30萬左右級別車型中哪些汽車品牌車型的音響性價比高?

在這個級別車型中，比較多的汽車音響品牌大致了解到有大眾上的丹拿，日產上的bose，奧迪上的B＆O，沃爾沃上的寶華韋健，寶馬上的哈曼卡頓，賓士上的柏林之聲，這些汽車音響價格差距不大，各自有哪些優勢?

這個問題里的這些車音響我全部體驗過在不同的車內，有賓士gla的哈曼卡頓，寶馬三系的哈曼卡頓，賓士c級的小柏林，奧迪a4的bo，沃爾沃s90的寶華韋健，捷豹xle的英國之寶，道奇酷威的阿爾派，e的大柏林（這個超了）bosa和丹拿忘記車型了但是車價格是超了的。我不是專業音響發燒友，用詞可能不專業，感受也許不如專業發燒友那麼細緻，就只說我自己的感受吧，每個人不一樣的。這些車除了沃爾沃和捷豹是試駕時候感受的之外，其他車都是身邊好友的，所以坐過各種路況去體驗裡面的音響效果。

挨個來說，gla的哈曼卡頓，功放在後備箱下面，全車12個喇叭，低音有點混需要調，肯定比原車強，但是受限於巨大的防爆胎胎噪和各種風燥，這音響水平並沒有多高，或者說這音響很挑路。。。。，但是喇叭位置我覺得還是都不錯，聽人聲還是非常可以。

寶馬的哈曼卡頓，按理說三系各方面都要挺均衡，但是三繫上的哈曼給我的感覺和gla上的哈曼幾乎一樣甚至還有些不如，說好的高一級別b級車呢？算了還是把重心放在駕駛上吧，畢竟一看這內飾也就不想悠然的聽歌了，狗頭

賓士c小柏林，立體感不錯，能感到比前倆更好的環繞，低音還是有一點混的感覺，可能是朋友沒調？但受限於整車尺寸和隔音等等，這個原廠小柏林給我的感覺是並沒有比前倆哈曼好多少，也就是聲音更加立體渾厚一丟丟，聽人聲不錯。e的小柏林比c好，聽人聲不錯，s的原廠柏林我不知道是大還是小的，比e的要好，整體感更好，還是更突出人聲。我個人感覺賓士的音響好像都比較側重人聲這塊。

奧迪a4的bo，是目前我坐過bba的三十萬左右中型轎車和緊湊級suv里最好的。立體感飽滿，中高音恰到好處，音色挺醇很舒服，聽歌比聽純音樂要過癮。車是上一代a4，隔音也是超棒坐在裡面簡直沒聲音，在裡面聽歌真的舒服，就是沒有氛圍燈差評。

沃爾沃s90的寶華韋健，感覺不錯，強。是我最喜歡的喇叭

捷豹xel的英國之寶，感覺類似a4的bo，要比寶馬的哈曼和賓士小柏林強一些。

道奇酷威的阿爾派，感覺。。。。跟我gla原車的那些喇叭一個水平，重點我這個道奇朋友最喜歡動次打次搖起來的歌。。。。聽不出效果

總的說就是我個人覺得窩窩的寶華韋健在那台車上搭配表現的最好，寶馬的哈曼最糟糕。

關於車載音響這個問題，「星途君」認為很多人現在最大的一個誤區就是根據音響的品牌來決定某個車型的實際音響體驗。事實上即使是相同的品牌在不同車型上所搭載的音響有些時候的差距甚至可以用巨大來形容。揚聲器數量、音響功率、功放的好壞、低音的位置、車輛本身行駛噪音的控制以及最重要的關於整車的聲場定位這些方面的不同都會影響車內音響的體驗。另外，本身音源的差距也是一個極為重要的可變因素。有些音響由於內部信號處理的原因，當用藍牙等無線連接播放音樂時，其音質的損失會較大。因此，個人認為應該在用相同的連接方式嘗試過不同音響之後，最能符合自身聽感的音響才是最好的。當然，如果要硬說哪個性價比高，那麼個人認為在三十萬左右這個區間奧迪上面那套BO以及謳歌上的ELS Studio（算上優惠）是相對來說音質最好同時最具性價比的。

Acura TLX-L的ELS啊，外網的評測不比這些所謂大牌的音響差

以及能上lexus的mark levinsen效果也很好

個人推薦林肯冒險家2020款2驅尊雅版以上配置，這款車配備的Revel(銳威）品牌音響12揚聲器，整車官方指導價格是27.98萬。