cvt到底能不能空檔滑行？

AT不能滑行這個我知道，不用費神再給我講了，我問的是cvt，AT是液力變矩，cvt是鋼鏈加錐筒，原理完全不同的。也不要給我講空檔滑行不安全之類的，我沒問這個，安全與否是另外的話題，我只問cvt到底能不能空擋滑行。另外雙離合可不可以？請真正明白的給以回答，謝謝！

CVT和AT都可以空擋滑行。

CVT和AT都有液力變矩器，動力傳遞過程都是發動機→液力變矩器→AT/CVT變速箱這個過程。空檔都是通過斷開發動機和液力變矩器間的離合器。這個離合器是濕式離合器，斷開離合器行駛確實會產生熱量，但是隻要發動機在工作，油泵都能提供足夠的散熱。在空檔時液力變矩器和變速箱都是完全不工作的！CVT和AT都可以保持發動機怠速以任意車速空擋滑行。

AT和CVT不能空擋滑行是指不能空檔長距離拖車，DCT也不可以，只有手動擋可以長距離拖車。

從來沒考慮過空擋滑行…因為在cvt上空擋滑行沒啥意義

AT和CVT是絕對不能空檔滑行的（當然你偶爾空檔滑行也不會壞）。

AT的運行方式就是通過咬合或停止內齒、外齒和星形架當中的一個來獲得前進檔倒檔和空檔，一個普通的AT變速箱需要多套這樣的齒輪組，同時需要制動器來幫助咬合齒輪以及多片離合器去根據你的轉速來匹配合適的檔位，因此在複雜的工作下變速箱會產生大量熱量，而帶走熱量的方式就是通過油泵循環變速箱油來降溫。油泵的動力來源於發動機，但是需要變矩器來傳遞，但空檔狀態下轉速很低，因此無法傳遞足夠的力來使油泵工作，缺少變速箱油的冷卻。

CVT不能空檔滑行的原因其一與AT類似，即變速箱溫度過高。CVT的結構比AT簡單，內部只有多片離合器和制動器，多片離合器同時負責前進檔和空檔，但空檔的時候離合器片不是完全分離的，主動片和摩擦片位置是固定的，只是在前進檔的時候二者夾緊，空檔的時候放鬆，它們還是貼著的。因此在速度越快的情況下切空檔二者的速度差越大，摩擦越嚴重，所以非常容易燒掉離合器片

最後說雙離合，雙離合的空檔等於手動擋一檔踩離合，DCT油泵直接與飛輪連接，即油泵轉速與發動機同步，只要發動機在運轉，油泵就在工作，所以雙離合可以空檔滑行

我也想知道原理。

不懂就不要瞎說，不管是at還是cvt，怠速下油泵都能夠提供足夠的潤滑，散熱流量，空擋滑行完全沒有問題。

看你的車使用說明書，裡面有關於拖車的詳細說明。

可以佐證能否空擋滑行

我前段時間看到沃爾沃之類的配有自動擋的重卡出廠就設置了空檔滑行，以減少油耗，由此推論CVT應該也可以，畢竟重卡那種惡劣環境都有，小車應該也有這種模式，只不過你表面看到的檔位顯示而已，好像是勻速條件下可以啊，當時沒詳看……，最後，我沒車，是個鍵盤俠

CVT不熟悉，但看過結構裡面有一組離合器負責動力的中斷和傳輸，空擋狀態離合器是斷開的，我個人理解空擋滑行也是可以的，除非變速箱油泵不是發動機飛輪直接驅動的，那可能高速狀態長時間滑行變速箱內部油壓會降低

雙離閤中的DSG則是完全可以空擋滑行的，其他的DCT變速箱與DSG結構不一樣的可能情況不一樣，DSG的空擋狀態和MT是類似的，同步器不結合，齒輪都在空轉不傳動，而且變速箱油泵是由發動機直接驅動的，所以只要發動機在轉就有油壓，DSG還有個「滑行功能」，丟油就自動切換空擋滑行，所以DSG是沒問題的