12年2.0高配手動福克斯和12年1.4t低配手動高爾夫6，價格相同，如何選？

最近想花一少部分錢買一輛有駕駛樂趣的小車，前者野馬同款變速箱，自吸越踩越有。後者經典中的經典，百米加速比福克斯強。個人感覺高爾夫內飾配置實在太丐了，各位大佬有沒有看法和建議

2020年發這個問題，要麼是釣魚，要麼是買二手。

作為兩款車都開過的人（不過高6開的是DSG），大約應該有一點話語權的。

先糾正一下，福克斯的變速箱從來不是野馬通用的。一個是前驅，一個是後驅，你就用笨道理想這玩意能通用得了？只是共用開發平台罷了，這就像OFFICE和WPS都是在Windows環境下開發的辦公軟體，但是這倆能是一回事嗎？

當然這是題外話。既然題主是手動熱愛者的話，我牆裂建議福克斯2.0MT。這也是我自己的買菜車。但如果是自動擋之爭，我毫不猶豫會轉成高6。

原因很簡單，福克斯的行駛質感絕對不是高6軟趴的懸掛，舒適的方向盤，安靜的氛圍和套娃的內飾能比擬的。高6太……沒特點了。開起來是比較典型的前驅車特性，極限外推頭，極限的邊緣也很容易摸清脾氣，從非極限到極限的轉變很柔和。福克斯卻不同，極限外推頭，極限內卻略微甩尾，車尾跳脫但也在掌握之內。彎中踩油門或者收油時還可以靠左腳剎車來控制車尾尋跡，稍微踩一點車尾就會聽話的滑出去，非常有樂趣。

高6開著就一個感覺∶規矩。雖然是渦輪發動機，但動力還是比較線性的，沒有突然的爆發和明顯的衰減。

高6也其實是極限很高的一台車，但是他太規矩了……太傻瓜式了，所以既然你想玩手動，還是福克斯吧。只是現在2.0直噴手動的版本車不多，如果能淘一輛車況比較好的不容易。

肯定買福克斯，12款2.0手動福克斯是福克斯的巔峰之作，後面再沒有這麼好的車了，市場絕版了，車源很少的，見到不要放過

我有台12年的福克斯2.0的只不過是台雙離合，我老婆一直在開。我跟我老婆一直在說如果當時買台手動的2.0 這車簡直完美了。

2.0手動福克斯啊，我開的是1.6手動的，那個操控簡直完美。12款的2.0手動福克斯是國產福克斯的巔峰之作，發動機和變速箱都是進口的，當年賣15萬多呢。而且年代久遠的車肯定是自然吸氣的好啊。咱還是那句口號，人車一體，自吸手動！

11款2.0MT經典福車主，刷了sct。開過朋友的12款新福2.0MT，14年的。不管是老款電噴2.0還是新款直噴2.0，搭配同款MTX75，原廠動力3000轉以內會讓你懷疑這到底是一輛2.0還是1.0。低扭非常差，一二檔齒比落差大，離合非常高且重，結合行程非常長，換擋行程也長，轉向助力是電子液壓助力，方向盤也重。市區走走停停保證你會懷疑人生，一二檔來回切換你會後悔還不如選擇雙離合，我自詡開了多年手動擋的老司機，不能大腳轟油門的時候還容易頓挫和拖檔。油耗也很不友好，基本比同級別高一到兩個油。優點就是轉向手感棒，很有韌勁，用那誰的話說就像擰皮筋，指向精準，車身跟隨性很好。底盤緊緻厚重，相比同級別有高級感，但是路噪隔絕很差。這車適合郊區或者高速，3000轉以上，三檔或三檔以上來開，行雲流水，跟手跟腳。別看12款是170馬力，但是開起來並沒有比老款141馬力感覺強。3000轉以內都很差，中後段差不多。6000轉以上因為不是自己的車，沒好意思踩上去。但是刷了sct的老福低扭改善很多，雖然比別的車還是差。我的感受是刷了sct的11款老福＞原廠12款新福≈原廠11款老福。作為車主，我現在有點心心念念的想換個高功率1.4T（150馬力）那款手動高爾夫，可惜沒開過，只開過280dsg，感覺不是很跟腳，且3500到4000轉以後就早泄。12款新福配置是可以的，而且有氙氣燈選裝包，就是沒有倒車影像。高爾夫手動一般是低配，但是對於駕駛愛好者，也夠了。以我目前的路況和心態來看，我更想要個高爾夫。