特斯拉和寶馬哪個好？
牛肉和豬肉哪個好吃？
牛肉和豬肉哪個更高級？
這兩者雖然都是肉，但完全是兩種不同模式的產物。牛肉是畜牧業，豬肉是養殖業。
同理，特斯拉和寶馬雖然都是車，但本質是兩個不同的物種。根本沒辦法比，兩個處的遊戲規則都不一樣。特斯拉玩的LOL，寶馬玩的是王者榮耀，兩個能跨遊戲競技嗎？
從速度上，特斯拉作為電動車肯定更快，就像牛肉比豬肉的蛋白質更高一樣。
如果你要對比電動車，那麼特斯拉不僅完爆寶馬，也完爆當下目前所有的電動車。
儘管特斯拉問題頻發，但仍是目前世界範圍內最好的電動車，非之一。
特斯拉的電池管理技術、軟體技術、計算機能力目前在汽車領域都沒有對手。
就是做工差了點。
如果說是要花30萬在特斯拉和寶馬3系中買的話，當下我個人還是更傾向3系。因為你開燃油車的日子會越來越短，而電動車的日子才剛開始，未來還長著呢。
諾基亞和蘋果哪個好？
謝邀。首先需要說明的是，「好」這個定義可以緯度很寬，也可以緯度很窄。本篇回答僅從兩個公司各自特點和個人認知出發，嘗試儘可能全面地回答這個問題。
寶馬是一個歷經歷史滄桑的德國老牌企業，幾經沉浮，發動機（早年飛機、現代汽車）技術與工程技術是這家企業的傳統，但與其它德國汽車品牌不同的是，寶馬的誕生地在慕尼黑，是德國金融的心臟，也是德國最具活力的現代化都市之一，類似中國的上海，所以寶馬的企業文化相對活躍輕鬆一些。
寶馬目前還屬於匡特家族，並未完全市場化，所以寶馬的決策會比其它德國車企更加迅速，公司轉型也更加靈巧，就像整個寶馬品牌並不是以歷史的厚重與細膩標榜自己，寶馬體現出德國汽車與德國企業少見的輕盈與靈動。
先鋒、大膽、活力，這三個詞可以詮釋寶馬的品牌核心價值。寶馬目前有三大業務板塊、第一大板塊是寶馬的傳統：摩托車業務，第二大板塊是大家熟悉的汽車業務，第三大板塊是我們並不了解的寶馬金融（BMW Bank）。寶馬利用第三板塊投融資了很多創新型小公司小企業以及實驗室等項目，這些投資回報都會反哺寶馬的第一與第二板塊的產品研發，同時第三板塊的金融服務也為消費者提供更加理想的購車金融服務。
寶馬集團旗下的汽車品牌應該是德國汽車集團里相對較少的，僅有寶馬、MINI和勞斯萊斯汽車三個下屬品牌，但卻是將旗下品牌運作得最好的汽車集團。與大眾的集團軍統一部署不同，也與戴姆勒用賓士一家征戰消費級民用車不一樣，寶馬的方針是讓各自品牌以各自最舒服最擅長的方式發展，雖然在技術與產品部件上會有分享與共用的部分，但三個品牌各自陣營明確，潛客劃分清晰，就像三個不同軍種的戰術小組，狙殺各自的目標。
隨著科技的進步與汽車行業的變革，寶馬集團已經確定從一家汽車生產廠商向出行服務公司轉型，而且寶馬的開放態度讓它與豐田、蘋果、法國PSA集團、甚至對手戴姆勒集團都有合作。在不遠的未來，我們將看到寶馬與戴姆勒合資的出行公司出現；汽車產品上寶馬的1系，2系和X1系列車型也會與賓士的A級、B級、GLA、CLA等車型共用平台。
寶馬對於汽車的概念也有著自己的認同，寶馬認為未來汽車將是家庭的延伸，所以內飾設計、科技使用、安全性、舒適性等諸多方面也應向家庭室內設計看齊，逐漸擺脫傳統「車」的設計規則。
與寶馬相同的是，對於特斯拉來說，車並不是它的終點。與寶馬不同的是，特斯拉是一間上市公司，它必須要向投資者負責，所以，即便在Elon Musk的光環下，特斯拉的未來也不可能由一個人說了算。
特斯拉前不久超越豐田，成為市場估值最高的汽車品牌，這不僅與市場與投資客有關，也與特斯拉最近的表現優異有關。
在汽車行業，特斯拉是一個新手，正因為是一個新手，所以他看待汽車的角度與傳統汽車廠商非常不同。
在特斯拉看來，汽車應該就是一個帶輪子的家用電器，它除了帶你從A點到B點外，還應該帶給你炫酷、好玩的裝備，所以對於特斯拉的客戶來說，傳統車迷所希望的操控、聲浪、經典傳承等等一切，都不再重要。能否隨時保持在線，能否讓汽車使用者能夠安靜地安全地在車裡與好友互動，能否像手機一樣方便地在線更新系統，甚至遙控家裡的電器等等，這些「次世代」用車需求突然湧現，一下子打亂了充斥著優越感的老牌汽車廠商的陣腳。
特斯拉是激進的，是瘋狂的，也是潮流的引領者，從一個以路特斯Elise為基礎打造的電動汽車小品牌，到現在連賓士寶馬大眾都不得不正視它的存在。
