94單身，普通家庭……，買車主要為了玩，為了駕駛，車子由我自己承擔，所以家人也不涉及……，空間舒適沒要求……

兩個車考慮很久了遲遲糾結下不去手，giulia280黑標版已經談到31了（前兩天還是31.8，另外汽車之家還有4k返現，並且31還包含4k左右裝潢），325i談到28，3系基本上都要選裝，giulia很多都有（比如無鑰匙進去），giulia擔心保值和維修，但是那駕駛氛圍和碳釺維傳動軸是真的香，三系動力不是太夠……但品牌認可度好，搞不好還能幫我脫單……，另外阿羅銷售說19款相比老款優化了一些電子系統

我看大家都推薦3系，講真的如果拋開品牌價值這個giulia比3系性價比高出多少？

現款330i車主過來勸退了。

先說一下買330i的原因，因為之前代步的玩意百公里油耗太猛，以及年紀大了維護起來比較費心思，所以打算買個正常的車子代步。330i是我能接受的動力的底線，以及維護保養比較容易。如果不是有這個加油站鑽石會員，只讓我買一台車的話，我還是會考慮Giulia 280。

Giulia 280在數據上對標的是330i，要不是品牌和售後不行，也不至於主動降價半個身位。

我推薦Giulia的原因很簡單，如果你是真的喜歡駕駛，想要趁著年輕去感受一下以後可能都沒機會觸碰的樂趣，而且你現在沒有家庭的壓力，Giulia真的太適合你了。

買Giulia，你花的錢都去了機械素質上。阿爾法羅密歐造車的邏輯是先造出四葉草，然後再簡化成民用版本。所以你得到的是206kw、400Nm的動力輸出，碳纖維傳動軸，還有一塊跟四葉草接近的底盤。

寶馬造車的邏輯是先造個便宜的3系跑量賺錢，然後再讓M部門把3系魔改的不成樣子拿出來賣，整個3系和M3就是兩輛完全不同的車子。

並且從G20/G28之後，寶馬造車的理念已經完全變了，3系變得跟以前的5系一樣大，開起來一樣的「船」。如今的3系承擔的是家庭用車的市場，豪華運動則是交給了4系。就好像M2C發布的時候，即便圈速不如M3、M4，但是大家就是一致地認可，M2C才是傳承了M精神的車子。

Giulia 280目前最大的槽點就是輪胎，換四條胎也沒幾個錢，而且可以夏季用半熱熔，冬季再換回原廠胎。你買3系就不一樣了，325i那弱雞性能，你可能會被街上的銳志大後超虐的恨不得扣掉藍天白雲標，就B48那個脆皮缸體，別想著給B48刷1階，遲早出問題。

3系還有一個毛病就是底盤，這一代3系不僅僅是簡化了防傾桿，而是整個懸掛系統的彈簧都軟化了。我這台330i想要達到Giulia 280的操控質感，燒掉1w塊去換懸掛是必須的。

綜上所述，如果只是買台買菜車，325i是足夠香的。iDrive 7.0和新一代寶馬的內飾，毫無疑問是C級換代前的豪華品牌標杆。但是在意機械素質的話，這一代3系還是洗洗睡吧，要麼加錢上4系，要麼330i怒砸2w換絞牙避震，要麼省錢出門左轉Giulia 280，剩下的錢買四條AD08R，還可以再升級剎車，開開心心去下賽道。

最後，我勸題主還是放棄寶馬標泡妞的想法吧，做一個知行合一的人，降檔、劈彎，轉速拉到紅線，春暖花開～

94年單身，買自己喜歡的，很有可能是這輩子唯一一次完全自主選擇車輛的機會了（不論你多有錢），相差的幾萬塊對於豪華品牌車型消費來說真的不太重要。

G28 325Li 2019年10月購買的，還是台進口的B48B20B發動機（19年12月後換裝的都是國產B48B20D），看問題描述，應該對比的是這一代的325i短軸和Giulia280，都拿2020款來比較。

