交通工程专业专业分流，交通规划与道路方向哪一个更好一些。？

现在某985交通工程大二，女生，有读研意向，将专业分流，个人觉得交通规划虽然更适合女生，但学的比较杂而不精。道路工作环境是不是比较艰苦，并且有些人说选道桥以后还可以回归规划。请问到底哪个比较好些？谢谢

东大的么。。。

道桥和交规完全是两个方向，其实说是两个学科我觉得也不为过，想转换其实还是很难的，基本上学科基础知识都不一样。交通规划的核心基础知识应该是高数、概率论、运筹学、城市规划等，和道路方向完全不同，当然某些高校目前还让交通规划学科的学生学各种力学、材料等其实后来根本用不上的知识，可能只是因为专业名字顶著个工程二字吧。

女生如果对工作环境啥的也有要求的话，还是选交规吧。确实如前面回答说的，目前在研究阶段，交通规划偏向于通过大数据、人工智慧等等去研究城市交通问题，而在应用方面诸如滴滴、百度、高德等都已经深入参与了城市交通管理（其实他们主要还是偏向于管理方面，这块内容是和公安交管部门对接）。

而传统的就业方向设计院的交通规划部门，主要还是做城市的交通规划（综合规划、专项规划等等），这块相对而言存在学术研究和应用脱节的现象（例如现在的模拟预测还是主要采用四阶段法，OD获得还是会采用问卷等传统形式，在学术层面的种种新技术其实应用并不多），同时规划的费用也不高，很多地方存在靠规划拉设计项目，再通过设计项目的报酬补贴规划，当然规划的地位在公司内部还是很高的，但另外一方面也反映了传统的规划其实技术含量、成本不高，议价能力低下的问题。不过项目总是无穷无尽的，十三五一轮结束了还有十四五，东部沿海结束了还有内陆，大型规划结束了还可以做做城市交通整治。

如果题主对学术感兴趣，完全可以在校期间多学习概率论、运筹学等知识，同时学习学习人工智慧方面的相关内容，这也是目前研究的一个重点方向（好发文章），毕业了就业面也很广，毕竟规划的门槛不高，但是这些技术好了，厉害的可以去各大公司的AI部门，差一点，现在各个大设计院也在搞大数据研究。

以上。

规划和道路两个方向各有利弊，规划门槛高一点，平台高的规划院都要求硕士，规划相对虚一点，属于咨询类，所以项目规模价格等都比较小，收入靠走量，所以工作强度也比较大，但工作环境较好，项目周期短，规划内容显得高大上一点，比较适合女生。

道路属于设计类，图纸相对细，主要参考规范，普通设计院工作比较枯燥，基本都是在画图改图过程，设计院比较偏向男生（我们单位院长就明确不想招女生），因为需要出外业，勘查，下工地，女生不是很适合。

收入方面的话初期刚入职工资都普遍不高，设计院普遍剥削厉害，尤其是大院，高强度工作，成长快，很多都是现在大院呆几年然后再跳槽去小院，但普遍来说设计比规划的收入会高，工资以外的收入会多一些。

两者各有利弊，主要还是看个人选择

我是交通工程，之前在造价咨询公司。

一、造价副组长（职称工程师，男）专业是交通工程

二、同事（211大学，准备考咨询师和造价师）专业也是交通工程。

三、所在的省份市政院也在招聘交通工程。

可能因为工作的关系，考虑到以后挣钱，我会倾向于交通工程（偏道路）。另外，在考事业单位方面也不错（如公路局、交通局政府项目投资中心等），我现在就在尝试著考去这样的甲方。

我觉得交通规划格局会更大些，当然也是大城市要的多。结合自己情况考虑。不管怎样，努力都是好的。

本科学城市轨道，研究生学交通运输规划与管理现在从事交通规划工作

如果读研的话基本都在设计院工作，其实工作环境都差不多的，我觉得无所谓杂而不精，只是看你喜欢什么。喜欢交通的就是喜欢它涉及的学科比较全面，比较博览，道路的话确实专业性会很强。面对智能交通、大数据等新技术，交通规划专业是有可能被颠覆的，也就是说如果做的好，可能会很好，做的不好就容易被淘汰。做交通的话，最好学些编程之类。

道路设计的就比较中规中矩，做多了可能就比较重复工作，不是特别了解。做工程设计好像项目会更大一些多一些，不过你是双985，将来很可能进交通规划设计的大院，待遇方面应该也不会差。

补充一下：我们所就有道桥转过来的

道铁与铁道工程的学生，感觉应该交通更好，其实道路主要是路线和路基路面方向，其实路线以前就是和交通一样的，路线是特定时期需要的专业，在现在这个时代我感觉交通更重要，或者说在这个时代路线和交通再次密不可分

所以我建议你学交通

我是交通工程大四交规方向的学生，我们学校分土建和交规，前年还新分了一个方向轨道交通，现在在准备考研，不过我对交通规划不感兴趣，考的是计算机方向。个人感觉交规适合女生，但是交规一般都要考研，不然没有什么出路，土建的话好找工作，但是女生会收到歧视，前段时间学校招聘会上就很明显。总体感觉的话本科交通规划学的东西很软，没有什么核心竞争力，我们学院一个很nb的教授，以前是学数学的，他说他花一个星期就能把交通工程里的知识学完。