很多人都可以挑出特斯拉好多問題，產品質量、安全性、售賣策略、服務、使用向設計等等，但我們不得不說特斯拉改變了我們對於汽車的理解與遐想，最重要的是，Elon Musk把它付諸於實踐了。
但特斯拉不是Elon Musk的唯一終點，SpaceX和火星計劃才是。特斯拉、地下真空子彈列車等等，都是未來Elon Musk的產業閉環其中某塊拼圖，只是這一切不只在地球上，更會在火星上實現「Elon Musk生活生態鏈」。
回到問題本題，特斯拉和寶馬哪個好？
都好，都有前瞻性，都有它們自己對於未來的使命感和任務。
如果你只問的是汽車產品，那就看你是傳統汽車用戶看重「開」，還是新派汽車用戶看重「玩」了。
在美國，被特斯拉毛豆3頂的最慘的，就是寶馬3系。
每個人需求和應用不同，所以沒有誰好誰壞。同價位的長續航3和寶馬3對比(特斯拉沒有購置稅和強姦包 寶馬3含強姦包服務費後和長續航接近) 特斯拉優點就是使用成本、性能和科技感 寶馬3優點就是做工、舒適性、空間和品牌。
看需求。
首先，兩個品牌的車都是在各自領域的好車。
寶馬國產後仍然保持了較高的綜合品質和駕駛感受，而特斯拉的續航，電池，自動駕駛，空中軟體，節能環保升級也很香，是未來的趨勢。
如果比較注重駕駛感受，內飾，車身品質；同時平時充電沒那麼方便，那寶馬是不會錯的選擇。
如果比較看重科技感，享受自動駕駛的便捷，和平時用車的低成本，同時家裡有樁，不那麼看中內飾，那特斯拉是好車。
特地強調一下，有家充和沒家充對電動車的使用體驗有本質的影響。
在知乎另一個高贊答案一個觀點我很贊同：
有車和沒車生活方式有很大區別，但開不同車的區別不大。
題主可以吧自己的需求列出來打個分，就知道答案了。
科技大於＞豪華，目前看特斯拉比寶馬牛逼有前途，畢竟市值第一
都可以，都買准不會錯，汽車銷量證明一切。特斯拉駕駛樂趣堪比寶馬，例如：model 3和寶馬3系，特斯拉有個特點是方向盤略小一點好掌控，還有加速香得很，跟坐在飛機起飛時候差不多的感覺。。寶馬不用說了大家都知道，在bba中口碑一直都很好。當然要根據自己實際情況來看，如果你在限牌限號的城市，剛好你家能安裝充電樁，又是你的第二個車，基本上可以更多考慮特斯拉；反過來就是更多考慮油車寶馬。個人覺得傳統企業寶馬的歷史沉澱久，小毛病少，保有量大，用戶認可度高等等，各方面都不差。不過最終還是自己權衡吧。
特斯拉
我說一下我的選擇，我選寶馬。
預算30w，在特斯拉model 3和寶馬320li之間猶豫不決。
特斯拉優勢：
1.電動車的優勢即啟動那一下電驅，反應特別快。以及行進間較燃油車還是安靜許多。
2.空間上車內前排由於只有一個中控平板，空間很大。車外前蓋下由於沒有燃油發動機也有不小的空間可以放東西。
3.安全性上，特斯拉所有的國內國外各種評測機構上安全得分都很高。
特斯拉劣勢：
1.美系車的粗曠再加上自身細節上把持不嚴格，什麼接縫放手指等各種細節問題讓你頭疼。
2.由於國內壓縮成本，基本是廠商直對消費者模式，打個客服賊鬧心，出點事找售後賊麻煩。
3.超充或者普充真的沒有加油站多，而且蜜汁玄學有的不定期不好使。
反觀寶馬3系，這些年很成熟了，而且由於銷量的原因質量上很有保證，畢竟每個問題都會影響到自身牌子聲望。而且g20以後這些3系內飾上有很大改觀，很多5系7系的技術也能加裝，再加上一直以來自身的操控性，真的不錯。美中不足就是4s店肯定找你加裝，貸款，不過也可以理解，畢竟價格在那不想點辦法銷售人員的工資也真的發不出去。
所以最後選擇了320li m運動套款，額外提一句，關於汽車的選配，如果不是特別需要的必比如定速巡航或者自適應巡航之類的，不建議加裝，因為實際用處很小。
但是假以時日，如果特斯拉把售後做好，品控再細節化一點，並且找找中國電網合作一下在中國石油加油站里設幾個超充啥的，真的還是會選特斯拉。但現在，兩者相比我還是選寶馬。對了，說是國內特斯拉的電池廠商有兩家，東芝和LG，一般都是建議東芝的，雖然沒辦法指定，但是可以通過一些小手段來判斷一下最後訂的車的電池廠家，具體操作忘了但是是可以的。
總之就是最後抉擇以後選了寶馬，不知道大家的選擇如何。
寶馬後期維護成本要比特斯拉貴很多吧，這可不只是車價問題了，土豪選寶馬
我都有
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