6.8更新一波

前不久出的熔断航班政策 不知是喜是忧 但是对留学生来说 不确定性肯定是增加了的 有以下几个实用的建议：

（1）可以在各个航空公司官网预约七/八月份回国的航班 候补成功率非常高 特别是南航 我已经收到过好多次了 但是缺点在时间不会特别早

（2）现在各个大使馆都有政府包机 关注一下当地大使馆微信公众号/官网 或者电话联系 一定要积极去联系 有报名一定要报名 不要懒 我就是通过多伦多大使馆的政府包机于5.30飞回来的 真的是很幸运了 缺点是时间太紧迫 一般临时航班都是提前2-4天呼叫通知的 详情可以看我发的另外一篇文章 有专门写包机流程的

（3）自己刷票！真的很管用 但是要有针对性的航空公司 我坐标多伦多 试过很多航空公司app自己刷票 东航/国航/海航刷出来的概率几乎为0 建议刷 南航（重磅）川航 厦航 这三个票价会比较高 单程从温哥华回国在4w多点 但是多刷刷 真的能刷出来 特别是南航 换了A380的大飞机 我在五月中旬的时候 自己拿手机app刷 刷出来过不下20张南航的机票（多伦多午夜一点经常能刷到一两张） 而且小红书也有很多姐妹说自己刷到过南航的票 所以还是比较靠谱 刷票小tip：提前在app填写好你的信息 下单/付款更快 好多票真的都是一秒没的 拼的就是手速 买到就是赚到

（4）慎找票代 我被取消了四张机票 至今还有好几万的订金卡在票代那儿

（5）想回来的同学们 从现在开始拿起手机每天填报健康码 不要让任何小事阻碍你回国的道路！

希望大家都可以顺利回国！

5.22 更新一波

有消息说民航局最很大可能批准美联航的一周一班，明后天可能会官方出消息（坐等 不知真假）。如果美国一周一班批准了，这在北美国际航班来说是一个大事，意味著更多外航可能会照这个政策路线走。

加航六月飞国内机票已经全面取消。六月可以死心了。本人（六月初温哥华飞上海周四）的机票也被取消了！但是！注意 温哥华每周六飞上海的航线目前在官网购票还迟迟没有收到取消邮件！ 这意味著加航可能会在七八月份恢复一周一班，建议周六 温哥华飞上海路线。

我强烈建议大家还是不要太信任外航了。昨天和海航某高层谈过加航的这波操作，她告诉我，加航飞不了这个事情行业内都是心知肚明的，所以一再呼吁大家不要送现金流了。当然，如果你有未用的credits想试一试，我觉得是可以的。但是花钱买机票真的不要了。

5.20 更新一下

民航局出动了 昨天下午出了新政策 要求航空公司提前报备审批自己的国际航线 同时要求未审批国际航班不允许提前售票

目前的现实就是外航一直在提前售票 政策直接给到了十月底这个时间维度 估计这个政策出台各个外航正在紧张地开会 现在最好的状况就是 每个外航在五个一政策下一周一线了

刚刚去刷加航官网看更新 发现网页故障 估计是在更新中 赶紧出确定的计划吧 不管能不能飞起来给个话 让大家能早做打算

盲测 加航 可能能保留一周一线 温哥华飞上海 每周四(目前保留了一周三班 二四六 研究了一下入境航班数 每周五中国入境航班是最少的)

5.15来更新一波

不是航空内部人员

目前已经有一些国内航司的六月航班延续五个一政策了 所以现在看来五个一政策暂时在六月不会放开 但是民航局官方有恢复少量航班公司的一周一班国际航班 其实也是变数地增加了回国人数了

另外各地大使馆现在开始积极组织符合条件者回国 应该也是想要安抚

最后 只能寄希望于外国航司可以回复回国航班的一周一班已经是很理想的状态了 毕竟外航纷纷复航给转机路线带来了不少便利 许愿加航一周一班开通吧

分界线

我倒是认为六月份增开航线的可能性比较大。首先部分外国航空公司都意向在5.15之后或者六月份重启国际航班。这就说明起码转机的航线选择性更多了。因为民航局五个一政策目前截止到5.2，后续延续到5.31是很有可能的。但是六月份意向增开航线也不是完全没可能。5.2之前应该会有官宣。等待??

预测一下，虽然重启后的航班数量肯定不如之前的常规航线多，但是个人认为每个航空公司一周两班/三班是极有可能的。毕竟现在大量的留学生群体滞留海外，而且本身就是暑期时间，政府包机接回明显不现实。而作为中国合法公民，政府一定不会不管不顾这么庞大的学生群体的。

另外，全球大部分国家疫情已经略有稳定之像。美国我就不说了，疯了疯了。比如温哥华的恢复情况就比较乐观。当然，疫情这回事，我也不是专家，只是看各地的数据感觉在慢慢控制当中，希望能够快点好起来吧！

