2，洗车随意，什么洗车店都不用在意，是不是pa用什么洗，无所谓了，因为不担心车漆损伤，这方面来说省掉不少钱，我经常去的洗车店也就50元，没车衣估计只会去一百元的店了。

3，相对原厂漆而言，车衣抗污能力强，这里仅针对我贴过的两台xpel的车衣，自己擦擦也能很干净而且光泽度非常好，保持很持久，不像原厂漆久了肯定要镀膜。这方面对于价格比较贵的车（50万以上），有车衣确实能起到很好的维护和保持外观的作用。

不足——

1，好的车衣很贵，xpel这种贴一台车2万起步，你说划算吗？还真未必，毕竟补漆要补2万也够很多年了。

2，如果造成车衣损伤的事故，无论谁的责任，保险是不赔车衣的（经修正，自己责任保险不赔，对方全责赔），也就是除非私了否则很多时候保险给你赔了修车钱，车衣还得自己出钱补，也就是额外开支会多一笔。

总的来说，我一般自己便宜的车，50万以内就不贴车衣了，一百万以上是肯定还会贴的。

看了大家的回答，自己也纠结过贴不贴车衣，说下我的观点：99%的车不用贴。

很多人有一个观念，车漆保养地越好，卖二手车时价格越贵。

首先这个观点我认同，但是可能没有你想像地差别那么大。对二手车市场有了解的同学应该知道，影响二手车价格的主要是车身结构件，而不是车身覆盖件，车商用漆面仪检查车漆厚度主要是为了了解车辆发生过哪些事故，而不是检查车漆本身是不是完美。大部分车都无法避免小刮小蹭，如果卖车时候车商以车漆不完美压你价格，你完全可以以车辆没有大事故，只是小刮蹭，哪个车没点小刮蹭对吧，把他的压价抬回去，车商也会觉得你不是那么好忽悠。相信我，卖车时候车漆这点差别导致的差价绝对不会超过车衣的价格。

反过来，如果本身就是发生比较大的事故了，那车衣也没什么保护作用，单方事故还得自己多掏钱重新贴车衣，得不偿失。

好处的话，对深色特别是黑色车漆的车，再也不怕洗车洗出满身太阳纹了。如果你的车是浅色系（比如我）可以无视这个好处。

有些事情，是一脉相承的。

只是

以前不太美观，现在时尚潮流了而已

时间和生活质量的提高，终究会证明

这些东西有个鸟用

汽车厂辛辛苦苦把漆面做出各种金属效果，各种深浅色变化，各种淡淡的纹理和颗粒

结果一层膜，白瞎了。

而且贴一层膜一万多，几乎相当于抢钱了，工厂的生产成本也就几百块而已，层层加价到消费者手机一万多，甚至几万块。

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一个车衣都能吵吵起来。。。

愿意贴就贴，原厂车漆是经过多道工序的，可以说在外面任何地方喷的漆都不如原厂漆。有个膜能更好的保护原厂漆不被小划痕划破其实挺好的

坏处嘛，有两个，第一是以后撕掉的时候残留的胶可能会破坏掉漆面，不过随著技术的进步这个应该很好解决

第二个就是贵，不过这个并不是膜的问题，是我们的

要说有没有必要，我想说量力而行吧，觉得这东西很有性价比，贴一个不心疼那就贴呗，自己的车想怎样就怎样。觉得没什么必要的不想贴就不贴了呗，飞度车主也有花大几万贴膜的，我也见过开个百十来万的车下工地洗车都是随缘的。

车嘛，本身就是消耗品，花钱难买爷乐意不是

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隐形车衣这个东西我四月刚换车的时候也考虑过，正好一个哥们是做这个的，给我好好科普了一下，于是放弃。

现在市面上的隐形车衣分国产和进口两类，每个类别以内各个品牌差价不大。先说国产的，大概3000～5000，优点是便宜，缺点是容易变黄，长的两年，短的一年多就发黄了，我先否定了这个。然后是进口的，大概一万一到一万五之间，质量确实好，能保证三年不发黄，我问再长点时间呢？这哥们很实诚说，没见过呢，这玩意才兴起多长时间啊。他又跟我说，别贴了，国产的不想给你推荐，进口的那么贵，你车总是要换的，卖二手车的时候可没人因为隐形车衣给你多掏一万块钱，有剐蹭也不会让你的车贬值一万块。

以上价格是熟人成本价，如果是不熟的店价格还得上浮，如果是4S请把价格直接乘二。

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