19款邁銳寶XL跟19款標緻508L該如何選擇？
標緻508L今晚（3月18日）公布價格，等公布了價格再說吧。離開價格，聊啥都是白聊。
如果非不看價格，這倆車我傾向於508L，為什麼，508L的設計，從裡到外，都充滿了新鮮、別緻的地方，雖然沒有無邊框車門，雖然沒有了掀背尾門……當然，看好508L不等於邁銳寶XL就不好看，而是總覺得508L更有驚喜感。好了，先坐等508L的價格吧。
蔡徐坤的故事告訴我們，在自己沒有實力或者是實力還沒有得到認同之前就立太多對手，是會死得很慘，甚至好不容易花了非常多錢來耍的熱度，也被對手的小妙招一招打回解放前。
新508準備上市前這種自問自答的問題越來越多了
我之前在其他回答說508L能幹過邁銳寶兩兄弟就算勝利，現在我覺得我錯了，邁銳寶兩兄弟不是那麼好乾掉的，哪怕它入門1.3T 三缸。
PSA的THP發動機都多少年了，還被寶馬賣隊友。不少回答下說這個THP是完全體，可是，完全體你不達標國6，不達標國6好意思吹自己技術先進？
變速箱愛信的，退95551步講，508的銷量炸裂到秒殺邁銳寶直逼凱美瑞，愛信會不會拉閘限產呢？
邁銳寶是一款適合中國國情的B級車，地板價輔以同級別屈指可數的運動性，目前的價格如果不是因為貿易戰，估計會有人會大肆購買然後平行出口到美國了。
如果508能來個地板價輔以同級別屈指可數的舒適性，還是有的一戰，不過，若兩者都達不到，最後中庸里透著叛逆，草草收場
刷題刷成這樣實在看不下去
前面碰瓷雅閣 現在來碰瓷邁銳寶
雅閣肯定是剛不過的
邁銳寶能剛得過也是想多了
我每次看38號車評留言就是測法系
結果邁銳寶都測了兩次了 法系基本影都沒有
PSA的大佬都說了幾點
標緻車在歐洲賣得很好
在中國宣傳不到位 沒有傳遞好品牌價值
中國的合資單位效率太差
那標緻能翻身才見了鬼
說白了就是中國人不懂車 這鍋得中國豬隊友背
邁銳寶xl的確low 逼格也不夠
但人家是為中國人量身打造的車型
馬力強 配置高 價錢便宜 就完事了
要什麼內飾 環保 安全
加錢上bba不就完事了
508有哪樣拿的出手
玩內飾玩配置玩性價比被長城都是要吊打
說了多少年了沒有2.0t怎麼混
不行上1.6t高功 270匹撐門面
啥都沒有
不好好反思自己 給用戶創造價值
嫌賣的太好么
按照標緻的思路
在歐洲賣的好的a0級小車 旅行車 柴油車
在日本賣得好的kcar 泰國賣得好的三菱
在美國賣的好的皮卡 在印度賣的好的鈴木
直接拿來中國賣不就完事了
賣不好是宣傳不到位 是中國人不懂車
是中國隊友不給力
真是神邏輯
懂車的話兩者不可比，這代508L是PSA回歸中國市場的頭陣，很多新設計和技術，1.8T發動機國六標準、帶雙vvt、寶馬的valvetronic，國外獲獎的完全體發動機，沒有閹割直接移植；同級別沒有的鋁合金後橋；還有出了外形以外，其他都是歐洲標準的設計和用料，邁銳寶XL完全沒法比，不過XL要便宜很多，還有就是PSA還是作，亮點全部沒宣傳，眼睛看得見的簡配被大家詬病，沒好好學大眾眼睛看得見的好好做敗絮其中消費者不知道，還有就是品牌溢價PSA太低了，歐洲市場2018重回霸主2019計劃整頓美國和中國市場的PSA，長遠來看，這一代508L是非常值的，如果有意購買，還請仔細研究，相信你有自己的判斷。
差異就是邁銳寶忙著賣車，標緻忙著上知乎刷存在。法系還是等幾年再說吧
自己掏錢我會想想，要送我一台肯定是508L了
其實一直對508l有好感，自己也是開的老款508，老款508優點不明顯，缺點也可以接受的範圍。但是新款508的外觀和配置確實讓我心動了。但是，但是，昨晚看了新508l的配置表，我就有點不能接受了，低配台低配了，居然用了不同的變速箱，低配6速，高配8速，然後低配日間行車燈，獅眼大燈等等都沒有。其他中型車低配也不至於把變速箱都用不同的吧！好像跑題了，隨便寫的感想而已。
要不等等進口508旅行？
標緻1.6THP發動機沒事就亮燈缺缸，了解下，去檢查說噴油嘴壞了，可以免費換噴油嘴，但是要清洗節氣門，清洗髮動機汽缸積碳，清洗渦輪 自費900多，我車才2年不到，公里數17000不到啊，如果只換噴油嘴就需要簽個協議，協議內容大概就是以後發動機出問題他們不管。
一樣的價格當然選508，不過508應該不會那麼便宜。
508的內飾和臉真的帥
508L。理由：底盤舒適性，發動機，造型，主要結構件用料。
這不是找罵嗎？
法系就是查狄倫了？
你看現在突然多了那麼多提問，還有參與研發設計的中國設計師回答，一問是東風的。
他們怎麼設計的呢？
首先以前的汽車玻璃沒有框非常不安全，然後他們給玻璃加上了框。
其次後備箱原來一體式導致維修難度大並且不安全，於是他們把後備箱分成了兩塊。
你看這就是他們引以為豪的設計，他們多麼優秀，他們多麼優秀，東風以我為榮。
這麼討厭法國人不至於這麼坑PSA吧。
祝賀邁銳寶xl在B級入門車站穩腳跟。
美系車油耗高點吧，雪佛蘭在美國就是農民開的車。標緻設計碉堡了，操作還行
必須邁銳寶啊，你想想看法系車還能在中國待多久？你以後車有問題去哪裡維修保養？通用目前沒有任何跡象表明會退出中國，整個法系車都岌岌可危了。
邁銳寶看著廉價些，但是勝在跑得快配置高，5081.8入門配置確實低了。不得不說邁銳寶相當有誠意，但是在一些地方可以肯定是不如508的，最好是去看實車，去試駕，有機會看看底盤，508的副車架還是很牛逼的，之前看夏東講底盤，他說有些車的底盤離豪華就差一個鋁副車架。車本身也是個消費品，每個人有每個人的喜好，沒有什麼完美的車，你喜歡哪個，哪個實惠，就買哪個。別人的意見只能說讓你更全面的認識這兩個車，但是喜歡不喜歡還是看你的。就像耳機，有人買beats有人買音特美呢，需求不一樣，買es200的人也有他的想法，就算這車動力弱的爆炸，但是有人就是掏錢了，他後面再罵娘只能說前期了解不足，但是不否認他最初就偏好這車。
首先聲明本人並沒有試駕或擁有這兩部車僅僅憑自己的經驗談一下……我本人對標誌的車歷來沒有好的印象，在南京旅遊的期間跟很多出租司機聊天，他們很多一說標誌的508多是直搖頭，說他可靠性太差小問題多，很耽誤事的一款車。當然這是508的上一代車型，這代怎麼樣還要經過三四年後才知道，但是要通過一款車型徹底改善標誌車的口碑是有點難的。
推薦閱讀：
