新能源電動汽車的電池包換嗎？

近階段對電動汽車很感興趣，諮詢了身邊買新能源汽車的朋友，有的表示過保質期後換電池很貴，有的表示電池是終身包換不用錢的，請問是否有終身包換電池的新能源汽車？值得買嗎？

19年4月份換了一次電池的路過，牌子比亞迪，車型秦EV450。

3月份開始時不時出現充不滿的情況。

4月的某天，乾脆罷工了，不能充電了。始終提示請檢查充電系統。

開去4S店，試了試確實不能充，用電腦檢測一通，然後告知：換電池。需要大約1周。因為廠商要發新電池包過來，再換上。

車子在4S店放了第6天，告知換好了，來開。沒收任何費用。因為沒能提供代用車，還補償了我200元。

比亞迪承諾電芯終身質保。正常衰減不算。也就是說只要出故障，就換電池包，是整個全換，因為4S店沒有許可權拆封電池包，也沒有能力修電池包。

那麼啥故障才保呢？當然是不能正常使用的故障都得給保咯。比如不能充了，充不滿了，啟動不了了。

那麼正常衰減的質保又是怎麼回事呢？

說這個問題之前，先要了解一下動力電池的壽命。

分享一個專業的回答：

國家大力發展電動車，但是電池使用五年之後效率大幅降低，而更換電池費用又過高，到時候又該怎麼處理呢？?

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現在我們知道了，電芯的正常衰減是很慢很慢的。如果出現非正常衰減，電池包必然會表現出特別嚴重的容量衰減，這種情況，已經屬於電芯質量問題了，電池包肯定會表現出很嚴重的故障。

還有最後一個問題，電芯的一致性。

其實三元鋰電芯的一致性是非常出色的。但是，是有前提的。首先得是大廠的合格產品，其次得搭載完善的BMS系統和電池恆溫熱管理系統才能保證電池的一致性和壽命。

這也是為什麼有回答提到車子在4S店放幾天開回來續航又恢復了，再開幾個月就又不行了。其實車子在4S店放的那幾天，只是給電芯重新做了一下均衡而已。

也就是說，這輛車不僅BMS不行，還沒有電池恆溫熱管理系統。很垃圾是不是？160公里的續航，售價才幾萬塊的東西，還指望它能有什麼表現？

來看看成熟的大廠出的產品是怎樣的：

為什麼特斯拉靠鋰電池就能達到 500 公里續航??

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我這輛車換電池時，10個月，2.5萬公里。衰減了多少呢？完全察覺不到。天氣轉暖後的4月份，不開空調或暖風，輕鬆跑出420公里左右的續航，和剛提車時表現完全一致，這車NEDC續航是400公里。

不請自來！

這問題必須我來回答啊，公司有一輛2016年6月25日上牌的純電動汽車，2018年底冬天的時候發現標稱160公里的續航里程下降得厲害（估算續航里程不到100公里了），而且發現充滿電不變綠燈（充電樁充電時紅燈，充滿電變成綠燈）所以2019年2月春節過後想換電池，所以先打電話諮詢了一下。

時間太久記不清了，大約4s店是這麼說的，先到店檢測一下，如果真的達不到標準，可以更換電池。檢測大約兩到三天。

把車放到4s店後第三天，4s店打電話來說電池損耗在國家標準內，不夠更換電池的標準。咱也不知道國家標準是多少，不過等我把車開回來之後發現續航里程比送4s店之前多了大約20公里，可用了不到一個月，續航里程又下降到原來的樣子了。不過不變燈的故障好了。之後又送4s店檢測了一次，說法還是和以前一樣，開回來之後續航里程比以前多了30公里左右，可還是不到兩個月，又不行了，這時候天氣漸漸暖和起來，續航里程比冬天最冷的時候好了不少。

問4s店自費換電池多少錢，說是要4萬元，車落地才6.5萬，4萬換電池也太貴了。我算是看清楚了，這些汽車廠商連國家的補貼都敢騙，在電池售後上打折扣太正常了，反正公司這輛車算是當小白鼠了，如果我買車，最近幾年我不會考慮電動汽車，什麼時候電動汽車續航500公里，10鍾充滿電，我才會考慮。

四部委在新能源推廣補貼規定中明確乘用車動力電池包要提供不低於八年十二萬公里的質保期限。這樣才會給企業補貼。而實際上各大車企對電池包提供的質保都不低於八年十二萬公里。具體可以到你目標車型的經銷商處具體詢問。

判定電池包容量有問題的標準一般是電池包實際容量低於標稱容量的百分之八十，驗證容量有專門的國家標準。低於這個容量一般是直接更換。

其他電池包故障導致功率降低或者車輛無法行駛一般是先修，更換模組之類。

生產廠家一般不會賴賬不修不換，因為生產廠家也是和電池廠這麼簽的協議，扭頭就給電池廠索賠了。

目前階段鋰電池的循環壽命一般是滿充滿放一千次左右（也是說總電量下降到標稱值百分之八十），所以跑二十萬公里肯定沒問題的。而且都好幾年過去了，除了跑滴滴的（這個嚴格意義上不算家用汽車可以不給保修），一般家用車會開到二十萬公里以上也差不多夠了，該換車了。

所以現階段買電動車不用擔心電池包的問題，但是要關注買的這個品牌這個企業會不會在兩三年內破產，個人認為這個是現今環境下更要關注的。

這個需要看廠家，終身質保不一定包換。

但蔚來的換電應該是可以把電池換出去的，但不能保證換到的是比自己原有的電池好。

不同的電動車企業有不同的電池業務吧，但基本都是8年12萬公里的質保。現在有的車企推出電池租賃業務，就是你可以選擇買一台整車，但是不包含電池的價格，電池只是租賃用的，如果電池有問題，你可以去找廠家更換的。值不值得買就看個人了，畢竟現在已經運行過8年電池的整車沒有多少家。

大多承諾首任車主8年15萬公里包換，意思就是反正你們開不到那麼就，二手轉讓了的話我就不用包換了。。。。

目前只有一家承諾終身包換（不論一手二手，材料費人工費包了，運費車主自理），到底是哪家我就不明說了，以免廣告嫌疑。