我查了很多航空公司都可以购买六月份的机票，但是开放的日期也基本都是一周两三个班次的，并没有全部开放，比如川航 温哥华飞厦门，再比如加航 温哥华飞上海和北京(感觉会保留上海周二四六中的两班吧 同时飞两个城市不太现实) 可以见得各个航空公司对未来的预期也是希望可以增开的。最后，祝依然在海外的各位不要焦虑不要心急，一定可以回家的！

最后，四五月份的五个一政策给了国内很多的调整空间 现在要求连续14天填报健康放疫码我觉得在一定程度上也是国家想大概了解和估算一下回国的人数 好早做打算

题外话 航空公司其实也都是想飞的吧，毕竟疫情搞得亏钱亏死了 Anyway 最后还是看民政局的政策怎么样了 加油8??

update 五个一据说要实行到10月惹

我认为国际航班能否开放，不在于航司，不在民航。因为这件事不是民航局自己能够决定的。

首先，从国外入境之后得隔离吧。以中国模式看，仍然以集中隔离为主。那么，集中隔离需要酒店，医护，机场引导，社区工作者吧。

那么，反推过来，如果酒店和医护资源不能容纳大规模的入境隔离人员，国际航班就不会恢复。因为，如果放开国际航班，大规模境外人员入境，酒店和社区无法支撑大规模的集中隔离，万一出问题，后果不是任何一个人能承担的。因此可以说，隔离资源（酒店，医护，社区工作者）决定了国际航班开放的上限。

且，在满足上限情况下，如果稍微放开管制，比如变成五个二，以目前的供求状况来看，机票价格并不会大幅调减，普通人也不容易买到。

作为境外留学生，个人认为可能性不大，但也期待能被狠狠打脸。

ps:修改了个别字眼，以免被误会我有心diss。其实我觉得自己是很中立和客观的分析啊，虽然我被滞留了。

美国、欧洲等地的新冠疫情尚不明朗，很多在海外的留学生都在为如何回国而绞尽脑汁。

为了能买到机票，留学生们都在费劲心思想各种办法，但由于航线管制和航空公司停运，直飞机票基本很难买到，即使买到价格也相对较高。

所以昨日一则关于「民航局批准了美国的航司六月飞中国的航班及包机计划」的消息一出就「热了起来」。根据21世纪经济报报道：民航局批准了美国的航司六月飞中国的航班及包机计划！

该报道还称：「这意味著，滞留美国数月的中国留学生和中国旅客，终于有了更多机会尽快回到国内。」目前还不清楚最终获批的航班，但有分析称西雅图到上海以及旧金山到上海的航线最可能获批！而很快第一财经也发布消息表示「民航局未批准美国航司复航中国」。

看来目前复航计划到底进展如何？还需等待进一步的确认。

不过虽然复航计划不知具体内容，但还是有一些「进展类」的消息跟大家分享：

1、新加坡民航局指出：6月2日开始新加坡樟宜机场将开放转机功能，留学生回国转机地点有多了一个选项。

但也有消息称，现在很多细节还没有落实，美国出发是否受转机限制尚未明确，建议时刻关注这类消息，以免造成麻烦。2、很多航空公司都发布了6月航班计划：具体包括国航、东航、南航、厦航、海南航空、首都航空、青岛航空、吉祥航空。东航

国航

南方航空6月，南航每周可执行国际及地区航线共计20条，其中涉及广州航线16条，沈阳航线2条，乌鲁木齐航线1条，上海浦东航线1条，具体航班计划如下：

厦门航空

厦航6月国际航班计划也已出炉。

目前，厦航国际客票均只在厦航直销渠道（厦航官网、APP、微信公众号、微信小程序、手机M网站、95557客服电话、各自营网点）开放购买。

海南航空

首都航空

青岛航空

吉祥航空

综合这些消息看来，也许真的离复航不远了也说不定呢。

另一则消息，请要坐飞机的同学们注意啦！美国时间2020年5月21日，TSA宣布：为应对不断变化的新冠病毒大流行，将出台一系列新的机场安全检查措施，并在6月中旬在全美机场实施。

TSA表示：虽然现在处于新冠疫情时期，每天乘坐飞机的人数相对于之前有所减少，但随著美国各州开始解封，人数也开始上涨了起来。同时为了应该对假期等因素导致的乘机旅客增多而带来的「病毒隐患」，TSA出台了以下安全新规：一、旅客要携带好自己的登机牌

在新冠疫情期间，乘机旅客一般都是将登机牌交给TSA的相关负责人员进行核对检查。但目前工作人员附近都安装了相关的防护隔离设备，所以旅客需要自己进行登机牌扫码，然后让工作人员过目即可。采用这种方法的目的是为了减少病毒交叉污染的可能性。2、乘机旅客需提前将食物单独准备好进行X光检查

为了避免工作人在因检查乘机旅客手提袋内物品、食物的过程中交叉感染，新的规定要求乘机旅客将食物放在透明的袋子中，然后将装进袋子的物品放在托盘上，进行单独的X光检查。3、关于乘机旅客行李物品要求

