你真要算的话300%以上吧，绝大多数飞机推重比远远小于1

因为飞机正常巡航过程中可以认为是匀速的(实际情况是略有波动)，阻力和推力基本相同，所以题主问的问题就是升阻比一般为多少。

普通民航客机一般为16左右，高的可以到17，18

全球鹰无人机是38U2侦察机是27当然，这个数值也受很多情况影响，这里简化了很多

升力是机翼产生的
如果你说的是巡航段，那么升力等于重力，推力等于阻力，那么这个时候，升力和推力的关系，就取决于这架飞机的巡航升阻比了

你这题目仿佛有点1+1=2所以哥德巴赫猜想成立的感觉。

库塔儒可夫斯基定理中有流速一项。

产生升力的是机翼后面的涡旋从而造成机翼附近的一个环量与均匀来流进行合成后的速度差。

你要谈发动机 那是另一个方程了。即推力与空气阻力的平衡。然后由此带来均匀来流的u增大。

这是思路 定量计算有点麻烦。有空再拿个好算点的低速翅膀算算。。。湍流鄙人是不会算得。→_→

这需要物理公式计算

其中角α代表飞机与垂直方向夹角或者故F*tan α就是升力其实也不是这样，升力主要靠机翼上下表面流速不同产生的压强差构成，只能说成正比，具体的计算忘了，，，，打我呀? ?(?ˉ???ˉ???)?」哇哈哈～

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