完全猜中，果然最现实的方案就是降价标准续航升级版，长续航不变，因为不论是成本还是营销策略，长续航都不具备大规模降价条件，阉割版也不利于特斯拉控制成本和品牌形象。个人依然认为，长续航大幅度降价的成熟条件，必然是零部件完全国产化

最高选配价格是22000（白色内饰8000，车漆8000，轮毂6000。充电桩8000元除外），如果要保证选配后补贴前售价小于30万，选配前补贴前售价是278000，选配前补贴后售价是255500。拭目以待吧

销量上来了，分摊的成本就低了，更何况国产之后的生产成本降低。所以，降价是必然的

其实特斯拉这种车完全可以参考国内网游充值套路，先二十万买个基础版，享受补贴，接著换电池充值，换模式充值，换…充值就行

品牌价值已经大幅下降，之前对标的是BBA，在过一年就是对标的是两田大众了。

吐了 两个月变成韭菜了

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