是否能從一汽大眾（奧迪）的視角去分析其定價策略？

其實一汽大眾一直在嘗試提升品牌的溢價能力，從a4就在開始嘗試，不過市場不買賬，依然在打折促銷，這次在小眾車cx上依然在嘗試，失敗了也沒什麼。

從問題上可以看出題主潛在意思，這錢能買a4為什麼要買cc。cc不是走量的車，a4是實實在在需要走量的車，cc肩負著提升一汽大眾品牌形象的任務，需要拉高一下售價，去打造高級感，說實在的，大眾也確實在努力營造高級感。

cc定位b＋，雖然不一定在軸距上體現，不過實實在在定位在bplus，和a4豪華b級車有價格重合其實沒什麼問題。放在其他家也沒問題啊，比如大法家前幾年的歌詩圖，不一樣和自家的豪華二線品牌價格重疊么。

此外這是cc指導價，題主潛在意思應該指a4終端價位，過不了多久cc也會打折的，到時候高配cc應該和現在中低配a4才會價格差不多，也是正常的。

最後我感覺cc還是不會走量，依然是個活躍於細分市場的小眾車。

ps這次上市的金色車真的感覺有點俗，沒有在二總裝看到的其他顏色好看。。。。。。

這是兩種風格和市場定位不同的車型，不能單純的以價位區間來定，CC的定價走的就是小眾路線，而A4是奧迪走量車型，要的是銷量，而提升銷量最有效的手段就是價格向下走

奧迪在乎的是賓士寶馬，大眾CC也沖著寶馬凱迪拉克去的，一家人聯合起來去賺錢，挺好。

銷售團隊是兩撥人，財務也是兩撥人，誰說自己兄弟就不用競爭了?

A4L是MLB平台墊底，Arteon是MQB平台頂配，如果沒有價格重疊就會有市場空白，這就是一塊蛋糕，會被別人搶走的。同時對於消費者如果沒有價格重疊，A4L貴了一截，肯定不考慮了，價格有重疊，消費者有選擇的空間，自然不會考其他品牌的了，這樣買來買去最後還不是買大眾的

本來兩者就是同等條件，可能新款CC低於奧迪A4

普拉多還和RX300價格重疊呢，皇冠還和ES300H 價格重疊，這有什麼好好奇的，豪車低配和普通品牌的高配價格重合再正常不過的事了，落地價相同的兩台高低檔的車必然是有不同的，實際購買客戶群體必然不相同，大眾 奧迪畢竟是兩個品牌，不管二者有多麼的聯繫緊密，就像豐田與雷克薩斯，走量車的配置必然不會打架，而且 新CC還沒開始優惠呢！走著瞧唄

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