這台車開的比較少，快一年（提示保養）總里程才8000多。當然問的325i，短軸的我在買的時候也一起試過，Li多出來的10cm在城市路面上有多大累贅差異嗎，說實話也沒有，但是空間真的同級別無敵，沒有任何一台B級豪華車有這麼大空間的。

這一點，樓下的野貓也知道，每次一停車就在那等罐頭，後備箱里大概20斤貓糧10斤罐頭是常備的。

看到這裡，肯定有人說我這車長軸，我這人也不激情，答這題不合適。先不說325i和325Li本身就沒多大區別，我自己也算是個老寶馬維修工老。

我每次翻相冊看到這個圖，條件反射鼻子里就有機油和防凍液混在一起的味道，壓縮機嘛偶爾罷工，空調溫度看心情。

這台車我已經賣了，09年的330，N52B30，永遠滴L6自吸標杆。也是我的汽車維修實踐課老師，樂趣和困擾一樣多。

Giulia280我自己沒有，但是還算比較熟悉

這台車是 資深之家編輯@寧子 舒老師的，經常借來開，當然沒有豁過賽道，最多去四明山跑跑體驗一下。Giulia車主還是比較喜歡分享的，也可能是教我們這些德系車主做人哈哈。

這一台是另一個朋友的，2020款的Giulia280.這個車就不能買黑白，什麼顏色跳就買什麼顏色，搶眼就完事來。

要說F30和Giulia比一比還算針尖麥芒，G28完全就是另一種產品了，並且在這個級別里和Giulia是最對立的性格。

現在寶馬3系唯一保留的運動元素就是外觀，它根本不玩運動了。8AT掛S在城區里能給你晃吐，出家門同一個下坡右轉大彎，E92我70的時速天天過，CT5/CT4／Model3／XEL這些借來的車我能60過，就這台G28我自己的車，50過都得點剎車。

在燃油車這塊，Giulia都操控感受沒有任何對手，快准狠，開車不允許你開小差，時刻精神緊繃，坐姿直、舒適度差，誰也別想在Giulia里打瞌睡，包括後排。

總結：

買Giulia只要一個理由，真的愛這台車本身，愛自己開車的狀態。

買新3系更全面，品牌、舒適度、空間、乘坐感受，但是要委屈你接受這台車不運動。

自我補充：我的腰已經不太適合長時間Giulia了尤其是開慣新3後：），另一方面開Giulia280的人開325i可能會覺得這是一台老頭樂。

費用方面大差不差，買得起的人都有能力承擔售後保養，當然寶馬售後會比較成熟。最後重複一遍，這個年紀一定要買自己喜歡的，一定要去多試駕，借朋友的車開。

先簡單評價下這兩輛車

280發動機壓縮比10，可變氣門升程multiair，取消了一個凸輪軸，算是完成了一半的freevalve，減少了缸內摩擦，技術水平不在寶馬的可變氣門之下。塔頂不是焊接的，是一整塊的，堅固。前雙叉臂，遇到坑窪，輪子只會上下垂直運動，效果遠好於雙球節。專向手感非常線性，好評，但是電子助力有點減少手感。後擺臂異常的紮實，alfa link，4.5連桿。底盤整體可以達到90萬以上車的底盤，一點沒有誇張。

碳纖維傳動軸的優勢在於，用的是等速萬向節，沒有轉速差，提高了傳動效率。

車底對碳軸的保護做的不太到位，有被碰壞的風險。變速箱第二代zf8，調校的沒有寶馬好。

BIW非常好，抗扭剛度33000Nm/度。輕量化指數約2.0

方向盤撥片實在太好用了，大，左右一起按就是N擋。排氣好像不帶閥門。

內飾做工和設計風格落後，沒有抬頭顯示，很不適應。電子系統，人機交互，空調差勁。

這車和駕駛有關的，全部好評。

325避震軟啪啪的，發動機技術先進，鏈條和張緊器大幅度優化，缸蓋效率略微提升。一階潛力大，但別想著超越朱麗葉280。機械性能，原地踏步，沒什麼驚喜。iD7好評，L2級智能駕駛非常好，還能糾正駕駛員壞的習慣，比如你不打轉向燈就不給你轉彎。