乘机旅客应格外注意，以确保其随身携带的手提袋（水瓶，洗发水）中没有任何违禁物品，例如液体，凝胶或气溶胶的含量大于3.4盎司。为了应对新冠疫情，TSA允许将一个液体洗手液容器装在手提袋中，每位乘客最多12盎司。同时乘客必须先从手提袋中取出洗手液，然后才能进行X射线检查。如果发现行李中装有违禁物品，则可能会指示旅客带著手提行李返回安全撤离，以取出该物品并处置该物品。旅客也可能被引导退回到安全设施之外，以取走原本应被撤消的物品（例如笔记本电脑，液体，凝胶和气雾剂，大型电子设备），然后重新提交行李物品以进行X光检查。TSA提醒旅客严格遵守携带物品的要求，以免旅客需要打开行李单独检查而造成不必要的交叉感染。4、保持社交距离

为了尽可能的保持社交距离，TSA将提醒乘机旅客保持人与人之间的距离，并在各机场地面以及检查通道等地方设置距离标记。5、戴口罩

TSA检查站人员现在正在使用面部防护设备。同时也希望乘机旅客也要在检查站戴口罩。

最后我们在简单说说如何在乘机时保护自己不受冠状病毒感染？据英国《每日邮报》报道，美国学者们对在飞机上有感染冠状病毒的旅客时坐在哪些位置最安全做了介绍。美国埃默里大学的学者们研究了飞机机舱内的病毒扩散机制，他们评估靠窗位置是最安全的。坐在窗户边的乘客与他人的接触比其他人要少。《每日邮报》写道，按照研究结果，在为时2小时到5小时的飞行中，38%的乘客在飞行期间从座位上起身的次数为1次；24%的乘客从座位上起身的次超过1次；但坐在靠窗位置的乘客们在整个飞行期间几乎从不离开自己的位置。学者们建议飞行期间不从座位上起身，因为当您在机舱内走动时，您会具有靠近病毒感染者的风险。除了选择靠窗的座位，学者们认为，人们应该定期用香皂洗手、在接触各类表面后使用酒精类消毒手段、并避免接触咳嗽的乘客。本篇内容来自：中国民航网、百度疫情数据、TSA、Daily Mail封面图：Photo by Ross Sokolovski on Unsplash

民航局针对国际航班的计划只批准到5月2日，应该会在5月2日前，根据国外的情况决定增加还是减少国际航班。但是鉴于国外疫情的限制，为了降低国外疫情的输入，继续增开航班的可能性不会很大，还是只保留一些最低国际航班量。

现在还有哪些国际航班可以带你回家（3月29日-5月2日）?

mp.weixin.qq.com图标

我个人分析，在6月30日前「成规模」恢复国际地区航班的概率不大。

FYI。

来源：https://www.yicai.com/news/100638349.html

「民航局规范预售和退票

此外，民航局还要求提升「五个一」政策期间国际客运航班编排的计划性。「各航空公司要继续按照「五个一」政策要求安排航班，并提前向民航局运行监控中心申请预先飞行计划。具体为：5月份申请6-7月份两个月的预先飞行计划；6月份，申请8月份的预先飞行计划；7月份，申请9月份计划；此后月份以此类推。如果政策发生变化，民航局将提前通告并对审批程序作出及时调整。」

据记者了解，虽然通知中要求7月份申请9月份的预先飞行计划，但这只是一种假设，并不意味著「五个一」政策一定会在10月放开，有可能提前放开，也有可能持续更长时间，民航局将根据实际情况动态安排。

在此之前，民航局还下发了《关于进一步明确民航机票退款有关问题的通知》，提出五点要求，包括明确航司和票代应当按照运输总条件和客票使用条件中列明的退款具体形式和相关限制办理后续票务相关事宜、若使用不一致方式（如代金券）退款应当征得旅客同意、票代不得以航空公司欠款为由拒绝旅客的现金退款请求，以及对航司和票代违规办理退票造成社会不良影响的处罚。

这两份文件除通知到国内航司、销售代理企业和OTA外，也都已通知各家外国航空公司。

据记者了解，此次局方文件出台，主要由于多家外航推出以代金券代替现金给旅客退票的政策，而且很多代金券的使用条件非常苛刻，比如旅客本人使用、一年有效等，而旅客主要从代理人或OTA购票，结果导致大量投诉指向代理。

而文件的出台或将给直接面对旅客的代理和OTA更大压力，而代理能否从航司要到退票现金，还有待航司尤其是外航对局方文件的落实程度。」

6月应该要恢复国际航班了 不然中国国际业务就要泡汤

我在想会不会中国出入境管理局在根据控制疫情发展程度的国家来划分，然后慢慢恢复国际航线呢？比如韩国目前控制的很不错，如果陆续28天没有新发病例的话，也许韩国首先恢复？同样，如果后续其他国家也控制的不错，慢慢就恢复了吧。

我认为应该有增加。至于增加幅度，30%的样子吧！长期停航，客源丢失，亏损会加剧，估计每个航司都承受不起。这会对国家形成压力！

看著日本这边的疫情好像有所好转，盘算著六七月回去。结果一看，国际航班都没了。。。

我看到有飞香港的航班，我可以飞香港，然后渡船回大陆不。。。

有了解的吗。。。

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