後再起步還是很喫力，發動機悶轉噪音增大……基本咱們北方車主遇到這樣的天氣，沒有地庫暖庫都很糟心，cvt變速箱的通病，沒辦法呀！我也知道長時間熱車會造成積炭呀什麼的後果，但問題是熱車時間太短了，開出去還是一樣的遭罪，誰開車也不可能全靠大油門轟著跑，是吧。

同款車，坐標廣東，北方不清楚。南方這幾天好冷，5度。早上熱車1分鐘，直接就開。大概10分鐘這樣水箱溫度就到中間了。

你這溫度太低了，加上開暖氣，肯定要這麼久時間，但是轉數5000多？我踩油門，怎麼踩最多3000多轉，你是不是換成手動了，只有手動轉數能到5000多。我覺得是正常現象

教你一個土辦法，把前散熱器想辦法用東西遮擋一部分，具體是三分之一或者二分之一視當地溫度決定。不要覺得土，這和高端車的主動進氣格柵的道理是一樣的，你當地有計程車朋友的話可以好好打聽下。這樣暖風來的快點，油耗也會降低一些，關鍵對於發動機有好處。為什麼有好處可以百度不多闡述了

不清楚，我習慣先開一會再打開暖風，沒發現轉速飆升，零下十度的話，十分鐘左右的水溫就能開暖風了

沒毛病吖，天氣這麼冷，煲這麼大一壺水都需要多久……何況是發動機

這個肯定有問題，一般開暖風即使水溫達不到90度暖風系統也會吹出暖風轉速增加也是很正常，一般轉數不過2000轉，你這個達到這麼高肯定有問題，你可以讓4S店找一款同樣的車對比下不就可以了嗎。