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你真要算的話300%以上吧，絕大多數飛機推重比遠遠小於1

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因為飛機正常巡航過程中可以認為是勻速的(實際情況是略有波動)，阻力和推力基本相同，所以題主問的問題就是升阻比一般為多少。

普通民航客機一般為16左右，高的可以到17，18

全球鷹無人機是38U2偵察機是27當然，這個數值也受很多情況影響，這裡簡化了很多

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升力是機翼產生的

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如果你說的是巡航段，那麼升力等於重力，推力等於阻力，那麼這個時候，升力和推力的關係，就取決於這架飛機的巡航升阻比了

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你這題目彷彿有點1+1=2所以哥德巴赫猜想成立的感覺。

庫塔儒可夫斯基定理中有流速一項。

產生升力的是機翼後面的渦旋從而造成機翼附近的一個環量與均勻來流進行合成後的速度差。

你要談發動機 那是另一個方程了。即推力與空氣阻力的平衡。然後由此帶來均勻來流的u增大。

這是思路 定量計算有點麻煩。有空再拿個好算點的低速翅膀算算。。。湍流鄙人是不會算得。→_→

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這需要物理公式計算

其中角α代表飛機與垂直方向夾角或者故F*tan α就是升力其實也不是這樣，升力主要靠機翼上下表面流速不同產生的壓強差構成，只能說成正比，具體的計算忘了，，，，打我呀? ?(?ˉ???ˉ???)?」哇哈哈～

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