设置的有相应指标啊。比如环保指标，性能指标，到达就留，达不到就淘汰。比强制报废人性化。好车能撑到11年

一切强制报废都是对私有财产的侵犯，此条不接受反驳。

至于很多人批评的什么老车安全性，噪音大，之类的，纯属瞎扯淡。老车不安全，一是认为骑车的人是时刻上战场的兵，不顾生死于人类福祉之中。二是搞得街上被撞死的都是摩托车似的。噪音有环境保护法，请政府依法办事ok？

还是分开论吧，有些国产车11年真差不多了，但是有些合资有些进口真的非常可惜了。

第一个kpr150,第二个龙嘉250，kpr没啥感觉，其实质量应该是国产里非常好的了。龙嘉我骑了一年了吧，买的二手，刚出了。感觉以这种质量的国产车十一年之后真的没必要上路了。。。

我刚买新儿子的时候，也有考虑到这个强制报废要取消了。。不然一年一万多的折损钱受不了。。。。这个制度废除一定可以加大大排量销量。

早就该取消了，合资车开个十几年都很轻松，大贸车三十年都没问题，发达地区超过二三十年的摩托很多。

本来就该取消，花30万买个进口车就骑13年？凭啥呀。

摩托车只是代步工具而已，还是强制限速比强制报废强。资源的浪费不过是提前消耗地球资源罢了。说什么环保全扯蛋，浪费多福报少，灾难面前没有无辜的人。

执政者只是希望通过这种强制手段刺激你去消费，然后他们好收税，摩托车税收少，统治者当然不满意。

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