做工好，乘坐舒適，座椅很棒。隔音還行。

原廠輪胎比280的四季胎好太多。

總體沒什麼太多驚喜，中規中矩。

看了你的需求，自己玩車。我的理解就起不怕折騰咯。擔心維修和故障，都是人云亦云。我朋友的280開了一年多沒毛病。妥妥的買280，開起來好太多了。不是一個檔次的駕駛體驗。

E90/92為啥大家覺得好？因為那個時候的3系和M3共用底盤。F之後就分開了。

………………………………………………

說點題外話，提問者需求是自己玩。保值率是個什麼東西？影響因素太多，未來無法預測，你怎麼預測未來保值不保值？我就沒見過升值的車。玩車，就要自己開的爽。要爽，又要保值，儘可能的少虧錢，說到底就是一種想白嫖的心態。嫖完了不想給錢，或者少給錢。卡羅拉虧錢少。

已入手Giulia280，蒙特卡羅藍，19款國六，開在路上確實回頭率高，外觀和價格不匹配，一般人覺得價格在50+，其實沒有，動力進5秒俱樂部，92油，明年保養官降，據說1000人民幣左右一次，廠家現有5年不限公里質保，現在保養1500一次，操控極高，用料比較紮實，在朋友專業店把底盤提升起來看過，粗壯的全鋁後懸架，碳纖維傳動軸，看不見的材質都很好，底盤後部包圍原廠就有，不像有的車連發動機隔音棉都沒有，還美其名曰刻意留出發動機噪音體現運動，拜託，我們想聽的是排氣，不是發動機噪音，阿羅開過之後就種草了，不多說了，上圖

剛提車時的照片

此外，應小夥伴的需要，貼出最近公里數，無任何故障運行至今，以防一大波職業車黑殺馬趕來^_^

更，已經快20000公里，附近照

更新

有人說giulia不夠運動，還說跑不過普通3系，那看看圈速表吧

這個是小賽道的圈速（2km）比肩m2，m3可以不？ 普通的280版本換了運動胎

你說賽道太短髮揮不出馬力？

那上紐北吧，大賽道當然也是四葉草的圈速

giulia買回去唯一要換的就是輪胎，雖然現在19款之後不再是p7的四季胎（就是那個賊蠢的剎車40米的胎）而是p7夏季防爆胎和3系一模一樣，但是強烈建議換輪胎，開起來是兩台車，325 p7就夠了沒必要換

換的話推薦mc6 ps4，再好點上ps4s但是要換19寸輪轂，喜歡賽道跑山就上半熱熔，防爆胎又貴又吵抓地差每次地板油都打滑，必須換

再者保養，giulia一年或者1w公里一保也就1600，你3系怎麼說也要1k吧你都買了30w的車你一年還去扯幾百塊？兄弟你帶妹子吃頓飯都200左右吧隨便玩玩1天不要600？沒明白邏輯，至於說什麼泡妹子，3系能泡啥妹子啊

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更新，兩車都有的車主回答一下吧，就是giulia，第一台車是3.7野驢開了3年不到完全習慣了隨叫隨到的馬力，第二台車是到英國讀研究生，讀1年就想著買了台2手325，說真的那一年我都沒有朝氣生活的，感覺開車只是代步總缺少了什麼一樣，現在回國工作了換了一台giulia，我的生活又回來了，為什麼年輕不買一台運動車要買一台買菜車多麼無趣啊，giulia對標的應該是330 當你選擇325對標的時候，你就已經輸了，雖然阿爾法很多小毛病但是giulia就是giulia，下班後一腳油門立馬活過來了！

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原回答giulia，上台車3系，不愧為買菜而生。現在325就是以前320，買來幹嘛？1百多匹你在散步呢。不在乎那點面子為啥買一台街車

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